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MICHELIN

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

EteSUVAuto68 dimensions · de 17" a 23"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, faiblement lamellisé

Crampons

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, faiblement lamellisé

ADN du pneu

sportifroutierprécisendurantestival
A partir de
67,82 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

Présentation du modèle

Pourquoi MICHELIN a fabriqué le Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV, parfois écrit PS4 SUV, a été développé pour les SUV premium, sportifs et à hautes performances dont les conducteurs souhaitent conserver un caractère routier dynamique. Il s’adresse aussi bien aux SUV compacts et intermédiaires qu’aux modèles plus imposants, avec une orientation spécifique vers la conduite sur route.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) ?

Notation

510Route sèche9.4Route mouillée9.5Aquaplaning9.1Neige2.0Verglas1.2Autoroute9.0Conduite sportive9.3Confort7.6Bruit5.9Longévité8.6Roulement7.0Freinage à froid5.4Tenue en charge9.0Trottoirs8.8Carcasse9.1

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) :

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conduite très sportive
  • Remorquage léger

Quel conducteur ne doit pas choisir le Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road léger
  • Conducteur soucieux du budget

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5109.28.67.510k km20k km40k km

Points forts

  • Architecture longitudinale ordonnée avec cinq rangées bien individualisées.
  • Faible mobilité parasite des pavés grâce à une lamellisation réduite.
  • Épaules offrant une forte proportion de gomme tout en conservant des lignes de flexion locales.
  • Découpes obliques limitant l’impact simultané des arêtes centrales.

Points faibles

  • Sensibilité possible aux raccords et rainures parallèles au sens de circulation.
  • Risque d’usure talon-pointe sur les pavés centraux en cas de couples fréquemment élevés.
  • Accrochage mécanique limité sur gravillons, poussière, terrain meuble ou chaussée froide.
  • Possibilité de composantes sonores périodiques liée à la régularité des découpes et des pavés d’épaule.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

→Stable

Projection octobre 2026

→-0.1 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

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MICHELIN
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) 235/60 R19 107V

JXLDOT 2019
107VAB70 dB
MICHELIN L235/60 R19 PILOT SPORT 4 SUV 107V XL J RG DOT2019
67,82 € TTC
278,54 € TTC
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MICHELIN
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) 235/60 R19 107V

JXLDOT 2020
107VAB70 dB
MICHELIN L235/60 R19 PILOT SPORT 4 SUV 107V XL J RG DOT2020
80,12 € TTC
278,54 € TTC
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MICHELIN
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) 235/60 R19 107V

JXLDOT 2022
107VAB70 dB
MICHELIN L235/60 R19 PILOT SPORT 4 SUV 107V XL J RG DOT2022
96,11 € TTC
278,54 € TTC
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MICHELIN
MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV XL J

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) 235/60 R19 107V

JXL
107VAB70 dB
MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV XL J 235-60-19 107V
99,64 € TTC
231,00 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) ?

Une sculpture Dual Sport différenciée Le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV utilise une sculpture asymétrique Dual Sport dont les deux zones remplissent des fonctions distinctes. À l’extérieur, des blocs rigides soutiennent la bande de roulement pendant les sollicitations sur chaussée sèche. À l’intérieur, de larges canaux longitudinaux recueillent et dirigent l’eau afin de préserver le contact avec la route lors des freinages sur sol mouillé. Le dessin rainuré accroît également la rigidité de la sculpture lorsqu’elle subit des efforts latéraux.

Pneumatique sur jante vu en trois quarts, avec quatre rainures longitudinales et des pavés d’épaule réguliers entaillés.

Une interaction maîtrisée entre empreinte, gomme et carcasse La bande de roulement associe des élastomères fonctionnels spécifiques à une silice fine. Ce mélange contribue à l’adhérence et au freinage sur chaussée mouillée. La géométrie des blocs, l’architecture interne et les propriétés du matériau agissent conjointement pour gérer la forme de l’empreinte lorsque le pneu est sollicité.

La technologie Dynamic Response repose sur un renfort hybride en aramide et nylon. Cette ceinture transmet les mouvements imprimés au volant vers la bande de roulement avec peu de déformation parasite, ce qui soutient la réactivité et la précision directionnelle. Une double nappe carcasse haute densité complète cette architecture en augmentant sa rigidité et sa résistance.

Comportement de la structure

Quatre rainures circonférentielles séparant cinq rangées longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq rangées longitudinales
  • Le compartimentage limite la propagation transversale d’une déformation locale d’une rangée à l’autre.
  • Les nombreuses limites longitudinales créent un périmètre de contact élevé sans multiplier les petites lamelles.
  • Les quatre vides continus diminuent la proportion de gomme présente dans l’empreinte.
  • La géométrie parallèle privilégie nettement la rigidité longitudinale par rapport à la rigidité transversale.
Pavés centraux allongés et quasi continus, découpés par de courtes entailles inclinées
Schéma illustratif : Pavés centraux allongés et quasi continus, découpés par de courtes entailles inclinées
  • Leur grande longueur conserve une section de gomme importante entre deux découpes.
  • L’inclinaison des entailles évite d’aligner toutes les lignes de faiblesse perpendiculairement au roulement.
  • Chaque découpe constitue une charnière locale permettant une légère rotation des extrémités de pavé.
  • Les extrémités fermées des entailles concentrent davantage les contraintes que des rainures traversantes.
Faible densité de lamelles
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles
  • La surface des pavés reste largement continue et comporte peu de segments minces susceptibles de se replier.
  • Le nombre réduit de lèvres fragiles limite les amorces d’arrachement de petite taille.
  • Le nombre d’arêtes fines capables de s’ancrer dans une surface meuble ou granuleuse reste limité.
  • La sculpture offre peu de souplesse géométrique à basse température.
Épaules larges munies d’encoches transversales ouvertes
Schéma illustratif : Épaules larges munies d’encoches transversales ouvertes
  • La forte proportion de gomme donne aux épaules une base de support étendue.
  • Les encoches divisent les grands pavés en portions capables de fléchir localement plutôt que comme un seul élément massif.
  • La section de chaque pavé est réduite au droit des encoches.
  • Les fonds d’encoche constituent des zones de concentration des contraintes mécaniques.

La sculpture visible est organisée autour de quatre rainures circonférentielles rectilignes qui isolent cinq rangées longitudinales. La zone centrale n’est pas constituée d’une nervure pleine: elle rassemble des pavés allongés, quasi continus, interrompus par des découpes courtes et inclinées. Cette géométrie crée une forte anisotropie: les éléments résistent davantage aux efforts orientés dans leur longueur qu’aux sollicitations qui les font pivoter autour de leurs entailles.

La faible densité de lamelles laisse de grandes surfaces de gomme intactes. Les pavés comportent donc peu de petites arêtes mobiles, ce qui réduit leur tortillement et les pertes d’énergie associées. En contrepartie, le profil dispose de moins de points d’accrochage sur les revêtements froids, poussiéreux ou couverts de gravillons.

Les épaules associent une proportion élevée de gomme à des encoches transversales ouvertes vers les bords. Chaque encoche forme une ligne de flexion entre deux portions de pavé: cette segmentation évite qu’une épaule très large se comporte comme une masse totalement monolithique. Elle crée néanmoins des extrémités d’entailles où les contraintes peuvent se concentrer lors d’utilisations répétées et fortement chargées.

Les quatre rainures parallèles maintiennent les rangées bien individualisées, mais cette architecture très longitudinale peut aussi rendre le pneu plus réceptif aux raccords de chaussée, aux rails de bitume et aux revêtements rainurés. Les blocs centraux courts et régulièrement découpés ajoutent par ailleurs des arêtes successives susceptibles de développer une usure talon-pointe lorsque de forts couples sont appliqués fréquemment.

La différenciation entre les deux côtés apparaît visuellement discrète: le motif perçu est proche d’un profil symétrique à pavés longitudinaux. Les épaules larges, les quatre canaux rectilignes et la faible lamellisation donnent surtout à cette sculpture une signature estivale routière, peu adaptée aux terrains meubles ou aux conditions hivernales.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives MICHELIN appliquées au Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) ?

Dual Sport

Sécurité

La sculpture asymétrique sépare la bande de roulement en deux zones fonctionnelles. Sa partie extérieure emploie des blocs rigides capables de mieux résister aux déformations sous les efforts exercés sur route sèche. Sa partie intérieure intègre de larges rainures longitudinales qui canalisent l’eau et facilitent son évacuation lors du passage dans l’empreinte, notamment pendant le freinage sur chaussée mouillée.

Dynamic Response

Performance

Une ceinture hybride constituée d’aramide et de nylon ceinture la structure sous la bande de roulement. La faible extensibilité de ce renfort limite les déformations à vitesse élevée et transmet plus directement les sollicitations de la direction vers l’empreinte, ce qui augmente la précision et la rapidité de réponse du pneu.

MaxTouch

Durabilité

La géométrie de l’empreinte répartit plus uniformément les forces longitudinales et latérales générées pendant l’accélération, le freinage et la prise de virage. En évitant que ces contraintes ne se concentrent sur quelques portions de la bande de roulement, MaxTouch favorise une consommation plus régulière de la gomme et prolonge la durée utile de la sculpture.

MICHELIN rim protector

Sécurité

Un cordon protecteur forme un relief sur le flanc, à proximité de la jante. Cette surépaisseur s’interpose lors de certains contacts avec une bordure ou un trottoir et contribue ainsi à limiter l’exposition directe de la roue.

Michelin Premium Touch Technology

Design

Cette finition traite visuellement certaines zones du flanc afin de produire une texture d’aspect velouté et un contraste élevé. Elle renforce la lisibilité des marquages et donne au pneu une présentation extérieure distinctive.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus MICHELIN dans la même gamme que le Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) ?

Sport routier été haute performance pour SUV

Sortie : 14/03/2019

Filiation du modèle

Latitude Sport 3

Ete

Le Pilot Sport 4 SUV succède au Latitude Sport 3 sur le créneau des SUV routiers sportifs, avec un équilibre plus moderne entre dynamisme, sécurité sur chaussée mouillée et endurance.

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Modèle actuelPilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

Autres modèles de la gamme

Pilot Sport 4

Pilot Sport 4

Ete

Le Pilot Sport 4 SUV transpose l'esprit sportif routier du Pilot Sport 4 aux contraintes des SUV premium et sportifs.

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Pilot Sport 4S

Pilot Sport 4S

Ete

Le Pilot Sport 4 SUV privilégie un usage routier sportif polyvalent pour SUV, tandis que le Pilot Sport 4S vise un niveau de performance plus radical sur voitures sportives.

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Latitude Tour HP

Latitude Tour HP

Ete

Plus dynamique que le Latitude Tour HP, le Pilot Sport 4 SUV cible les conducteurs de SUV recherchant précision, adhérence et stabilité à haute vitesse plutôt qu'une priorité au tourisme.

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Latitude Cross DT

Latitude Cross DT

Ete

Le Pilot Sport 4 SUV est nettement plus routier et sportif que le Latitude Cross DT, davantage tourné vers la polyvalence sur chemins et surfaces mixtes.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) ?

ZZ5

AVON

ZZ5

Ete
94%
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BU66

BLACKLION

BU66

Ete
89%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Ete
89%
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Talent UHP

BARKLEY

Talent UHP

Ete
88%
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Advantage

BF GOODRICH

Advantage

Ete
88%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) pas cher ?

68 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 17" a 23"). Parmi les montes les plus visibles: 255/45 R20, 235/60 R19, 265/50 R20, 235/60 R18, 235/55 R19.

Comment choisir la bonne dimension pour le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.