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ALLIANCE

ALLIANCE Agriflex 381 +

EteAgricole2 dimensions · de 16.5" a 22.5"
profil agricole symétrique à quatre rainures, pavés imbriqués non lamellisés, épaules entaillées

Crampons

profil agricole symétrique à quatre rainures, pavés imbriqués non lamellisés, épaules entaillées

ADN du pneu

flottaisonflexionportancepréservationpolyvalence
A partir de
393,84 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
ALLIANCE Agriflex 381 +

Présentation du modèle

Pourquoi ALLIANCE a fabriqué le Agriflex 381 +

Le Alliance Agriflex 381 + est un pneu agricole destiné aux équipements qui doivent circuler rapidement sur route avant d’intervenir dans des parcelles, notamment sur des terrains couverts de chaume.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le ALLIANCE Agriflex 381 + ?

Notation

510Route sèche7.2Route mouillée4.5Aquaplaning6.2Neige2.5Verglas1.2Autoroute6.5Conduite sportive2.5Confort7.5Bruit6.0Longévité7.4Traction /…6.6Tassement du sol…9.4Auto-nettoyage7.0Aptitude route vs…8.0Capacité de…9.5Longévité des…7.6

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Agriflex 381 + :

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Fenaison et prairies
  • Transport interne léger
  • Travaux agricoles intensifs

Quel conducteur ne doit pas choisir le Agriflex 381 + :

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.27.25.810k km20k km40k km

Points forts

  • Bonne stabilité géométrique des gros pavés grâce à leur faible segmentation et à la ceinture métallique.
  • Usure potentiellement régulière grâce aux rangées décalées qui évitent les charnières transversales alignées.
  • Faible sensibilité au suivi des raccords longitudinaux en raison de l’absence de bande centrale droite.
  • Résistance des arêtes favorisée par les volumes de gomme non lamellisés.
  • Soutien latéral assuré par des épaules à bord extérieur largement continu.

Points faibles

  • Faible densité d’arêtes fines pour l’adhérence sur revêtement humide et lisse.
  • Débit d’eau longitudinal freiné par les nombreux coudes des quatre rainures.
  • Réponse directionnelle moins incisive qu’avec une nervure centrale continue.
  • Risque de bruit périodique lié à la répétition des contours ondulés.
  • Concentration possible de l’usure aux lèvres et aux extrémités des entailles d’épaule.
  • Masse et fermeté accrues par la construction intégralement métallique.

Dimensions disponibles

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2 variantes affichées
ALLIANCE
ALLIANCE Agriflex 381 +

ALLIANCE Agriflex 381 + 380/55 R16.5 148D

148D
ALLIANCE 380/55 R16.5 TL 148D 381 AGRIFLEX + SB
393,84 € TTC
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ALLIANCE
ALLIANCE Agriflex 381 +

ALLIANCE Agriflex 381 + 445/50 R22.5 167D

167D
ALLIANCE 445/50 R22.5 TL 167D 381 AGRIFLEX+ ECE106
934,15 € TTC
Voir l'offre

Analyse Technique

Comment fonctionne le ALLIANCE Agriflex 381 + ?

Architecture radiale IF/VF à flottaison Le Alliance Agriflex 381 + repose sur une architecture radiale IF/VF à flottaison, associée à une ceinture d’acier. La technologie VF, pour Very High Flexion, autorise une flexion importante du pneumatique. Elle permet d’annoncer jusqu’à 40 % de capacité de charge supplémentaire à pression de gonflage identique. Dans sa configuration Agriflex+, le pneu peut également porter 94 % de charge en plus qu’un pneu diagonal standard à vitesse égale.

La zone du talon reçoit une conception spécifique afin de mieux prendre en charge les efforts associés aux charges transportées.

Comportement de la structure

Grands pavés ondulés dépourvus de lamelles
Schéma illustratif : Grands pavés ondulés dépourvus de lamelles
  • Le volume de gomme continu donne aux pavés une forte cohésion statique.
  • L’absence de découpes fines réduit le nombre d’amorces superficielles exposées aux tiges et résidus végétaux durs.
  • La faible densité d’arêtes réduit le potentiel d’accrochage microscopique sur une surface lisse ou humide.
  • Les gros volumes de gomme rendent chaque élément moins apte à épouser les petites aspérités du support.
Quatre rainures longitudinales sinueuses
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales sinueuses
  • Les quatre volumes creux sont répartis entre plusieurs rangées, sans concentrer toute la séparation de la sculpture dans un seul canal.
  • Les changements d’orientation multiplient les bords capables de reprendre des efforts selon plusieurs directions.
  • Le tracé en zigzag offre une section utile moins directe dans le sens longitudinal qu’une rainure rectiligne.
  • Les coudes successifs peuvent retenir plus facilement de petits cailloux que des canaux droits.
Rangées de pavés décalées et imbriquées
Schéma illustratif : Rangées de pavés décalées et imbriquées
  • Le décalage évite une ligne de faiblesse transversale continue.
  • L’imbrication répartit le soutien entre plusieurs pavés voisins plutôt que de laisser chaque rangée fonctionner isolément.
  • Les nombreuses jonctions obliques créent des variations locales de rigidité entre le centre et les rangées intermédiaires.
Zone centrale segmentée sans bande droite continue
Schéma illustratif : Zone centrale segmentée sans bande droite continue
  • La rigidité centrale est distribuée entre plusieurs éléments, ce qui évite une concentration des contraintes sur une unique bande de gomme.
  • Le soutien longitudinal central est moins continu que celui d’une nervure pleine, ce qui réduit la précision géométrique de la couronne sous un effort latéral.
Épaules semi-continues munies de courtes entailles obliques
  • Le bord extérieur conserve une quantité importante de gomme pour soutenir les charges latérales.
  • Les entailles introduisent une souplesse locale sans fragmenter entièrement les blocs d’épaule.
  • Les extrémités des entailles concentrent davantage les contraintes que la surface pleine voisine.
  • La différence de rigidité entre le bord continu et les parties entaillées peut favoriser une usure localisée.
Ceinture intégralement métallique sous la sculpture
  • La base rigide maintient l’alignement des larges pavés et limite leur basculement sous charge.
  • La couronne conserve une géométrie plus stable face aux sollicitations ponctuelles.
  • La quantité de métal augmente la masse du pneumatique.
  • La couronne absorbe moins facilement les petites irrégularités qu’une architecture plus souple.

La sculpture présente quatre rainures principales au tracé sinueux, séparant des rangées de pavés larges dont les contours ondulés s’imbriquent. L’absence de lamelles laisse de grandes surfaces de gomme intactes. Ce taux de plein élevé limite la mobilité interne des pavés et réduit le nombre d’amorces superficielles susceptibles de s’ouvrir au contact de résidus végétaux durs. En contrepartie, le profil dispose de peu d’arêtes fines pour accrocher un revêtement routier humide.

Les rangées décalées évitent de créer une ligne de flexion transversale unique: lorsqu’un pavé entre dans l’aire de contact, les éléments voisins prolongent progressivement le soutien. Cette continuité géométrique limite le tortillement individuel et favorise une usure plus homogène que celle de blocs isolés. Le motif reste toutefois très répétitif; le passage périodique de ses bords obliques peut générer un grondement marqué sur revêtement dur.

Les quatre rainures offrent plusieurs voies parallèles à l’eau, mais leur succession de changements de direction impose un trajet moins direct qu’avec des canaux rectilignes. Sous une lame d’eau importante, les coudes ralentissent donc le débit longitudinal. L’absence de petites lamelles empêche en outre les pavés de rompre finement le film résiduel au niveau de leur surface de contact.

Au centre, l’absence de bande droite continue réduit la tendance à suivre mécaniquement les raccords et les ornières routières. Elle rend en revanche la réponse initiale aux petites corrections de volant moins nette, puisque l’effort passe successivement entre plusieurs pavés ondulés. Les épaules semi-continues compensent partiellement ce comportement lors des appuis latéraux, mais leurs courtes entailles obliques constituent des points où peuvent se concentrer les déformations et l’usure.

La ceinture intégralement métallique maintient les rangées de pavés sur une base peu déformable. Elle limite le mouvement relatif des gros éléments, donc leur échauffement et l’arrachement de leurs arêtes. Cette architecture augmente toutefois la masse en rotation et transmet plus directement les petites irrégularités rencontrées sur sol ferme.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives ALLIANCE appliquées au Agriflex 381 + ?

Technologie VF

Durabilité

VF signifie Very High Flexion. Cette conception autorise une flexion élevée du pneumatique et permet de supporter jusqu’à 40 % de charge supplémentaire sans augmenter la pression de gonflage.

Flottaison radiale

Performance

L’architecture radiale forme une empreinte large qui distribue l’appui sur une surface étendue. Cette répartition diminue la pression localement appliquée au terrain et contribue à limiter le compactage du sol.

Ceinture d’acier

Durabilité

Une ceinture d’acier est intégrée à l’architecture radiale du pneumatique. Elle accompagne la structure porteuse du profil Agriflex 381 + dans les applications agricoles soumises à des charges importantes.

Sculpture à nervures

Performance

Le dessin non directionnel associe de larges éléments ondulés et une importante surface de contact. Cette géométrie étend l’empreinte, répartit la pression au sol et fournit des arêtes de prise sur les surfaces agricoles.

Zone de talon spécialement conçue

Durabilité

La géométrie particulière du talon est prévue pour mieux transmettre les efforts entre la jante et le pneumatique, afin d’accroître la capacité de l’ensemble à porter la charge.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus ALLIANCE dans la même gamme que le Agriflex 381 + ?

Flottaison radiale IF/VF pour outils et surfaces sensibles – été

Flotmaster 381

Flotmaster 381

Ete

L’Agriflex 381+ constitue une solution de flottaison plus technologique que le Flotmaster 381, particulièrement adaptée aux outils lourds alternant route et sols sensibles.

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Flotation Radial 382

Flotation Radial 382

Ete

Face au Flotation Radial 382, l’Agriflex 381+ privilégie davantage la flexion, la faible pression au sol et la préservation des surfaces délicates.

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Farm PRO Implement 321

Farm PRO Implement 321

Ete

L’Agriflex 381+ se place au-dessus du Farm PRO Implement 321 pour les outils exigeant davantage de portance, de flottaison et de protection du sol.

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Agri-Transport ALL Steel 390 HD

Agri-Transport ALL Steel 390 HD

Ete

L’Agri-Transport All Steel 390 HD est davantage spécialisé dans le transport routier intensif, tandis que l’Agriflex 381+ équilibre déplacements rapides, travail au champ et respect du sol.

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Agriflex 389 VF

Agriflex 389 VF

Ete

L’Agriflex 389 VF vise davantage la traction des tracteurs, alors que l’Agriflex 381+ est conçu pour la flottaison des outils et la protection des surfaces.

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Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu ALLIANCE Agriflex 381 + pas cher ?

2 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 16.5" a 22.5"). Parmi les montes les plus visibles: 380/55 R16.5, 445/50 R22.5.

Comment choisir la bonne dimension pour le ALLIANCE Agriflex 381 + pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le ALLIANCE Agriflex 381 + est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le ALLIANCE Agriflex 381 + pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.