Crampons
profil agricole directionnel à barrettes en chevrons non lamellisées, épaules ouvertes
ADN du pneu
Présentation du modèle
Le ALLIANCE 372 Agriflex est destiné aux tracteurs puissants employés pour les travaux agricoles au champ. Il répond à un double objectif: préserver durablement les sols et accroître la productivité des opérations, y compris lorsque les travaux imposent de transporter des charges importantes.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Disponibilite
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Analyse Technique
L’architecture radiale à flexion accrue autorise une déformation plus importante des flancs. Cette souplesse étend l’empreinte au sol et répartit la charge sur une surface plus vaste. La pression exercée sur le terrain est ainsi mieux distribuée, ce qui limite le tassement et contribue à rendre le comportement du pneu plus confortable pour le conducteur.
On observe une sculpture directionnelle très ouverte, organisée autour de longues barrettes obliques qui se rejoignent en chevrons. Leur section massive, leur faible découpe et leur raccordement dans la zone médiane donnent aux éléments une base mécaniquement robuste. Cette construction limite les mouvements internes de chaque barrette sous charge, mais réduit leur capacité à épouser les petites aspérités d’un support rigide.
La zone centrale ne comporte aucune nervure circonférentielle continue. L’appui y est assuré successivement par les pointes des chevrons, ce qui produit sur sol dur une assise plus discontinue que celle d’un profil à bandes longitudinales. La convergence des barrettes apporte néanmoins un certain contreventement au centre: les deux branches du V résistent mieux aux déplacements opposés qu’une rangée de blocs totalement indépendants.
Les flancs étagés des barrettes associent une base épaisse à des arêtes secondaires. Cette géométrie conserve du soutien près de la carcasse tout en fractionnant légèrement les surfaces latérales. Les changements brusques de section et les petites encoches constituent toutefois des zones plus sollicitées lorsque les crampons se courbent sous un couple élevé.
En roulage sur surface dure, l’inclinaison des chevrons étale l’entrée en contact entre la pointe centrale et les épaules. Elle évite le choc simultané qu’engendreraient de longues barrettes purement transversales. La répétition régulière de rangées très espacées reste néanmoins susceptible de produire une cadence vibratoire sensible, surtout lorsque la charge fait alterner fortement appui sur gomme et passage au-dessus des vides.
Les larges canaux obliques offrent à l’eau une trajectoire directe de la zone médiane vers les côtés. En revanche, la faible densité d’arêtes fines et la grande surface unitaire des crampons limitent la multiplication des points d’accrochage sur une chaussée humide et lisse. Le comportement sur route mouillée dépend donc davantage des arêtes principales et de l’ouverture des canaux que d’un réseau de lamelles.
Les épaules fortement crénelées créent des appuis latéraux discontinus utiles lorsque le pneu travaille contre les flancs d’une ornière ou sur un terrain déversé. Sur route, ces extrémités de barrettes sont aussi les parties les moins contrebutées: elles peuvent davantage se déformer en virage et présenter une usure plus irrégulière si les manœuvres sur revêtement abrasif sont fréquentes.
Le sens de rotation est fonctionnel. Le montage doit respecter l’orientation prévue afin de conserver la séquence d’appui des V et le cheminement latéral des canaux. Cette contrainte distingue nettement le dessin d’une sculpture agricole symétrique utilisable indifféremment dans les deux sens.
Technologies du modèle
La technologie **IF**, pour flexion accrue, utilise des flancs capables de se déformer davantage qu’une carcasse radiale agricole standard. Cette flexibilité permet au pneu de supporter jusqu’à 20 % de charge supplémentaire à pression identique, ou de porter la même charge avec une pression réduite de 20 %. L’écrasement contrôlé de la carcasse allonge alors la zone de contact et répartit l’effort sur une plus grande surface.
La désignation **CFO**, pour opérations cycliques au champ, correspond à une aptitude adaptée aux séquences agricoles durant lesquelles la charge du pneu varie de façon répétée. Elle encadre l’utilisation du pneumatique pendant ces cycles successifs de chargement et de déchargement propres à certaines opérations réalisées dans les parcelles.
La technologie **VF** repose sur une carcasse présentant une très forte capacité de flexion. Le flanc se déforme dans la zone de contact afin de maintenir une empreinte étendue avec une faible pression de gonflage, y compris lors des déplacements à vitesse routière.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Tracteur radial IF été / traction intensive au champ
Le 372 Agriflex privilégie la traction agricole polyvalente des tracteurs puissants, tandis que l’Agriflex 377 VF se place plus haut en technologie de flexion pour les usages intensifs à très basse pression.
Voir le modèle372 Agriflex VS Agriflex 377 VF
Face au Agriflex 377 VF, le 372 Agriflex se distingue par :
Face à l’Agriflex 389 VF, davantage orienté vers les très fortes capacités de charge et la préservation poussée des sols, le 372 Agriflex constitue une solution IF plus conventionnelle pour tracteurs de forte puissance.
Voir le modèle372 Agriflex VS Agriflex 389 VF
Face au Agriflex 389 VF, le 372 Agriflex se distingue par :
Le 372 Agriflex est davantage centré sur la motricité des tracteurs au champ, alors que l’Agriflex 381+ vise plus particulièrement les applications où la portance et la limitation du tassement dominent.
Voir le modèle372 Agriflex VS Agriflex 381 +
Face au Agriflex 381 +, le 372 Agriflex se distingue par :
Le 372 Agriflex se situe au-dessus du Farm PRO Radial 70 en capacité de flexion et en aptitude aux charges élevées, avec un positionnement plus adapté aux tracteurs modernes puissants.
Voir le modèle372 Agriflex VS Farm PRO Radial 70
Face au Farm PRO Radial 70, le 372 Agriflex se distingue par :
Par rapport au Farm PRO Radial 85, radial conventionnel polyvalent, le 372 Agriflex adopte un positionnement plus technique pour accroître l’empreinte au sol, la traction et la capacité de charge.
Voir le modèle372 Agriflex VS Farm PRO Radial 85
Face au Farm PRO Radial 85, le 372 Agriflex se distingue par :
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