



Crampons
sculpture symétrique à quatre rainures, rangées de pavés segmentés fortement lamellisés et épaules semi-continues
ADN du pneu

Présentation du modèle
Le TORQUE TQ7000AS, parfois écrit TQ7000 AS ou TQ7000 A/S, a été développé comme un pneu toutes saisons destiné en priorité aux véhicules utilitaires. Il répond aux parcours qui alternent chaussées sèches, détrempées, enneigées ou verglacées, sans réserver le véhicule à une seule période de l'année.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En hausse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique
Le TORQUE TQ7000AS emploie une sculpture symétrique composée de rangées de petits pavés imbriqués. La partie médiane reste entièrement segmentée: ses blocs dentelés se succèdent autour d'un sillon sinueux, sans former de nervure centrale pleine. Cet agencement multiplie les arêtes susceptibles de prendre appui sur les surfaces enneigées ou meubles.




Le TQ7000AS présente une carte de rigidité nettement différenciée entre sa partie médiane et ses bords. Au centre, la multiplication des petits éléments découpés donne une structure très articulée: chaque pavé possède une faible portée entre deux discontinuités, ce qui réduit sa rigidité propre. À proximité des épaules, les éléments plus allongés conservent davantage de gomme reliée longitudinalement. Cette transition crée un centre relativement souple en cisaillement et des bords plus porteurs sous charge latérale.
Les quatre rainures principales occupent une part importante de la largeur utile. Leur présence diminue la proportion de gomme porteuse dans les rangées intermédiaires et reporte davantage d'efforts sur les arêtes des pavés. Leur tracé sinueux apporte toutefois des points d'appui obliques entre éléments voisins: lors d'une sollicitation longitudinale, les contours dentelés peuvent venir se soutenir mutuellement plutôt que de laisser chaque pavé basculer isolément. Les angles formés par ces contours constituent en contrepartie des zones de concentration des contraintes.
La forte découpe des petits pavés produit une empreinte mécaniquement souple. Cette souplesse peut atténuer une partie des vibrations brèves provoquées par les aspérités, mais elle augmente le travail interne de la gomme à chaque passage dans l'empreinte. Le dessin est donc davantage orienté vers une déformation répartie entre de nombreux éléments que vers la stabilité d'une nervure centrale monolithique. Cela peut rendre les réactions progressives, au prix d'une direction moins incisive et d'une dissipation énergétique plus élevée.
Les épaules semi-continues compensent partiellement cette mobilité centrale. Leurs éléments allongés présentent une portée circonférentielle supérieure à celle des pavés médians, ce qui favorise leur maintien lorsque l'effort se déplace vers le bord de l'empreinte. Les fines entailles qui les traversent restent néanmoins des lignes de flexion répétées: en usage comportant de nombreux freinages et changements d'appui, les deux lèvres de chaque entaille peuvent évoluer à des vitesses d'usure différentes.
Enfin, l'organisation en rangées longitudinales répétitives est susceptible de produire des excitations périodiques. Le contour ondulé des séparations limite l'entrée parfaitement simultanée de toutes les arêtes dans l'empreinte, mais la régularité du pas demeure assez marquée pour entretenir certaines composantes tonales. Ce compromis est cohérent avec une sculpture comportant beaucoup de petites unités: les impacts sont moins massifs qu'avec de gros blocs, mais leur fréquence de répétition est plus élevée.
Technologies du modèle

Le marquage M+S identifie l'orientation boue et neige du TQ7000AS. Sur ce profil, les rangées de pavés segmentés, leurs contours dentelés et les multiples entailles créent des arêtes qui peuvent s'ancrer dans une couche meuble. Les espaces ménagés entre les blocs laissent également de la place aux matières déplacées pendant le roulement, ce qui aide la sculpture à conserver des zones de contact actives.

Le marquage 3PMSF signale une aptitude à la conduite sur neige validée par un essai normalisé. Le fonctionnement hivernal du profil s'appuie notamment sur sa densité élevée de lamelles: en se déformant au passage dans l'empreinte, leurs lèvres produisent de fines arêtes d'accrochage. Les petits pavés imbriqués ajoutent des angles d'attaque dans plusieurs directions afin de transmettre les efforts de motricité et de freinage sur une surface enneigée.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Utilitaire 4 saisons

Le TQ7000AS privilégie les fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le TQ021 vise davantage un usage routier polyvalent en voiture particulière.
Voir le modèleTQ7000 All Season (TQ7000AS) VS TQ021
Face au TQ021, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :

Le TQ7000AS est un profil routier pour utilitaires, plus spécialisé pour les déplacements professionnels que le TQ-AT701, conçu pour un usage mixte route et chemins.
Voir le modèleTQ7000 All Season (TQ7000AS) VS TQ-AT701
Face au TQ-AT701, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :

Le TQ7000AS adopte une orientation nettement plus routière et utilitaire que le MT-701, profil destiné aux terrains difficiles.
Voir le modèleTQ7000 All Season (TQ7000AS) VS MT-701
Face au MT-701, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :
Positionnement concurrentiel

KUMHO
TQ7000 All Season (TQ7000AS) VS AT52 ROAD VENTURE
Face au AT52 ROAD VENTURE, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :

HIFLY
TQ7000 All Season (TQ7000AS) VS All Transit
Face au All Transit, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :

EVENT
TQ7000 All Season (TQ7000AS) VS Admonum 4S
Face au Admonum 4S, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :

ARIVO
TQ7000 All Season (TQ7000AS) VS CARLORFUL A/S
Face au CARLORFUL A/S, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :

DEBICA
TQ7000 All Season (TQ7000AS) VS Navigator 2
Face au Navigator 2, le TQ7000 All Season (TQ7000AS) se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
15 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 16"). Parmi les montes les plus visibles: 175/70 R14, 195/65 R16, 195/60 R16, 215/60 R16, 215/65 R15.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.