



Crampons
profil routier asymétrique semi-slick à bandes continues non lamellisées, épaules entaillées
ADN du pneu

Présentation du modèle
Le Nankang Sportnex AR-1, également recherché sous la graphie AR1, est un pneu semi-slick homologué pour la route destiné en priorité aux amateurs de journées de roulage sur circuit. Il vise les conducteurs qui souhaitent enchaîner les tours avec une réponse prévisible lors des accélérations, des freinages et des changements de trajectoire.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En baisse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique
La sculpture asymétrique semi-slick du Nankang Sportnex AR-1 conserve de vastes zones de gomme continues. Sa bande de roulement optimisée forme une empreinte étendue, ce qui augmente la surface en appui et favorise la stabilité à grande vitesse.




Le dessin privilégie de très grandes plages de gomme dépourvues de microdécoupes. Cette faible densité d’arêtes limite les points d’amorce susceptibles de s’ouvrir sous de fortes contraintes, mais elle laisse peu de relief capable de s’ancrer dans la neige, la boue ou les gravillons. L’AR-1 reste ainsi fortement spécialisé pour les surfaces fermes et propres.
Les saignées courbes ne forment pas de collecteur longitudinal continu. Leur volume disponible peut donc être rapidement occupé lorsqu’une épaisseur d’eau importante pénètre dans l’empreinte. Une fois ces passages saturés, les larges secteurs pleins disposent de peu de solutions secondaires pour rompre le coin d’eau: la marge face à l’aquaplanage diminue alors sensiblement.
Plusieurs rainures se terminent au milieu de plages massives. Ces extrémités constituent des concentrations locales de contraintes: lors de sollicitations répétées, elles peuvent devenir des points d’échauffement ou produire une légère usure en biseau autour des lèvres. À l’inverse, le nombre réduit de découpes limite la multiplication des arêtes libres exposées à l’arrachement sur un revêtement abrasif.
Les orientations alternées des rainures évitent que toutes leurs lèvres rencontrent le sol simultanément. Le passage dans l’empreinte est ainsi moins périodique qu’avec une succession de découpes parallèles, ce qui disperse une partie des fréquences sonores. Les arêtes obliques restent toutefois soumises à une combinaison de cisaillements longitudinaux et transversaux pouvant accentuer le polissage différencié de leurs deux lèvres.
Enfin, le faible rapport entre le périmètre découpé et l’aire des plages de gomme réduit les surfaces internes disponibles pour dissiper la chaleur. Lors de longues séquences à forte charge, la zone centrale et les épaules peuvent conserver davantage d’énergie thermique, avec une hausse progressive de pression et un comportement plus sensible à la gestion des relais. Les entailles courtes des épaules créent en outre des points de flexion localisés dont les extrémités doivent être surveillées après un usage intensif.
Positionnement de gamme
Circuit / semi-slick été
Sortie : September 12, 2022

Le Sportnex AR-1 est plus radical et davantage centré sur le circuit sec que le NS-2R, semi-slick plus polyvalent pour alterner route et journées piste.
Voir le modèleSportnex AR-1 (AR1) VS NS-2R
Face au NS-2R, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

Le Sportnex AR-1 privilégie les journées circuit accessibles et la constance, tandis que le Sportnex CR-S vise davantage la performance chronométrée de très haut niveau.
Voir le modèleSportnex AR-1 (AR1) VS Sportnex CR-S
Face au Sportnex CR-S, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

Le Sportnex AR-1 est un semi-slick de circuit, nettement plus spécialisé que l'AS-2+, pneu sport routier destiné à un usage quotidien performant.
Voir le modèleSportnex AR-1 (AR1) VS AS-2+
Face au AS-2+, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

Le Sportnex AR-1 se place bien au-dessus du NS-20 en performance sportive sèche, mais abandonne une grande partie de la polyvalence propre à ce pneu routier.
Voir le modèleSportnex AR-1 (AR1) VS NS-20
Face au NS-20, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :
Positionnement concurrentiel

AVON
Sportnex AR-1 (AR1) VS ZZR
Face au ZZR, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

ACHILLES
Sportnex AR-1 (AR1) VS ATR Sport 2
Face au ATR Sport 2, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

ATLANDER
Sportnex AR-1 (AR1) VS Racing Pro
Face au Racing Pro, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

BLACKLION
Sportnex AR-1 (AR1) VS BU66
Face au BU66, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :

BLACK ARROW
Sportnex AR-1 (AR1) VS P15
Face au P15, le Sportnex AR-1 (AR1) se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
39 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 12" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 185/60 R13, 235/45 R17, 235/45 R13, 225/40 R18, 265/35 R19.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.