4 Saisons
ALLIANCE 378 Agristar 900/60 R42 180D
XL180D
ALLIANCE 900/60 R42 TL 180D 378 AGRISTAR XL
3 844,66 € TTC
Présentation du modèle
Pourquoi ALLIANCE a fabriqué le 378 Agristar
Le ALLIANCE 378 Agristar, parfois recherché sous la forme abrégée 378, s’adresse aux exploitations agricoles qui utilisent des tracteurs de forte puissance, des moissonneuses-batteuses, de grandes remorques et d’autres matériels lourds. Sa conception répond aux travaux qui imposent de déplacer des charges importantes dans les champs tout en limitant la pression exercée sur les terres cultivées.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le ALLIANCE 378 Agristar ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le 378 Agristar :
- Entrepreneurs agricoles
- Travaux agricoles intensifs
- Maraîchage et cultures
- Fenaison et prairies
- Transport interne léger
Quel conducteur ne doit pas choisir le 378 Agristar :
- Gros rouleur autoroute
- Usage montagne hivernal
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Usage urbain et périurbain
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Crampons monolithiques résistants au déchirement de leurs arêtes.
- Appui latéral marqué grâce aux extrémités d’épaule saillantes.
- Réserve d’usure importante associée au relief profond.
- Canaux diagonaux capables de diriger l’eau vers les épaules.
Points faibles
- Guidage routier moins précis en raison de l’absence de nervure centrale continue.
- Échauffement et déformation des longues barrettes lors des parcours prolongés sur sol ferme.
- Risque d’usure en talon-pointe des crampons.
- Peu d’arêtes fines disponibles sur les surfaces dures humides ou très lisses.
- Pulsations sonores possibles du fait de la succession régulière des grands crampons.
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Analyse Technique
Comment fonctionne le ALLIANCE 378 Agristar ?
Une sculpture R-1W ouverte pour le travail au champ Le ALLIANCE 378 Agristar adopte une sculpture R-1W formée de grands crampons disposés en chevrons. Leur orientation diagonale crée des zones d’appui transversales qui transmettent l’effort de traction au terrain. Les larges espaces laissés entre les barrettes offrent à la terre une voie de dégagement lorsque la bande de roulement entre puis sort de l’empreinte, ce qui favorise l’évacuation des matériaux accumulés.
La succession régulière des chevrons est également prévue pour conserver une progression plus douce sur les surfaces dures. Le profil peut ainsi passer des travaux dans les parcelles aux déplacements routiers ou aux voies stabilisées.
Comportement de la structure
Rapport de vides élevé entre les grandes barrettes
- La faible continuité de gomme réduit les liaisons rigides entre crampons et leur permet de s’adapter localement aux irrégularités du terrain.
- À l’intérieur de l’empreinte, la charge se concentre davantage sur le sommet des barrettes que sur une surface de gomme continue.
- Le faible nombre de zones porteuses augmente les contraintes locales sur les arêtes et les pieds de crampons.
Barrettes massives sans lamelles
- Les sections de gomme monolithiques présentent une bonne rigidité propre.
- L’absence de découpes fines supprime des amorces potentielles de fissuration et de déchirement.
- Les pavés épousent moins facilement les petites aspérités d’une surface dure.
- La sculpture offre peu d’arêtes secondaires capables de multiplier les points de contact.
Séparations visibles entre les pointes de chevrons au voisinage de l’axe
- Les extrémités internes des barrettes peuvent se déformer indépendamment sur un sol irrégulier.
- L’axe ne bénéficie pas du soutien géométrique constant qu’apporterait une nervure centrale continue.
- La discontinuité centrale autorise davantage de mobilité relative entre les rangées opposées.
Épaules formées de crampons espacés et saillants
- Les extrémités extérieures constituent des points d’appui bien dégagés lorsque le pneu repose contre le bord d’une ornière.
- Les pieds des crampons d’épaule subissent une forte concentration des efforts en appui latéral.
- L’absence de bande d’épaule continue réduit la rigidité périphérique de cette zone.
La sculpture présente de longues barrettes obliques, massives et dépourvues de lamelles, disposées selon un V régulier. Malgré sa symétrie géométrique, l’orientation des chevrons lui confère un sens de roulage fonctionnel. Les pointes des barrettes se rapprochent de l’axe sans former de nervure centrale continue.
Le rapport entre les vides et la gomme est élevé. À l’arrêt, la charge repose donc principalement sur le sommet de quelques barrettes plutôt que sur des bandes circonférentielles continues. Cette architecture donne aux crampons une forte présence mécanique, mais augmente la contrainte locale appliquée à leurs zones de contact. Les larges sections de gomme non entaillées restent relativement rigides et comportent peu d’amorces de rupture liées à des découpes fines.
Sur sol dur, chaque barrette entre successivement en contact par sa partie centrale puis par sa portion extérieure. Ce déroulement oblique limite le caractère instantané d’un appui purement transversal, mais la répétition régulière des grands intervalles peut encore produire des pulsations perceptibles. L’absence de nervure axiale laisse également les extrémités internes des crampons se déformer séparément lors des corrections de cap, avec une précision directionnelle inférieure à celle d’une sculpture agricole à bande centrale continue.
Les épaules très découpées placent les extrémités extérieures des crampons en première ligne lors d’un appui latéral ou du passage dans une ornière. Elles peuvent ainsi fournir un ancrage latéral marqué, au prix de contraintes élevées au pied des barrettes. Sur chaussée, ces mêmes extrémités espacées supportent alternativement la charge en virage et peuvent présenter une usure arrondie si les longs déplacements routiers dominent.
La profondeur de type R-1W et la hauteur apparente des barrettes autorisent une déformation importante des crampons. Sur revêtement ferme, cette flexion répétée génère davantage d’hystérésis qu’un dessin à nervures basses et peut accentuer l’échauffement ainsi que l’usure en talon-pointe. En revanche, l’absence de lamelles conserve des pavés monolithiques, moins sujets au déchirement de petites arêtes sous un couple élevé.
Les canaux diagonaux offrent à l’eau présente sur une surface dure un trajet vers les bords. Toutefois, la faible densité d’arêtes fines limite l’accrochage à la microrugosité d’un revêtement humide: le comportement dépend alors surtout des larges arêtes principales et du mélange de gomme.
Technologies du modèle
Quelles technologies exclusives ALLIANCE appliquées au 378 Agristar ?
Carcasse textile à bandes de stabilisation
DurabilitéLa carcasse utilise une enveloppe textile complétée par des bandes rigides. Celles-ci limitent les variations de forme du pneumatique sous la charge, maintiennent ses dimensions et contribuent à étendre la surface en contact avec le terrain. La pression s’y répartit plus uniformément, tandis que la superposition des éléments textiles et des bandes accroît la résistance de l’enveloppe aux perforations.
Mélange de caoutchouc moderne spécial
DurabilitéCe mélange est employé dans les parois latérales afin de conjuguer élasticité et résistance. Les flancs peuvent se déformer sous les contraintes de charge et de roulage sans perdre leur capacité à protéger la carcasse, ce qui participe à la conservation de leur intégrité et à la durée de service du pneumatique.
Carcasse ceinturée d’acier
DurabilitéDes ceintures métalliques sont intégrées à la carcasse pour former une barrière structurelle plus résistante face aux objets susceptibles de pénétrer dans l’enveloppe. L’acier soutient également la forme du pneumatique sous les efforts importants, avec pour effet principal d’accroître sa résistance aux perforations et aux sollicitations répétées.
Stubble Guard
DurabilitéStubble Guard est un mélange de caoutchouc destiné à mieux supporter l’action perforante et abrasive des chaumes et des résidus de récolte. Il renforce la matière exposée à ces éléments rigides afin de réduire les risques de coupure ou de pénétration, ce qui contribue à prolonger la durée d’utilisation du pneumatique dans les parcelles récoltées.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus ALLIANCE dans la même gamme que le 378 Agristar ?
Agricole 4 saisons / radial grande capacité polyvalent
Sortie : août 2016
365 Agristar
4 SaisonsLe 378 Agristar se place au-dessus du 365 Agristar pour les tracteurs puissants et les machines agricoles lourdes, avec une orientation plus marquée vers la capacité de charge et la préservation des sols.
Voir le modèle378 Agristar VS 365 Agristar
Face au 365 Agristar, le 378 Agristar se distingue par :
- PlusCapacité de charge mieux adaptée aux équipements agricoles lourds
- PlusVolume d’air supérieur favorisant le travail à basse pression
- PlusPolyvalence étendue aux moissonneuses, remorques et automoteurs lourds
- MoinsPositionnement moins généraliste pour les tracteurs de puissance courante
Agri Star II
4 SaisonsL’Agri Star II est le radial moderne de référence pour les tracteurs et privilégie davantage l’équilibre global entre traction, route et longévité. Le 378 Agristar reste plus spécialisé dans les grandes dimensions et le portage de fortes charges.
Voir le modèle378 Agristar VS Agri Star II
Face au Agri Star II, le 378 Agristar se distingue par :
- PlusOrientation plus affirmée vers les très fortes charges
- PlusAdaptation plus large aux moissonneuses et aux grandes remorques
- MoinsConception moins récente pour l’usage polyvalent des tracteurs
- MoinsÉquilibre route-champ moins abouti pour un usage tracteur intensif
Farm PRO
4 SaisonsFace au Farm PRO, radial agricole polyvalent et accessible, le 378 Agristar vise des machines plus puissantes et des applications nécessitant davantage de portance.
Voir le modèle378 Agristar VS Farm PRO
Face au Farm PRO, le 378 Agristar se distingue par :
- PlusMeilleure aptitude aux charges élevées
- PlusPression au sol mieux maîtrisée grâce à son grand volume
- PlusChamp d’emploi étendu aux engins de récolte et de transport lourd
- MoinsMoins centré sur les montes agricoles conventionnelles
Agriflex 354+
4 SaisonsL’Agriflex 354+ occupe un positionnement plus spécialisé dans la technologie de flexion et la réduction de la pression de gonflage. Le 378 Agristar privilégie une solution grande capacité plus polyvalente et économique.
Voir le modèle378 Agristar VS Agriflex 354+
Face au Agriflex 354+, le 378 Agristar se distingue par :
- PlusPolyvalence supérieure entre tracteurs, moissonneuses et remorques
- PlusPositionnement plus accessible pour les applications lourdes
- MoinsTechnologie de travail à très basse pression moins avancée
- MoinsProtection des sols moins poussée dans les usages intensifs
Agriflex 372+
4 SaisonsL’Agriflex 372+ appartient à l’offre premium basse pression destinée aux tracteurs modernes. Le 378 Agristar couvre plus largement les machines lourdes, mais avec un niveau technologique moins spécialisé.
Voir le modèle378 Agristar VS Agriflex 372+
Face au Agriflex 372+, le 378 Agristar se distingue par :
- PlusPlus grande diversité d’applications agricoles lourdes
- PlusOrientation plus nette vers les moissonneuses et grandes remorques
- MoinsMoins performant pour maximiser la charge à très basse pression
- MoinsMoins spécialisé dans la limitation du tassement des sols
Flotation 885
4 SaisonsLe Flotation 885 est avant tout destiné au portage des remorques et outils tractés. Le 378 Agristar offre un profil à crampons plus tractif et convient aussi aux essieux moteurs.
Voir le modèle378 Agristar VS Flotation 885
Face au Flotation 885, le 378 Agristar se distingue par :
- PlusTraction au champ nettement plus affirmée
- PlusUtilisation possible sur les tracteurs et machines de récolte motrices
- PlusPolyvalence accrue entre traction, portage et circulation routière
- MoinsFlottation moins spécialisée pour les outils et remorques
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu ALLIANCE 378 Agristar pas cher ?
1 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametre 42"). Parmi les montes les plus visibles: 900/60 R42.
Comment choisir la bonne dimension pour le ALLIANCE 378 Agristar pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le ALLIANCE 378 Agristar est-il un pneu 4 saisons pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le ALLIANCE 378 Agristar pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.