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GOODYEAR

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

4 SaisonsSUVAuto4 dimensions · de 18" a 19"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Crampons

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN du pneu

polyvalentroutierdirectionnellamelliséhivernal
A partir de
122,90 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

Présentation du modèle

Pourquoi GOODYEAR a fabriqué le Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV G2 est un pneumatique toutes saisons destiné aux SUV et pensé pour conserver un comportement cohérent au fil de l’année. Il vise les conducteurs amenés à circuler aussi bien pendant les périodes estivales chaudes et pluvieuses que lorsque la chaussée est enneigée ou soumise aux conditions hivernales.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) ?

Notation

510Route sèche7.8Route mouillée8.5Aquaplaning8.6Neige8.2Verglas7.3Autoroute7.6Conduite sportive6.5Confort7.2Bruit6.6Longévité7.0Roulement7.4Freinage à froid8.3Tenue en charge8.0Trottoirs8.2Carcasse7.7

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) :

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • SUV routier dynamique
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Quel conducteur ne doit pas choisir le Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) :

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.27.56.310k km20k km40k km

Points forts

  • Prise d’appui progressive grâce à l’orientation oblique des pavés centraux et d’épaule.
  • Équilibre géométrique gauche-droite favorable à un comportement neutre en ligne droite.
  • Cavités de formes variées moins propices à une résonance acoustique étroite et dominante.

Points faibles

  • Réponse sèche potentiellement moins directe en raison de l’absence de nervure médiane pleine.
  • Risque de souffle acoustique diffus lié aux nombreux embranchements des rainures.
  • Pointes de pavés plus exposées aux concentrations de contraintes et à l’arrondissement.
  • Possibilité de frottement et d’usure diagonale des épaules sous efforts longitudinaux et latéraux combinés.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

→Stable

Projection octobre 2026

→0 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 5
GOODYEAR
GOODYEAR R VECTOR 4 SEASON G2 (AO) XL

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) 235/55 R18 100V

XL
100VBC72 dB
235/55 R18 100V VECTOR 4 SEASON G2 (AO) XL
122,90 € TTC
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XL
107VBB72 dB
255/55 R19 107V VECTOR 4 SEASON G2 SUV XL
149,29 € TTC
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GOODYEAR R VECTOR 4 SEASON G2 XL

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) 215/55 R18 99V

XL
99VCB72 dB
215/55 R18 99V VECTOR 4 SEASON G2 XL
154,92 € TTC
237,00 € TTC
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GOODYEAR
GOODYEAR VECTOR 4SEASONS SUV GEN-2

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) 255/55 R19 107V

DOT 2022
107VBB72 dB
GOODYEAR 255/55R19 107V VECTOR 4SEASONS SUV GEN-2 DOT2022 3PMSF M+S DOT22
156,47 € TTC
311,06 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) ?

Une architecture différenciée entre le centre et les épaules Le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV G2 associe de petits pavés centraux très lamellisés à de grands blocs d’épaule comportant moins d’incisions. Cette répartition confie à la zone médiane la multiplication des arêtes de contact, tandis que les éléments plus massifs situés sur les côtés apportent davantage de rigidité à la sculpture. La forme de la carcasse et la fermeté du profil sont accordées à cet agencement dans le cadre de la SmartTRED Technology®.

L’empreinte, élargie par rapport à celle de la génération précédente, laisse place à un nombre supérieur de lamelles. Cette densité accrue multiplie les prises fines produites par la gomme au niveau de la glace.

Comportement de la structure

Ligne médiane zigzagante sans nervure pleine
Schéma illustratif : Ligne médiane zigzagante sans nervure pleine
  • Les appuis centraux sont répartis entre plusieurs éléments inclinés, ce qui évite de concentrer la rigidité sur une unique bande médiane.
  • L’absence de pont de gomme circonférentiel continu réduit la continuité structurelle disponible pour transmettre un effort longitudinal au centre de l’empreinte.
Intersections entre rainures sinueuses et sillons obliques
Schéma illustratif : Intersections entre rainures sinueuses et sillons obliques
  • Les parois de pavés présentent des orientations variées, ce qui répartit leur soutien géométrique selon plusieurs axes plutôt que dans une seule direction.
  • Les intersections dessinent des sommets aigus où les contraintes peuvent se concentrer, avec une sensibilité accrue des pointes à l’arrondissement ou à l’ébrèchement.
Pavés d’épaule obliques découpés par des entailles latérales
Schéma illustratif : Pavés d’épaule obliques découpés par des entailles latérales
  • Leur axe incliné crée un soutien intermédiaire entre les directions longitudinale et transversale.
  • Cette orientation ne maximise la rigidité ni dans l’axe de roulement ni strictement dans l’axe latéral; les efforts combinés sollicitent donc les pavés en torsion.
Symétrie bilatérale du motif
Schéma illustratif : Symétrie bilatérale du motif
  • La proportion de gomme et de creux est géométriquement équilibrée de part et d’autre de la ligne médiane.
  • Les deux épaules ne peuvent pas être spécialisées séparément pour des rôles distincts.

Le trait mécanique le plus marquant est l’absence de bande médiane pleine. La ligne centrale en zigzag constitue une succession d’appuis emboîtés plutôt qu’un rail circonférentiel rigide. Cette architecture répartit les sollicitations entre plusieurs éléments inclinés, ce qui rend la prise d’appui progressive, mais elle offre moins de continuité pour transmettre immédiatement une correction de volant sur chaussée sèche.

Les rainures sinueuses et leurs nombreuses intersections obliques découpent des pavés aux angles parfois aigus. Ces changements fréquents de direction empêchent la formation de longues cavités parallèles susceptibles d’entretenir une résonance unique. En contrepartie, chaque embranchement devient un point local de compression et de détente de l’air: la signature acoustique peut prendre la forme d’un souffle diffus plutôt que d’un bourdonnement isolé.

Les pavés d’épaule sont orientés en biais par rapport au sens de marche. Leur entrée dans l’empreinte s’effectue donc progressivement, d’un bord à l’autre du pavé, ce qui atténue le choc de contact par rapport à une rangée de barrettes strictement transversales. Cette orientation oblique couple toutefois les efforts longitudinaux et latéraux: lors d’un freinage en courbe, les extrémités des pavés peuvent subir davantage de frottement différentiel que leur partie centrale.

La symétrie du dessin procure une architecture identique à gauche et à droite de la ligne médiane. Elle limite ainsi la création d’un comportement directionnel dissocié entre les deux côtés du pneu. Cette uniformité interdit cependant de réserver une épaule à la stabilité latérale et l’autre à une fonction différente, comme le permettrait une sculpture asymétrique.

Enfin, les angles aigus créés à la rencontre des sillons obliques et zigzagants constituent des zones géométriquement plus sensibles aux concentrations de contraintes. Sur des revêtements abrasifs ou caillouteux, ces pointes de pavés sont plus exposées à l’arrondissement et aux petits arrachements que des blocs aux sommets largement rayonnés.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives GOODYEAR appliquées au Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) ?

SmartTRED Technology®

Performance

Cette technologie combine de petits blocs centraux fortement lamellisés, des pavés d’épaule plus grands et moins découpés, ainsi qu’une forme de carcasse et une rigidité adaptées à cette répartition. La zone médiane concentre de nombreuses arêtes fines, tandis que les épaules plus massives soutiennent latéralement la bande de roulement. L’association de ces zones aux caractéristiques distinctes permet à la sculpture de réagir aux changements d’état de la chaussée.

Design V-TRED

Sécurité

Le dessin directionnel dispose les blocs et les rainures en chevrons. Les canaux inclinés raccourcissent le parcours suivi par les précipitations et la neige transformée en bouillie sous l’empreinte, puis les conduisent vers les ouvertures latérales. Cette circulation limite leur maintien entre la gomme et la chaussée.

Lamelles 3D en forme de gaufre

Performance

Ces incisions tridimensionnelles créent de nombreuses arêtes fines dans les pavés, lesquelles s’appuient sur les irrégularités de la neige et de la glace. Leur structure volumique contribue également à contenir les mouvements des blocs lorsqu’ils subissent des efforts, afin de soutenir la stabilité du contact.

Protection de jante

Durabilité

Des nervures en relief sont intégrées près du bord de la roue. Elles forment une zone de contact avancée qui peut intercepter un frottement contre un trottoir avant que celui-ci n’atteigne directement la jante.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus GOODYEAR dans la même gamme que le Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) ?

SUV routier 4 saisons premium

Filiation du modèle

Vector 4Seasons SUV

4 Saisons

Deuxième génération du Vector 4Seasons SUV, il reprend le même rôle polyvalent sur route tout en renforçant les prestations hivernales et l’adaptation aux variations climatiques.

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Modèle actuelVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

Vector 4seasons SUV G3

4 Saisons

Le Vector 4Seasons SUV G3 lui succède sur le même segment premium et pousse plus loin l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, tenue hivernale et comportement routier.

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Autres modèles de la gamme

Vector 4Season G2

Vector 4Season G2

4 Saisons

Le Vector 4Season G2 vise principalement les voitures particulières, tandis que le Vector 4Seasons SUV G2 transpose cette polyvalence aux contraintes spécifiques des SUV.

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Wrangler HP AW

Wrangler HP AW

4 Saisons

Le Wrangler HP AW est également un pneu routier polyvalent pour SUV, mais avec une orientation davantage tournée vers la conduite dynamique sur chaussée que vers une forte aptitude hivernale.

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Wrangler AT/SA+

Wrangler AT/SA+

4 Saisons

Le Wrangler AT/SA+ privilégie l’usage mixte route et tout-terrain, alors que le Vector 4Seasons SUV G2 est nettement plus spécialisé dans la polyvalence routière annuelle.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) ?

Kinergy 4S 2 H750

HANKOOK

Kinergy 4S 2 H750

4 Saisons
97%
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Multiseason 2

FIRESTONE

Multiseason 2

4 Saisons
97%
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G FIT 4S LH71

LAUFENN

G FIT 4S LH71

4 Saisons
97%
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Solus 4S HA32

KUMHO

Solus 4S HA32

4 Saisons
96%
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4SEASONS SUV

GT RADIAL

4SEASONS SUV

4 Saisons
96%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) pas cher ?

4 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 18" a 19"). Parmi les montes les plus visibles: 255/55 R19, 235/55 R18, 215/55 R18, 235/45 R19.

Comment choisir la bonne dimension pour le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) est-il un pneu 4 saisons pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.