



Crampons
profil toutes saisons symétrique à blocs en chevrons fortement lamellisés et épaules segmentées
ADN du pneu

Présentation du modèle
GOODYEAR Vector 4Season G2 est un pneu toutes saisons destiné à accompagner les variations météorologiques au fil de l’année, y compris les conditions hivernales pour lesquelles il bénéficie d’une homologation. Également désigné V4S Gen-2, Vector 4Seasons G2 ou V4S G2, il vise une utilisation mêlant chaussées froides, neige, verglas, pluie et périodes sèches.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique

Les nombreux pavés étroits reçoivent des lamelles 3D gaufrées à forte densité. Leurs reliefs internes s’emboîtent lorsque les blocs sont sollicités: cette liaison autobloquante freine leurs déplacements relatifs, tout en multipliant les arêtes capables de travailler sur la neige et le verglas.




La sculpture est dominée par une succession de chevrons composés de pavés étroits, sans nervure centrale pleine. La ligne médiane en zigzag décale les pointes des blocs et évite qu’une coupure transversale unique traverse simultanément le centre de l’empreinte. À l’arrêt sous charge, cette disposition conserve donc plusieurs zones de gomme en appui dans la projection longitudinale, mais concentre davantage les contraintes sur les extrémités étroites des pavés qu’une bande centrale continue.
Les rangées obliques se recouvrent partiellement dans le sens de roulement. Lors d’une accélération ou d’un freinage, l’effort passe ainsi progressivement d’un pavé au suivant au lieu de rencontrer des rangées strictement transversales. Cette continuité géométrique favorise une réponse longitudinale régulière. En contrepartie, l’absence d’une nervure médiane ininterrompue laisse davantage de jonctions mobiles au centre, ce qui peut rendre le maintien du cap légèrement moins incisif qu’avec une sculpture à bande centrale pleine.
La symétrie en miroir donne une densité comparable de pavés et d’entailles à gauche et à droite. Les sollicitations sont donc équilibrées en ligne droite et la transition entre les deux épaules reste similaire selon le sens du virage. Les petits blocs obliques d’épaule rendent également la montée de l’effort latéral progressive. Sous un appui prolongé et élevé, leur segmentation offre toutefois moins de continuité qu’une épaule fermée et massive.
La forte densité de découpes augmente fortement le rapport entre le périmètre des arêtes et la surface de chaque pavé. Cette géométrie permet aux petits éléments de mieux épouser les aspérités d’un revêtement rugueux, mais multiplie aussi les zones soumises à des flexions cycliques. À vitesse soutenue, ces flexions peuvent accroître l’hystérésis et l’échauffement de la bande par rapport à un dessin composé de nervures peu découpées.
Enfin, la multiplication de petits pavés réduit l’énergie de chaque impact individuel à leur entrée dans l’empreinte. Le motif en V étant cependant très régulier et reproduit en miroir, certaines prises de contact peuvent se synchroniser et générer une composante sonore plus marquée à des vitesses précises.
Technologies du modèle

Un plastifiant maintient le caoutchouc suffisamment élastique face aux variations météorologiques. Cette action permet à la bande de roulement de conserver un niveau de rigidité homogène, afin que son fonctionnement ne soit pas excessivement modifié par le passage d’une saison à l’autre.

Les lamelles gaufrées sont réparties en forte densité dans les pavés. Leurs surfaces tridimensionnelles peuvent s’engrener sous l’effort, créant un verrouillage interne qui réduit les mouvements des blocs. Cette géométrie combine de nombreuses arêtes de contact pour la traction hivernale avec un meilleur maintien de la sculpture lors des sollicitations.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Touring 4 saisons à dominante hivernale
Filiation du modèle
Le Vector 4Season G2 succède au Vector 4Seasons avec un équilibre plus abouti entre sécurité hivernale, comportement routier et efficacité sur chaussée mouillée.
Voir le modèleVector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS Vector 4Seasons
Face au Vector 4Seasons, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :
Autres modèles de la gamme

Le Vector 4Season G2 privilégie davantage la polyvalence climatique et les conditions hivernales que l’Eagle Sport All Season, plus orienté vers une conduite dynamique sur route.
Voir le modèleVector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS Eagle Sport All Season
Face au Eagle Sport All Season, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :

Face à l’Eagle RS-A, pneu toutes saisons principalement routier et souvent destiné à la première monte, le Vector 4Season G2 offre une approche plus moderne et plus hivernale de la polyvalence annuelle.
Voir le modèleVector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS Eagle RS-A
Face au Eagle RS-A, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :
Positionnement concurrentiel

KLEBER
Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS Quadraxer 3
Face au Quadraxer 3, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :

LINGLONG
Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS GRIP MASTER 4S
Face au GRIP MASTER 4S, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :

BRIDGESTONE
Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS Turanza All Season 6
Face au Turanza All Season 6, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :

BF GOODRICH
Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS G-Grip ALL Season 2
Face au G-Grip ALL Season 2, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :

FIRESTONE
Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) VS Multiseason 2
Face au Multiseason 2, le Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
36 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 185/65 R15, 205/55 R16, 165/70 R14, 225/45 R17, 215/55 R17.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.