Ete
WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) 175/65 R14 82T
82TEB
WESTLAKE 175/65 R14 82T TL Z-107
39,76 € TTC
WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107)
Crampons
profil symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés moyennement lamellisés
ADN du pneu
estivalroutierdynamiquepolyvalentsymétrique
A partir de
39,76 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi WESTLAKE a fabriqué le ZuperAce Z-107 (Z107)
Le WESTLAKE Z107, parfois écrit Z-107, appartient à la gamme haute performance de WESTLAKE et vise les automobilistes qui souhaitent conserver un comportement dynamique lors de leurs trajets routiers quotidiens. Il s’adresse aux conducteurs de citadines, de voitures familiales et de petites berlines recherchant une conduite précise, rassurante et confortable, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le ZuperAce Z-107 (Z107) :
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Quel conducteur ne doit pas choisir le ZuperAce Z-107 (Z107) :
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Off-road léger
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Faible fragmentation des pavés et des épaules.
- Mobilité contenue des éléments grâce aux incisions courtes.
- Possibilités de permutation favorisées par le dessin symétrique non directionnel.
- Sollicitations d’impact régulières grâce à la dominante longitudinale.
Points faibles
- Faible aptitude aux conditions hivernales en raison du nombre limité d’arêtes transversales.
- Concentration possible des contraintes aux extrémités des incisions courtes.
- Transmission sensible du grain des chaussées rugueuses par les épaules peu segmentées.
- Risque de composante acoustique tonale liée aux cavités circonférentielles continues.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
↗+7.4 %
En hausse
Projection octobre 2026
↗+3.7 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
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4 variantes affichées sur 113
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WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) 155/65 R13 73T
73TDB70 dB
155/65 R13 73T Z-107
39,78 € TTC
WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) 175/70 R14 84T
84TEB70 dB
175/70-14 Westlake Z-107 84T
39,86 € TTC
WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) 165/65 R14 79T
79TDB70 dB
165/65 R14 79T Z-107
40,06 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) ?
Une sculpture symétrique à drainage longitudinal Le WESTLAKE Z107 comporte quatre larges cannelures circonférentielles qui offrent à l’eau des voies d’évacuation continues dans le sens de roulement. Cette géométrie réduit la quantité d’eau maintenue sous l’empreinte et contribue ainsi à limiter le phénomène d’aquaplaning.
La partie médiane combine une nervure étroite, des nervures plus massives et des pavés allongés. La continuité de ces éléments soutient la zone centrale de l’empreinte, ce qui favorise la stabilité en ligne droite et une transmission rapide des sollicitations lors des changements de direction. De courtes incisions transversales ou légèrement obliques complètent ce dessin.
Comportement de la structure
Dessin symétrique non directionnel sans différenciation intérieur-extérieur
- Autorise des permutations plus variées entre les positions du véhicule lorsque les prescriptions de montage le permettent.
- Présente une architecture latérale identique des deux côtés, sans dépendre d’un épaulement dédié.
- Ne permet pas d’attribuer des fonctions mécaniques distinctes à un côté intérieur et à un côté extérieur.
Incisions courtes de densité moyenne sur les éléments centraux et intermédiaires
- Conserve des ponts de gomme importants autour des incisions et limite la fragmentation des pavés.
- Maintient davantage de matière porteuse qu’une sculpture parcourue de lamelles longues et nombreuses.
- Offre moins d’arêtes utilisables qu’un profil fortement lamellisé sur neige ou sol meuble.
Épaules larges, quasi continues, avec encoches transversales peu profondes
- Présentent une forte proportion de gomme pleine et une faible segmentation du bord externe.
- Le faible volume d’entailles rend l’épaulement relativement rigide face aux petites irrégularités du revêtement.
Nervure centrale étroite seulement interrompue par de fines incisions
- Préserve une liaison matérielle continue entre les petites incisions.
- Sa faible largeur lui donne une réserve de rigidité latérale inférieure à celle d’une nervure centrale large et massive.
Le Z107 se distingue par une faible fragmentation de ses bandes porteuses: les incisions restent courtes, les pavés intermédiaires sont allongés et le bord externe conserve beaucoup de gomme continue. Cette construction privilégie la cohésion mécanique des éléments plutôt que la multiplication d’arêtes transversales.
Le dessin symétrique est également non directionnel. Il ne réserve donc pas une fonction différente aux côtés intérieur et extérieur. Cette uniformité facilite les permutations entre positions lorsque les prescriptions du véhicule le permettent, mais elle exclut la spécialisation d’un épaulement pour une tâche particulière.
La lamellisation moyenne constitue un compromis structurel. Les incisions ajoutent des discontinuités sans découper entièrement les nervures et les pavés. Leur faible longueur limite la mobilité globale des éléments, mais leurs extrémités deviennent des points de concentration des contraintes lors des freinages répétés. Une conduite fortement sollicitante peut ainsi arrondir plus rapidement les lèvres de ces petites entailles.
La dominante circonférentielle et le faible nombre d’arêtes transversales marquées confirment une orientation estivale. Sur neige ou sur matériau meuble, la sculpture dispose de moins de prises orientées pour produire une motricité longitudinale efficace. Enfin, les cavités longitudinales continues peuvent entretenir une composante acoustique tonale à certaines vitesses, tandis que les larges bandes d’épaulement peuvent transmettre plus nettement le grain des revêtements grossiers.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus WESTLAKE dans la même gamme que le ZuperAce Z-107 (Z107) ?
Touring été dynamique
RP28
EteLe Z107 adopte un positionnement plus dynamique que le RP28, davantage orienté vers le confort et la conduite quotidienne.
Voir le modèleZuperAce Z-107 (Z107) VS RP28
Face au RP28, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusRéponse de conduite plus précise
- PlusPositionnement plus axé sur l’adhérence sèche et mouillée
- MoinsOrientation confort moins marquée
RP26
EteFace au RP26, pneu touring polyvalent, le Z107 met davantage l’accent sur la tenue de route et la réactivité tout en restant adapté à un usage quotidien.
Voir le modèleZuperAce Z-107 (Z107) VS RP26
Face au RP26, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusComportement routier plus dynamique
- PlusGestion de la pluie davantage mise en avant
- MoinsPositionnement moins centré sur la conduite paisible
SA37
EteLe Z107 se place sous le SA37 en sportivité: il privilégie davantage l’équilibre entre sécurité, confort et rendement kilométrique.
Voir le modèleZuperAce Z-107 (Z107) VS SA37
Face au SA37, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusMeilleur compromis pour un usage quotidien polyvalent
- PlusOrientation confort et longévité plus marquée
- MoinsMoins spécialisé dans la conduite sportive
- MoinsNiveau de performance dynamique inférieur
SA57
EteLe Z107 est une option routière plus accessible et polyvalente que le SA57, dont le positionnement vise davantage les berlines puissantes et la conduite sportive.
Voir le modèleZuperAce Z-107 (Z107) VS SA57
Face au SA57, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusUsage quotidien plus généraliste
- PlusAccent plus marqué sur l’usure régulière et le kilométrage
- MoinsMoins de sportivité sur route sèche
- MoinsMoins adapté aux véhicules à hautes performances
ZUPERACE Z 007
EteLe Z107 est nettement plus orienté vers la route quotidienne que le ZUPERACE Z 007, situé dans un registre sportif supérieur.
Voir le modèleZuperAce Z-107 (Z107) VS ZUPERACE Z 007
Face au ZUPERACE Z 007, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusConfort routier davantage privilégié
- PlusMeilleure adéquation avec les citadines et familiales courantes
- PlusOrientation longévité plus marquée
- MoinsPerformances sportives et précision à haute sollicitation inférieures
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) ?
ARIVO
Ultra ARZ 5
EteZuperAce Z-107 (Z107) VS Ultra ARZ 5
Face au Ultra ARZ 5, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusLongévité : +0.8 point sur 10
- MoinsAutoroute : -0.4 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.5 point sur 10
AOTELI
P307
EteZuperAce Z-107 (Z107) VS P307
Face au P307, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusLongévité : +0.6 point sur 10
- MoinsBruit : -0.7 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.3 point sur 10
BERLIN TIRES
Summer UHP 1
EteZuperAce Z-107 (Z107) VS Summer UHP 1
Face au Summer UHP 1, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- MoinsAutoroute : -0.6 point sur 10
- PlusBruit : +0.7 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.4 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.7 point sur 10
DAYTON
Touring 2
EteZuperAce Z-107 (Z107) VS Touring 2
Face au Touring 2, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusRoute sèche : +0.5 point sur 10
- MoinsBruit : -0.7 point sur 10
- MoinsAutoroute : -0.3 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.6 point sur 10
AUSTONE
Athena SP306
EteZuperAce Z-107 (Z107) VS Athena SP306
Face au Athena SP306, le ZuperAce Z-107 (Z107) se distingue par :
- PlusLongévité : +0.7 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.5 point sur 10
- PlusBruit : +0.7 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.4 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) pas cher ?
94 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 195/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R16, 175/65 R14, 195/55 R15.
Comment choisir la bonne dimension pour le WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le WESTLAKE ZuperAce Z-107 (Z107) pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.