KUMHO KCA31 (KCA-31)

On observe une architecture symétrique dominée par cinq bandes porteuses continues, séparées par quatre rainures circonférentielles étroites. L’absence de pavés indépendants et la faible densité d’entailles donnent à la sculpture un rapport plein/creux élevé. La gomme en contact forme ainsi de longues surfaces d’appui peu interrompues, tandis que le volume disponible dans les creux reste relativement limité.

Les quatre rainures constituent en roulage des voies directes pour l’eau dans le sens circonférentiel. Leur faible largeur, leur parallélisme et le caractère fermé des épaules rendent toutefois les échanges transversaux moins faciles: lorsque les canaux sont saturés par une hauteur d’eau importante, peu de sorties latérales permettent de décharger rapidement la zone centrale. Cette configuration paraît donc plus à l’aise sur un film d’eau modéré que dans une nappe profonde.

Les nervures continues ne présentent pas les articulations successives d’une rangée de blocs. Elles devraient conserver une géométrie régulière au passage dans l’empreinte, avec peu de mouvement parasite entre éléments voisins. En contrepartie, le dessin offre peu d’arêtes transversales capables de prendre appui dans la neige, la boue ou un sol meuble: les rainures droites tendent alors à guider la matière longitudinalement plutôt qu’à la cisailler.

Les épaules arrondies et relativement fermées prolongent les surfaces porteuses jusqu’aux bords de l’empreinte. Lors d’un virage serré, l’effort transversal est repris par une longue bande continue plutôt que réparti entre des blocs mobiles. Cette continuité limite le tortillement local, mais elle peut aussi maintenir une zone de glissement étendue sur la nervure extérieure lorsque l’angle de dérive devient important.

Enfin, l’alignement presque exclusivement longitudinal des nervures et rainures peut rendre le pneu sensible aux raccords parallèles au déplacement, aux chaussées fortement rainurées ou aux joints longitudinaux. Ces reliefs peuvent guider alternativement l’une des quatre rainures et provoquer de petites corrections de trajectoire.