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NANKANG

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

HiverTourismeSUVAuto24 dimensions · de 14" a 21"
profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

Crampons

profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

ADN du pneu

hivernaldirectionneldrainantlamelliséefficient
A partir de
46,34 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

Présentation du modèle

Pourquoi NANKANG a fabriqué le WINTER ACTIVA SV-4

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4, parfois abrégé SV-4, répond aux conditions changeantes de la conduite hivernale en voiture, lorsque la chaussée peut être mouillée, enneigée, boueuse ou couverte de neige fondue. Ce profil vise à préserver la motricité sur les sols glissants, la stabilité en virage et la maîtrise face au risque d’aquaplaning.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 ?

Notation

510Route sèche7.3Route mouillée8.5Aquaplaning8.5Neige8.6Verglas7.5Autoroute7.2Conduite sportive6.6Confort6.7Bruit6.6Longévité6.2Roulement7.4Freinage à froid8.3Tenue en charge5.5Trottoirs5.3Carcasse6.4

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le WINTER ACTIVA SV-4 :

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Quel conducteur ne doit pas choisir le WINTER ACTIVA SV-4 :

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.17.05.410k km20k km40k km

Points forts

  • Bonne capacité de conformation aux petites irrégularités grâce à la forte segmentation des blocs.
  • Entrée progressive des arêtes obliques dans l’empreinte, favorable à la modération des chocs de contact.
  • Répartition statique assez régulière près des épaules grâce à des blocs de dimensions homogènes.

Points faibles

  • Rigidité centrale et précision sur chaussée sèche inférieures à celles d’un profil doté d’une nervure pleine.
  • Déformation sensible des blocs fortement lamellisés lors des sollicitations appuyées.
  • Risque de bruissement sur revêtement grossier et de tonalité liée à la répétition des blocs.
  • Arêtes centrales susceptibles de s’arrondir ou de s’user en talon-pointe sous des efforts longitudinaux répétés.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

→Stable

Projection octobre 2026

↘-0.9 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 34
NANKANG
NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 175/65 R14 86T

DOT 2024
86TDC71 dB
NANKANG 175/65R14 86T SV-4 M+S
46,34 € TTC
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NANKANG
NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 175/65 R14 86T

XLDOT 2025
86TDC71 dB
Nankang 175/65 R14 86T XL Winter Activa 4 DOT 2025
46,69 € TTC
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NANKANG
NANKANG WINTER ACTIVA 4 XL M+S 3PMSF

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 175/55 R15 77T

XL
77TDC71 dB
NANKANG 175/55 R15 TL 77T WINTER ACTIVA 4 XL M+S 3PMSF
47,66 € TTC
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NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-4 XL

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 175/65 R14 86T

XL
86T
Nankang Winter Activa SV-4 XL 175-65-14
48,10 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 ?

Une sculpture directionnelle en V Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 adopte une sculpture directionnelle en chevrons dont les blocs inclinés dessinent une succession de V. Les quatre rainures longitudinales ondulées sont reliées à des canaux obliques et latéraux. Cet ensemble crée plusieurs voies d’écoulement pour canaliser l’eau, la neige fondue et la boue vers les côtés de l’empreinte, ce qui réduit leur accumulation sous la bande de roulement.

Des blocs segmentés pour travailler dans la neige La partie centrale ne comporte pas de nervure pleine: elle repose sur des blocs imbriqués, complétés par des rangées intermédiaires et des épaules découpées. Les nombreuses lamelles fines traversant les blocs ajoutent des arêtes au dessin. Sur les bords, les éléments d’épaule segmentés pénètrent dans la neige et transmettent les efforts latéraux lorsque le véhicule tourne.

Une conception orientée vers la résistance au roulement Une structure renouvelée et de nouveaux matériaux réduisent les pertes d’énergie liées au roulement. Cette conception diminue l’effort nécessaire pour faire progresser le pneu et contribue ainsi à son orientation économe en carburant.

Comportement de la structure

Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant des rangées porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant des rangées porteuses étroites
  • La multiplication des rangées autorise une adaptation locale de l’empreinte aux faibles irrégularités de la chaussée.
  • La proportion de gomme continue au contact est inférieure à celle d’un profil doté de larges bandes pleines, ce qui limite la rigidité statique sur sol sec.
Forte densité de lamelles dans les blocs centraux et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les blocs centraux et intermédiaires
  • Les petites portions de gomme délimitées par les lamelles peuvent se conformer plus finement à la microtexture du revêtement.
  • Chaque bloc résiste moins fortement à la flexion et au cisaillement qu’un pavé de même taille laissé plein.
Centre constitué de blocs inclinés imbriqués, sans nervure pleine
Schéma illustratif : Centre constitué de blocs inclinés imbriqués, sans nervure pleine
  • L’imbrication maintient plusieurs zones de soutien successives et évite une bande centrale excessivement rigide.
  • La raideur longitudinale du centre reste plus faible que celle d’une nervure continue, particulièrement lorsque les arêtes des blocs sont fortement chargées.
Blocs d’épaule réguliers séparés par des découpes transversales
Schéma illustratif : Blocs d’épaule réguliers séparés par des découpes transversales
  • La répétition de blocs comparables favorise une répartition relativement homogène de la pression statique près des deux bords.
  • Les découpes diminuent la surface de gomme continue capable de soutenir une forte charge latérale sur chaussée sèche.

La géométrie du WINTER ACTIVA SV-4 privilégie une empreinte très découpée plutôt qu’un appui reposant sur de larges bandes rigides. Les quatre rainures sinueuses divisent la surface porteuse en rangées relativement étroites, tandis que les nombreuses lamelles subdivisent encore les blocs centraux et intermédiaires. À charge égale, cette architecture autorise de petites adaptations locales de la gomme aux irrégularités du sol, mais elle offre moins de rigidité qu’une sculpture comportant une nervure centrale pleine.

Les blocs centraux inclinés et imbriqués conservent néanmoins des points d’appui successifs qui limitent leur indépendance complète. Leur orientation oblique répartit dans le temps l’entrée des arêtes dans l’empreinte: le contact ne s’établit pas simultanément selon une ligne transversale unique. Cette progression peut atténuer les chocs périodiques et les résonances fortement tonales. En contrepartie, la densité élevée d’arêtes et les rainures ondulées peuvent produire un bruissement plus diffus sur les revêtements granuleux.

L’absence de bande centrale continue rend la réponse autour du point milieu moins immédiate sur chaussée sèche et chaude. Sous une sollicitation longitudinale importante, les blocs en chevrons peuvent se déformer légèrement avant de transmettre tout l’effort. Cette souplesse améliore la manière dont l’empreinte épouse les petites aspérités, mais elle peut donner une direction moins incisive et favoriser l’arrondissement progressif des arêtes lors d’un usage soutenu sur bitume sec.

Les épaules utilisent des blocs de dimensions assez régulières, séparés par des découpes transversales. Cette répétition géométrique tend à homogénéiser la pression statique près des bords de l’empreinte. Elle crée toutefois une cadence de contact assez régulière, susceptible de faire émerger une tonalité à certaines vitesses si le revêtement excite cette périodicité. Les découpes réduisent aussi la quantité de gomme continue disponible pour résister aux fortes charges latérales sur sol sec.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus NANKANG dans la même gamme que le WINTER ACTIVA SV-4 ?

Hiver tourisme polyvalent

WINTER ACTIVA SV-3

WINTER ACTIVA SV-3

Hiver

Le WINTER ACTIVA SV-4 adopte un positionnement plus récent et plus efficient que le WINTER ACTIVA SV-3, tout en conservant une vocation de pneu hiver routier pour voitures particulières.

Voir le modèle
WINTER ACTIVA WA-1

WINTER ACTIVA WA-1

Hiver

Face au WINTER ACTIVA WA-1, davantage tourné vers la polyvalence sur routes hivernales mouillées, le SV-4 privilégie un dessin directionnel typé neige et neige fondue.

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WINTER ACTIVA SV-4 SUV

WINTER ACTIVA SV-4 SUV

Hiver

Le WINTER ACTIVA SV-4 SUV transpose la même famille de performances aux crossovers et SUV, tandis que le SV-4 est centré sur les voitures particulières.

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ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

Hiver

L’ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) vise des conditions nordiques plus sévères et une adhérence maximale sur glace, alors que le SV-4 recherche un meilleur équilibre pour l’hiver routier européen.

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ICE ACTIVA SW-8

ICE ACTIVA SW-8

Hiver

L’ICE ACTIVA SW-8 est plus spécialisé dans les surfaces glacées et les hivers rigoureux; le SV-4 est plus routier et mieux équilibré pour des conditions hivernales variées.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 ?

WX7 WINTER

AVON

WX7 WINTER

Hiver
98%
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Driveguard Winter

BRIDGESTONE

Driveguard Winter

Hiver
97%
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Aspire XP Winter

APOLLO

Aspire XP Winter

Hiver
96%
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DW02

DOUBLESTAR

DW02

Hiver
95%
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POLARBEAR VAN 2

ATLAS

POLARBEAR VAN 2

Hiver
95%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 pas cher ?

24 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 21"). Parmi les montes les plus visibles: 175/65 R14, 175/55 R15, 195/65 R15, 225/40 R18, 215/45 R18.

Comment choisir la bonne dimension pour le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 est-il un pneu hiver pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme hiver. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.