Le V90 privilĂ©gie une empreinte assez fermĂ©e: le faible entrefer entre les Ă©lĂ©ments laisse une proportion importante de gomme susceptible de porter la charge. Cette configuration favorise la stabilitĂ© de lâempreinte sur un sol dur, mais rĂ©serve peu de volume aux fluides ou aux matĂ©riaux meubles.
Le morcellement en nombreux Ă©lĂ©ments gĂ©nĂšre un pĂ©rimĂštre dâarĂȘtes Ă©levĂ©. Leurs orientations variĂ©es peuvent multiplier les prises lors des phases de traction et de freinage, sans imposer un sens de rotation privilĂ©giĂ©. En contrepartie, chaque Ă©lĂ©ment dispose dâune base plus rĂ©duite quâune barrette agricole massive: sous un couple Ă©levĂ©, il peut se dĂ©former et donner une rĂ©ponse moins directe.
Les passages sinueux et leurs communications latĂ©rales rĂ©partissent les Ă©coulements entre plusieurs chemins. Ils peuvent ainsi contourner localement un passage obstruĂ©, mais leur Ă©troitesse et leurs interruptions successives limitent le dĂ©bit disponible lorsque la quantitĂ© dâeau ou de terre Ă Ă©vacuer augmente.
Aux Ă©paules, la forte densitĂ© de gomme rend la transition dâappui progressive lors dâun changement de direction. Leur caractĂšre peu ouvert limite toutefois la capacitĂ© Ă mordre latĂ©ralement dans un terrain meuble ou Ă rejeter rapidement la matiĂšre hors de lâempreinte.
Lâensemble correspond donc davantage Ă une sculpture compacte, adaptĂ©e aux surfaces fermes et aux sollicitations modĂ©rĂ©es, quâĂ un dessin de traction profonde. La multiplication des Ă©lĂ©ments amĂ©liore la progressivitĂ© du contact, au prix dâune mobilitĂ© de pavĂ©s et dâun Ă©chauffement potentiellement supĂ©rieurs Ă ceux dâune sculpture Ă grandes barrettes rigides.