Ete
SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) 245/40 R17 95Y
XL95YCB72 dB
SAVA 245/40 R17 TL 95Y INTENSA UHP 2 XL
59,64 € TTC
115,20 € TTC
SAVA Intensa UHP 2 (UHP2)
Crampons
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés
ADN du pneu
estivalsportifaccessiblesymétriquesilicé
A partir de
59,64 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi SAVA a fabriqué le Intensa UHP 2 (UHP2)
Un pneu été UHP accessible
Le SAVA Intensa UHP 2, dont le nom apparaît aussi ponctuellement sous les graphies UHP 2 et UHP2, est un pneu été destiné aux voitures à hautes performances. Il a été créé pour proposer un comportement équilibré sur route sèche comme sous la pluie, tout en conservant un positionnement tarifaire accessible. Il répond ainsi à la recherche d’un pneu UHP pas cher associant maîtrise du véhicule, freinage sur sol sec et confiance sur chaussée mouillée.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le Intensa UHP 2 (UHP2) :
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
- SUV routier dynamique
- Conduite très sportive
Quel conducteur ne doit pas choisir le Intensa UHP 2 (UHP2) :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Forte proportion de gomme porteuse entre quatre canaux de largeur contenue.
- Centre peu fragmenté, limitant la mobilité parasite des éléments de sculpture.
- Sorties latérales courtes au niveau des épaules segmentées.
- Architecture symétrique compatible avec des permutations variées.
- Incisions obliques capables de répartir dans le temps les impacts de roulement.
Points faibles
- Réserve hydraulique modérée dans les quatre canaux étroits à moyens.
- Pertes de charge accrues par la trajectoire sinueuse des passages longitudinaux.
- Contraste de mobilité entre centre continu et épaules segmentées pouvant accentuer l'arrondissement des arêtes périphériques.
- Densité d'arêtes inférieure à celle d'un dessin fortement lamellisé.
- Régularité des encoches d'épaule susceptible de créer une signature sonore périodique.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
→Stable
Projection octobre 2026
→+0.1 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
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4 variantes affichées sur 54
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SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) 225/45 R19 96W
XL96WCA
SAVA 225/45 R19 XL 96W TL INTENSA UHP 2 MFS
72,95 € TTC
SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) 255/30 R19 91Y
XL91YCA72.00 dB
SAVA 255/30R19 91 Y INTENSA UHP 2
73,56 € TTC
216,60 € TTC
SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) 225/45 R17 91Y
91YCB70 dB
Sava INTENSA UHP 2 FP 225-45-17
79,69 € TTC
90,00 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) ?
Une empreinte qui évolue avec les efforts
La surface d’empreinte optimisée se déforme progressivement lorsque les forces appliquées au pneu varient. Cette adaptation limite les changements brusques dans la zone de contact et favorise une transmission plus régulière des sollicitations entre la chaussée et la carcasse.
Comportement de la structure
Quatre rainures principales de largeur étroite à moyenne
- Leur largeur contenue laisse une forte proportion de gomme porteuse entre les vides.
- Les terres centrales conservent une section transversale substantielle, favorable à leur rigidité statique.
- Le volume disponible pour recevoir momentanément de l'eau est plus limité que celui de canaux très ouverts.
- La section hydraulique varie légèrement dans les portions sinueuses.
Incisions courtes concentrées sur les bandes centrales
- Leur terminaison à l'intérieur des terres maintient des ponts de gomme entre les deux côtés de chaque nervure.
- La densité moyenne ajoute des arêtes sans fractionner le centre en petits blocs indépendants.
- La faible longueur des incisions limite la souplesse locale de la surface.
- Le nombre d'arêtes disponibles reste inférieur à celui d'une sculpture fortement lamellisée.
Épaules constituées de pavés arrondis séparés par des encoches régulières
- Les encoches diminuent la continuité transversale de l'épaule et autorisent une compliance locale entre pavés.
- Les angles arrondis évitent les pointes de gomme très fines, plus vulnérables à l'arrachement.
- Les racines des encoches constituent des zones locales de concentration des contraintes.
- Une épaule ainsi segmentée offre moins de continuité géométrique qu'une bande périphérique fermée.
Architecture symétrique sans orientation en chevrons
- Le taux de vide et la répartition des terres sont comparables de part et d'autre de l'axe.
- La réversibilité gauche-droite autorise davantage de schémas de permutation pour homogénéiser la consommation de gomme.
- Aucune moitié de la bande ne peut être spécialisée exclusivement pour le drainage ou pour le soutien extérieur.
- Une sollicitation latérale dominante répétée peut marquer les deux épaules de la même manière si les permutations ne sont pas effectuées.
La caractéristique mécanique la plus marquante est le gradient de segmentation entre le centre et les bords. Les bandes centrales conservent des ponts de gomme importants autour de leurs incisions courtes, tandis que les rangées périphériques sont davantage interrompues. Le centre forme ainsi une ossature circonférentielle peu mobile, alors que les épaules disposent de davantage de liberté entre pavés. Cette hiérarchie limite le comportement « flottant » que produirait un centre entièrement composé de blocs indépendants, mais elle crée aussi un contraste de mobilité susceptible de faire travailler plus fortement les arêtes des pavés périphériques.
Le rapport plein/creux paraît relativement élevé: les quatre canaux restent étroits à moyens et séparent des terres longitudinales assez présentes. Une proportion importante de caoutchouc peut donc participer au portage de la charge. En contrepartie, la réserve volumique offerte aux fluides est plus mesurée que sur une sculpture munie de canaux très larges.
La légère sinuosité des canaux fait varier localement la largeur des terres qui les bordent. Les points de flexion ne se répètent donc pas exactement sur une ligne droite, ce qui peut mieux répartir certaines contraintes circonférentielles. Cette géométrie impose toutefois à l'eau un trajet moins direct et une section de passage moins uniforme.
Les petites incisions obliques du centre ne traversent pas complètement les bandes de gomme. Elles ajoutent des arêtes sans transformer les nervures en séries de pavés autonomes. Leur portée reste donc intermédiaire: elles assouplissent localement la surface, mais procurent moins de mobilité et moins d'arêtes actives qu'un réseau dense de lamelles profondes.
La symétrie et l'absence de chevrons imposant un sens de rotation donnent une architecture géométriquement réversible de gauche à droite. Cela facilite la permutation des roues pour répartir l'usure. En revanche, le dessin ne réserve pas de fonction distincte à une moitié intérieure et à une moitié extérieure: le compromis entre drainage, soutien latéral et mobilité des pavés est reproduit de manière comparable des deux côtés.
Technologies du modèle
Quelles technologies exclusives SAVA appliquées au Intensa UHP 2 (UHP2) ?
Protection de la jante
DurabilitéUn élément protecteur intégré au pneu forme une barrière supplémentaire au voisinage de la jante. Lors d’un contact avec une bordure, cette zone de gomme est exposée avant le bord de la roue et limite ainsi le risque de dommage direct.
Empreinte optimisée
SécuritéLa géométrie de la cavité permet à la surface en contact avec la route de s’adapter progressivement aux variations des forces extérieures. La pression et les efforts évoluent ainsi de manière moins brutale dans l’empreinte, ce qui soutient le contrôle du véhicule sur chaussée mouillée.
Structure optimisée
EfficacitéL’architecture limite les frottements internes et les pertes d’énergie produits par les déformations successives du pneu en roulant. Cette réduction de l’énergie dissipée contribue à contenir la consommation de carburant et à accroître le kilométrage.
Fil de talon renforcé à une seule corde
PerformanceLe talon s’appuie sur une corde unique et renforcée qui stabilise la liaison entre le pneu et la jante. Les sollicitations provenant du volant sont transmises plus directement à la carcasse, ce qui améliore la précision et la rapidité de la réponse directionnelle sur route sèche.
Mélange spécial de gomme pour chaussée mouillée
SécuritéLa formulation spécifique de la bande de roulement, associée à la silice, modifie les propriétés de friction du caoutchouc au contact d’une chaussée humide. Elle participe ainsi au maintien de la maîtrise du véhicule lorsque de l’eau s’interpose entre la gomme et la route.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus SAVA dans la même gamme que le Intensa UHP 2 (UHP2) ?
Sport routier été / ultra-haute performance
Sortie : December, 2016
Filiation du modèle
Intensa UHP
EteL’Intensa UHP 2 succède à l’Intensa UHP en modernisant la proposition sportive de Sava pour la conduite routière sur le sec comme sous la pluie.
Voir le modèleIntensa UHP 2 (UHP2) VS Intensa UHP
Face au Intensa UHP, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusComportement sur sol mouillé amélioré
- PlusRéponse de direction et freinage sur le sec plus aboutis
- PlusMeilleur équilibre entre performances, rendement et kilométrage
Modèle actuelIntensa UHP 2 (UHP2)
Autres modèles de la gamme
Intensa HP 2
EteL’Intensa UHP 2 se place au-dessus de l’Intensa HP 2 par son orientation plus sportive et son ciblage des voitures puissantes.
Voir le modèleIntensa UHP 2 (UHP2) VS Intensa HP 2
Face au Intensa HP 2, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusPositionnement ultra-haute performance plus affirmé
- PlusPrécision de conduite et stabilité à allure soutenue davantage privilégiées
- PlusOffre mieux adaptée aux grandes dimensions sportives
- MoinsOrientation moins centrée sur le compromis touring au quotidien
Intensa HP
EteFace à l’Intensa HP, l’Intensa UHP 2 représente un niveau supérieur de performance routière, avec une conception plus récente et plus dynamique.
Voir le modèleIntensa UHP 2 (UHP2) VS Intensa HP
Face au Intensa HP, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusPotentiel sportif plus élevé
- PlusFreinage sur route sèche davantage mis en avant
- PlusContrôle sur route mouillée plus abouti
- MoinsUsage moins orienté vers une conduite routière classique
Perfecta
EteL’Intensa UHP 2 est nettement plus sportive que le Perfecta, pneu été destiné avant tout à un usage quotidien économique.
Voir le modèleIntensa UHP 2 (UHP2) VS Perfecta
Face au Perfecta, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusAdhérence et précision de conduite plus orientées vers la performance
- PlusMeilleure adéquation aux voitures puissantes et à la conduite rapide
- PlusRéponse au volant plus directe
- MoinsPositionnement moins axé sur la simplicité et l’économie d’usage
Effecta+
EteL’Intensa UHP 2 domine l’Effecta+ en performances dynamiques, tandis que l’Effecta+ occupe l’entrée de gamme pour les petites voitures et les trajets courants.
Voir le modèleIntensa UHP 2 (UHP2) VS Effecta+
Face au Effecta+, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusNiveau de performance sèche et mouillée supérieur
- PlusTenue de route plus adaptée aux vitesses soutenues
- PlusGamme de dimensions davantage tournée vers les véhicules performants
- MoinsMoins spécialisé dans la mobilité urbaine économique
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) ?
AVON
ZZ5
EteIntensa UHP 2 (UHP2) VS ZZ5
Face au ZZ5, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- MoinsConduite sportive : -0.6 point sur 10
- MoinsBruit : -1.4 point sur 10
- MoinsRoute sèche : -0.3 point sur 10
- MoinsConfort : -0.8 point sur 10
BLACKLION
BU66
EteIntensa UHP 2 (UHP2) VS BU66
Face au BU66, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +0.9 point sur 10
- PlusLongévité : +1.6 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.3 point sur 10
- MoinsConfort : -0.3 point sur 10
BARKLEY
Talent UHP
EteIntensa UHP 2 (UHP2) VS Talent UHP
Face au Talent UHP, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +0.9 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.6 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.5 point sur 10
- PlusLongévité : +1.3 point sur 10
BF GOODRICH
Advantage 2 SUV
EteIntensa UHP 2 (UHP2) VS Advantage 2 SUV
Face au Advantage 2 SUV, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusConduite sportive : +1.1 point sur 10
- MoinsBruit : -1.4 point sur 10
- PlusRoute sèche : +0.4 point sur 10
- MoinsConfort : -0.8 point sur 10
BLACK ARROW
P15
EteIntensa UHP 2 (UHP2) VS P15
Face au P15, le Intensa UHP 2 (UHP2) se distingue par :
- PlusConduite sportive : +1.0 point sur 10
- PlusRoute mouillée : +1.0 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.8 point sur 10
- PlusLongévité : +1.1 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) pas cher ?
29 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 17" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 255/30 R19, 205/40 R17, 225/35 R19, 255/35 R19, 245/45 R18.
Comment choisir la bonne dimension pour le SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le SAVA Intensa UHP 2 (UHP2) pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.