Présentation du modèle
Le ALLIANCE A372 Agriflex, parfois écrit A-372, est destiné aux roues motrices des tracteurs et des moissonneuses-batteuses employés pour des travaux agricoles exigeants. Il vise à concilier le transport de charges élevées, la préservation des sols cultivés et le confort de conduite sur les terrains difficiles.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Disponibilite
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Analyse Technique
Le ALLIANCE A372 Agriflex s'appuie sur des flancs capables de se déformer pour agrandir la surface d'appui du pneumatique. La charge est ainsi répartie sur une empreinte plus étendue, ce qui réduit la concentration des efforts exercés sur le sol. Cette souplesse participe également à l'absorption des irrégularités rencontrées pendant les travaux agricoles.
La sculpture présente une succession symétrique de barrettes obliques massives, séparées par des cavités profondes et dépourvues de lamelles. Cette architecture privilégie de fortes sections de gomme plutôt qu’une multiplication des arêtes fines. Les crampons résistent ainsi mieux à la flexion locale et aux arrachements, mais offrent peu de micro-arêtes lorsqu’ils roulent sur une surface dure, humide ou lisse.
Les couloirs obliques largement ouverts constituent des voies de dégagement directes entre la couronne et les bords. En rotation, leur orientation facilite la migration de la terre meuble hors des creux. Leur largeur limite aussi la formation d’un remplissage continu entre deux barrettes. En contrepartie, le faible taux de gomme en contact rend le roulement plus saccadé sur chaussée, tandis que les cavités peuvent recevoir des pierres ou des débris de grande taille.
L’absence de nervure centrale impose une alternance d’appuis entre les extrémités rapprochées des crampons. Il n’existe donc pas de bande circonférentielle capable de maintenir un contact permanent et homogène sur sol dur. Les entrées en contact obliques rendent toutefois la prise d’appui moins brutale que celle de barrettes parfaitement transversales. À vitesse soutenue, cette succession reste susceptible de produire des vibrations, un bruit marqué et une réponse de direction moins précise qu’une sculpture à nervure continue.
Les épaules très découpées se terminent par des extrémités saillantes et espacées. Ce contour autorise le rejet latéral des matériaux mobilisés dans les sillons, mais expose davantage les angles des crampons aux chocs et au ripage. Sur les parcours routiers comportant de nombreux virages, ces extrémités peuvent s’arrondir plus vite que la partie médiane des barrettes.
Le caractère massif et non lamellisé du dessin limite les mouvements internes de chaque crampon sous couple. Cette stabilité favorise une usure relativement lente lors des travaux à basse vitesse. Elle devient moins favorable sur de longs transferts routiers: la masse de gomme des barrettes dissipe moins rapidement la chaleur, et leur espacement provoque une alternance marquée entre compression et détente.
Technologies du modèle
Cette technologie emploie des flancs plus flexibles afin que l'enveloppe puisse se déformer davantage sous la charge et étendre son empreinte au sol. Cette architecture permet au pneumatique de supporter une charge supérieure de 20 % à celle d'un pneu de tracteur radial classique, tout en répartissant l'appui sur une surface plus importante.
La technologie VF accentue la capacité de flexion des flancs. Leur déformation augmente la surface de contact et répartit les efforts liés à la masse de la machine sur une empreinte élargie. Elle autorise ainsi une charge supérieure de 40 % à celle d'un pneu de tracteur radial classique.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Tracteur radial IF/VF haute puissance été
L’A372 privilégie la polyvalence entre configurations IF et VF, tandis que l’Agriflex 389 VF adopte un positionnement VF plus récent et plus haut de gamme pour les tracteurs puissants.
Voir le modèleA372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) VS Agriflex 389 VF
Face au Agriflex 389 VF, le A372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) se distingue par :
Face à l’Agriflex 377 VF, davantage orienté vers les tracteurs spécialisés et les travaux en ligne, l’A372 couvre plus largement les travaux de traction lourde avec des montes de forte section.
Voir le modèleA372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) VS Agriflex 377 VF
Face au Agriflex 377 VF, le A372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) se distingue par :
L’Agriflex 381+ met davantage l’accent sur la portance des engins lourds et des matériels de récolte, alors que l’A372 conserve un profil plus directement orienté vers la traction des roues motrices.
Voir le modèleA372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) VS Agriflex 381 +
Face au Agriflex 381 +, le A372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) se distingue par :
L’A372 se place au-dessus du Farm PRO Radial 70 en capacité de charge, protection du sol et sophistication de carcasse, avec une orientation plus marquée vers les machines puissantes.
Voir le modèleA372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) VS Farm PRO Radial 70
Face au Farm PRO Radial 70, le A372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) se distingue par :
Comparé au Farm PRO Radial 85, radial agricole conventionnel et polyvalent, l’A372 vise un niveau supérieur de charge, de traction et de préservation des sols.
Voir le modèleA372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) VS Farm PRO Radial 85
Face au Farm PRO Radial 85, le A372 (A-372 Agricultural Implement / Tractor Tyre) se distingue par :
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