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WESTLAKE

WESTLAKE Sport RS 2 (RS2)

EteTourismeAuto
profil routier symétrique à trois rainures, nervures continues faiblement lamellisées, épaules entaillées

Crampons

profil routier symétrique à trois rainures, nervures continues faiblement lamellisées, épaules entaillées

ADN du pneu

sportifdirectionnelprécisrigideestival
Retours sous 14 jours
WESTLAKE Sport RS 2 (RS2)

Présentation du modèle

Pourquoi WESTLAKE a fabriqué le Sport RS 2 (RS2)

WESTLAKE Sport RS 2 a été développé pour les voitures particulières dont les conducteurs privilégient une conduite sportive, avec une réponse prévisible sur route sèche comme sur chaussée mouillée. Ce profil, également recherché sous les graphies Sport RS2 ou RS2, vise à réunir adhérence routière, précision de conduite et stabilité lorsque le rythme augmente.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) ?

Notation

510Route sèche8.1Route mouillée7.0Aquaplaning6.8Neige2.0Verglas1.2Autoroute7.6Conduite sportive7.7Confort6.0Bruit6.0Longévité6.6Roulement6.1Freinage à froid4.2Tenue en charge7.2Trottoirs6.2Carcasse7.1

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Sport RS 2 (RS2) :

  • Conduite très sportive
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Quel conducteur ne doit pas choisir le Sport RS 2 (RS2) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5107.46.45.210k km20k km40k km

Points forts

  • Faible déformation cyclique des nervures centrales.
  • Rapport plein/creux élevé et section de gomme importante.
  • Excitations acoustiques potentiellement réparties par les orientations variées des entailles d’épaule.
  • Peu de fines découpes susceptibles de devenir des amorces de déchirure.

Points faibles

  • Capacité hydraulique concentrée dans trois rainures lors des fortes hauteurs d’eau.
  • Peu de chemins transversaux complets pour délester les rainures principales.
  • Faible aptitude aux surfaces enneigées ou glacées en raison du nombre réduit de lamelles.
  • Rétention possible de petits graviers dans les sillons droits et les encoches courtes.
  • Concentration des contraintes au fond des entailles fermées.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-9.1 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-4.6 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Disponibilite

Dimensions momentanement indisponibles

Aucune dimension disponible actuellement

Ce modele est temporairement indisponible. Consultez sa fiche detaillee ci-dessous ou decouvrez les modeles proches.

Analyse Technique

Comment fonctionne le WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) ?

Une sculpture directionnelle structurée par trois rainures Le WESTLAKE Sport RS 2 adopte une sculpture directionnelle dont la partie centrale repose sur plusieurs nervures longitudinales continues, larges et peu entaillées. Trois rainures circonférentielles, approximativement rectilignes, séparent ces nervures et créent des voies permanentes pour la circulation de l’eau. De courtes encoches transversales et obliques complètent ce réseau sans fragmenter fortement la zone centrale.

Des épaules larges et une carcasse affermie Les rangées périphériques sont constituées de blocs d’épaule larges. Leur surface importante soutient la bande de roulement lors des sollicitations latérales, tandis que les entailles courtes conservent des arêtes orientées dans plusieurs directions. La répartition de la rigidité du pneu et les flancs renforcés participent au maintien de sa forme sous charge et à la régularité des réponses transmises au volant.

Une gomme enrichie en silice Le composé du Sport RS 2 contient de la silice. Cette formulation renforce l’adhérence sur revêtement humide et contribue à raccourcir le freinage sur route mouillée. Elle est également ajustée pour préserver la réactivité de la direction et la stabilité à vitesse élevée, tout en maintenant des caractéristiques d’usure adaptées à une utilisation saisonnière.

Comportement de la structure

Rapport plein/creux élevé créé par trois rainures et de larges nervures
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé créé par trois rainures et de larges nervures
  • La section de gomme importante réduit la sensibilité aux indentations locales provoquées par les petites aspérités du sol.
  • Le volume libre disponible entre les éléments est relativement limité.
  • La masse de gomme concentrée augmente l’inertie thermique des bandes centrales et des épaules.
Rainures longitudinales approximativement rectilignes
Schéma illustratif : Rainures longitudinales approximativement rectilignes
  • Leur largeur régulière évite la formation de cols de gomme étroits et structurellement fragiles.
  • Le tracé droit peut retenir certains petits graviers faute de trajectoire latérale facilitant leur expulsion.
Encoches secondaires courtes à extrémité fermée
Schéma illustratif : Encoches secondaires courtes à extrémité fermée
  • Elles retirent peu de matière aux nervures et aux blocs périphériques.
  • Le fond de chaque encoche constitue un point de concentration des contraintes.
  • Leur faible volume peut se saturer rapidement de débris fins.
Faible densité de lamelles
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles
  • Le nombre réduit de fines découpes diminue la quantité d’amorces potentielles de déchirure dans la gomme.
  • La sculpture offre peu d’arêtes fines pour les surfaces enneigées ou glacées.

On observe une architecture à rapport plein/creux élevé: trois rainures principales seulement séparent de larges bandes de gomme, tandis que les découpes secondaires restent courtes et peu nombreuses. Cette géométrie laisse une section de matière importante autour des entailles, mais réserve moins de volume libre qu’un dessin comportant davantage de canaux ou des traversées latérales complètes.

Les rainures presque rectilignes forment des cavités régulières, sans étranglements marqués. Cette simplicité limite la présence de minces ponts de gomme susceptibles de se déchirer. En contrepartie, les sillons droits et les encoches courtes peuvent retenir de petits graviers plus longtemps qu’un réseau oblique largement ouvert.

En roulage continu, les nervures peu découpées subissent moins de flexions successives que des rangées de petits pavés. La sculpture dissipe donc moins d’énergie par déformation cyclique. La forte masse de gomme et la faible longueur d’arêtes exposées peuvent cependant ralentir le refroidissement lors d’efforts prolongés, notamment près des épaules.

Sous une hauteur d’eau importante, les trois rainures concentrent l’essentiel du débit dans quelques conduits. Comme les encoches secondaires ne constituent pas un réseau transversal complet, la marge face à l’aquaplanage peut diminuer plus rapidement lorsque ces conduits atteignent leur capacité.

La combinaison d’entailles obliques et transversales aux épaules évite que toutes les arêtes rencontrent le sol exactement au même instant. Elle peut étaler les excitations acoustiques, mais les grands blocs périphériques restent susceptibles de produire des impacts plus marqués sur les raccords et revêtements grossiers.

La faible densité de lamelles laisse peu d’arêtes fines capables de cisailler une pellicule de neige ou de retenir de la neige dans la sculpture. Ce dessin demeure donc peu adapté aux surfaces hivernales compactées. Enfin, les extrémités fermées des encoches concentrent localement les contraintes: sous abrasion sévère et flexions répétées, ces points peuvent devenir les premiers sites de micro-arrachement.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus WESTLAKE dans la même gamme que le Sport RS 2 (RS2) ?

Sport routier haute performance été

SPORT RS

SPORT RS

Ete

Le Sport RS 2 privilégie davantage la polyvalence routière que le SPORT RS, plus radical et davantage orienté conduite sur piste et adhérence maximale sur sol sec.

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Sport DS1

Sport DS1

Ete

Le Sport RS 2 adopte un positionnement plus incisif que le Sport DS1, pneu sportif routier davantage tourné vers l’équilibre entre performances, confort et usage quotidien.

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SA37 Sport

SA37 Sport

Ete

Face au SA37 Sport, le Sport RS 2 se place sur un registre plus spécialisé et dynamique, avec une priorité accrue donnée à la précision de conduite.

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ZUPERACE Z 007

ZUPERACE Z 007

Ete

Le Sport RS 2 se situe au-dessus du ZUPERACE Z 007 en matière de spécialisation sportive, tandis que le Z 007 vise une prestation UHP routière plus généraliste.

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SA37

SA37

Ete

Le Sport RS 2 est plus spécialisé que le SA37, qui constitue une proposition été haute performance plus accessible et polyvalente pour la route.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) ?

2233

ACHILLES

2233

Ete
96%
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Stature H/T

GRIPMAX

Stature H/T

Ete
96%
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CF700

COMFORSER

CF700

Ete
95%
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Potenza RE040

BRIDGESTONE

Potenza RE040

Ete
95%
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ContiPremiumContact 2 E

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 2 E

Ete
94%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) pas cher ?

0 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page.

Comment choisir la bonne dimension pour le WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le WESTLAKE Sport RS 2 (RS2) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.