NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3)

NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 155/65 R13 73T

73TDD71 dB

155/65R13 73 T NAN KANG - SV 3 3PMSF (TL)

44,86 € TTC

NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 155/80 R13 79T

79TEE71 dB

Nankang Winter Activa SV-3 155-80-13

45,34 € TTC

NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 165/70 R14 81T

DOT 2024

81TDD71 dB

NANKANG 165/70R14 81T SV-3 M+S

45,76 € TTC

Analyse Technique

Comment fonctionne le NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) ?

Une sculpture directionnelle en chevrons

Le NANKANG SV-3 Winter adopte une sculpture directionnelle en V, organisée symétriquement autour de son axe médian. Des pavés allongés, segmentés et imbriqués composent des chevrons successifs. Au centre, la continuité du dessin est assurée par la jonction de ces blocs et par des sillons étroits, plutôt que par une bande longitudinale pleine.

Comportement de la structure

Réseau combiné de vides obliques et transversaux

Le volume libre entre les éléments de gomme constitue une réserve pour recevoir momentanément l’eau, la neige fondante ou la neige comprimée dans l’empreinte.
Le rapport de gomme pleine au sol est inférieur à celui d’une architecture plus fermée, ce qui réduit l’assise structurelle sur chaussée sèche.

Lamellisation des pavés

La longueur cumulée des arêtes potentielles de contact est fortement augmentée sans ouvrir de larges vides supplémentaires.
Chaque découpe diminue la rigidité en flexion de la portion de gomme concernée et multiplie les amorces locales de contrainte.

Imbrication des éléments médians

Les pavés voisins peuvent se soutenir mécaniquement lorsqu’une force longitudinale comprime leurs bords, ce qui limite leur indépendance par rapport à des blocs totalement isolés.
Les angles et les ponts de gomme étroits concentrent davantage les contraintes que des nervures larges et homogènes.

Épaulements fractionnés

La succession de blocs crée plusieurs arêtes latérales capables de rencontrer le relief d’une surface meuble.
L’absence de liaison continue entre les blocs réduit la rigidité latérale disponible pour soutenir un fort appui sur asphalte.

L’empreinte privilégie une grande longueur cumulée d’arêtes et un volume de vides notable. Cette combinaison donne aux éléments de gomme de nombreux points d’accrochage sur une chaussée froide, humide ou enneigée, tout en ménageant des capacités de circulation pour l’eau et la neige fondante. Le soutien mutuel des éléments de la partie médiane tempère leur mobilité, mais ne leur confère pas la rigidité directionnelle d’une bande centrale pleine.

Sous charge, les multiples découpes autorisent de faibles mouvements relatifs à l’intérieur des pavés. Ceux-ci peuvent ainsi mieux épouser les irrégularités d’une surface hivernale et multiplier les arêtes actives. En contrepartie, ces mouvements rendent la réponse moins immédiate sur route sèche et augmentent la dissipation d’énergie lorsque la chaussée se réchauffe.

Les épaulements fractionnés apportent des prises latérales successives dans la neige travaillée ou les ornières. Leur discontinuité réduit toutefois l’assise latérale par rapport à un épaulement plus fermé: en virage sur asphalte sec, la montée en appui peut être plus progressive et les blocs davantage sollicités en cisaillement.

Le comportement attendu est donc orienté vers la motricité et le contrôle sur revêtements hivernaux changeants, avec comme compromis une précision moindre sur sol sec, une mobilité accrue des pavés et une sensibilité plus élevée à l’échauffement lors d’un usage soutenu par température douce.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus NANKANG dans la même gamme que le Winter Activa SV-3 (SV-3) ?

Hiver haute performance

Snow Viva SV-2

Hiver

Le SV-3 adopte un positionnement plus sportif et plus polyvalent en conduite rapide que le Snow Viva SV-2, davantage orienté vers un usage hivernal routier classique.

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS Snow Viva SV-2

Face au Snow Viva SV-2, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

PlusComportement plus adapté aux berlines puissantes et aux conduites soutenues
PlusMeilleure orientation vers la stabilité sur route sèche ou simplement froide
MoinsPositionnement moins centré sur la simplicité et le confort d’un pneu hiver touring

WINTERSAF WS-1

Hiver

Le WINTERSAF WS-1 représente une offre hiver routière plus moderne et équilibrée, tandis que le SV-3 conserve une orientation plus directement sportive.

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS WINTERSAF WS-1

Face au WINTERSAF WS-1, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

PlusCaractère plus sportif et large couverture des véhicules performants
PlusOrientation plus marquée vers la tenue de cap à vitesse soutenue
MoinsÉquilibre moins moderne entre adhérence hivernale, pluie et confort
MoinsRaffinement routier inférieur

WINTER ACTIVA SV-4

Hiver

Le WINTER ACTIVA SV-4 se place comme une génération plus récente de pneu hiver haute performance, avec un compromis routier plus abouti que le SV-3.

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS WINTER ACTIVA SV-4

Face au WINTER ACTIVA SV-4, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

MoinsTechnicité plus ancienne pour la maîtrise du mouillé et des conditions hivernales variées
MoinsPrécision et homogénéité de comportement moins abouties
MoinsConfort acoustique moins raffiné

Snow Viva SV-55

Hiver

Le Snow Viva SV-55 vise davantage les SUV et véhicules plus lourds, alors que le SV-3 privilégie les voitures particulières et une conduite hivernale plus dynamique.

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS Snow Viva SV-55

Face au Snow Viva SV-55, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

PlusAgilité mieux adaptée aux berlines, coupés et compactes
PlusPositionnement plus sportif sur route froide et sèche
MoinsMoins spécialisé pour les SUV lourds et hauts
MoinsMoins orienté vers la robustesse sous forte charge

ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

Hiver

L’ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) privilégie les conditions de glace et de neige sévères, tandis que le SV-3 est plus à l’aise dans les hivers européens alternant froid, pluie et chaussées dégagées.

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

Face au ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9), le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

PlusMeilleure orientation vers la conduite rapide sur chaussée froide ou sèche
PlusComportement routier plus adapté aux hivers tempérés et aux longs trajets
MoinsMotricité moins spécialisée sur glace et neige très compacte
MoinsMoins adapté aux conditions hivernales nordiques extrêmes

Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) ?

APLUS

A501

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS A501

Face au A501, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

MoinsBruit : -0.7 point sur 10

ALTENZO

SPORTS TEMPEST V

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS SPORTS TEMPEST V

Face au SPORTS TEMPEST V, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

MoinsVerglas : -0.3 point sur 10
MoinsRoute sèche : -0.4 point sur 10
PlusLongévité : +0.3 point sur 10

FALKEN

Eurowinter HS437

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS Eurowinter HS437

Face au Eurowinter HS437, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

PlusNeige : +0.3 point sur 10
MoinsBruit : -0.7 point sur 10

AUSTONE

SP901

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS SP901

Face au SP901, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

PlusNeige : +0.3 point sur 10
PlusLongévité : +0.4 point sur 10
PlusAutoroute : +0.4 point sur 10

DEBICA

Frigo HP2

Winter Activa SV-3 (SV-3) VS Frigo HP2

Face au Frigo HP2, le Winter Activa SV-3 (SV-3) se distingue par :

MoinsConfort : -0.6 point sur 10
MoinsLongévité : -0.5 point sur 10
PlusConduite sportive : +0.3 point sur 10