promospneus.fr
SAILUN

SAILUN Atrezzo Elite 2

EteTourismeAuto54 dimensions · de 13" a 19"
profil routier été symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes circonférentielles segmentées et pavés allongés moyennement lamellisés

Crampons

profil routier été symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes circonférentielles segmentées et pavés allongés moyennement lamellisés

ADN du pneu

estivaltouringaccessiblepolyvalentprogressif
A partir de
35,57 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
SAILUN Atrezzo Elite 2

Présentation du modèle

Pourquoi SAILUN a fabriqué le Atrezzo Elite 2

Un pneu été pour les voitures de tourisme

Le SAILUN ATREZZO ELITE 2 est destiné aux voitures de tourisme, des modèles économiques aux véhicules familiaux. Ce pneu été est prévu pour circuler lorsque la température dépasse 7 °C.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le SAILUN Atrezzo Elite 2 ?

Notation

510Route sèche7.5Route mouillée9.5Aquaplaning8.8Neige1.5Verglas1.0Autoroute8.0Conduite sportive6.5Confort7.8Bruit7.3Longévité7.4Roulement5.5Freinage à froid4.0Tenue en charge7.2Trottoirs5.5Carcasse6.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Atrezzo Elite 2 :

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute

Quel conducteur ne doit pas choisir le Atrezzo Elite 2 :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.27.56.210k km20k km40k km

Points forts

  • Forte assise de gomme entre des rainures principales relativement étroites.
  • Quatre rainures longitudinales continues complétées par des sillons secondaires et des ouvertures d’épaule pour répartir l’évacuation de l’eau.
  • Rigidité centrale répartie entre plusieurs rangées décalées plutôt que concentrée dans une seule côte.
  • Lamellisation modérée qui conserve des pavés suffisamment charpentés.
  • Épaules à blocs longs offrant un appui progressif grâce à leur segmentation régulière.

Points faibles

  • Centre segmenté potentiellement moins incisif qu’une large nervure monobloc lors des changements rapides de direction.
  • Risque de mouvements internes et d’échauffement aux nombreuses lignes de flexion centrales.
  • Extrémités des blocs d’épaule davantage exposées à l’arrondissement sous appuis latéraux répétés.
  • Périodicité régulière des encoches d’épaule susceptible de générer une tonalité sur certains revêtements.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-5.1 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-2.6 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

Choisissez votre dimension

Montes les plus demandees
4 variantes affichées sur 70
SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 155/65 R13 73T

73TDB70 dB
SAILUN L155/65 R13 ATREZZO ELITE 2 73T
35,57 € TTC
43,31 € TTC
Voir l'offre
SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 165/60 R14 75H

75HDB70 dB
SAILUN L165/60 R14 ATREZZO ELITE 2 75H
37,80 € TTC
47,03 € TTC
Voir l'offre
SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 155/70 R13 75T

75TDB70 dB
SAILUN L155/70 R13 ATREZZO ELITE 2 75T
39,07 € TTC
44,68 € TTC
Voir l'offre
SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 165/65 R14 79T

79TDB70 dB
SAILUN L165/65 R14 ATREZZO ELITE 2 79T
39,35 € TTC
51,74 € TTC
Voir l'offre

Analyse Technique

Comment fonctionne le SAILUN Atrezzo Elite 2 ?

Une gomme à forte teneur en résine

Le SAILUN ATREZZO ELITE 2 emploie un composé haute résine afin de concilier l'accrochage de la bande de roulement et sa résistance à l'abrasion. Sa formulation de dernière génération conserve une forte élasticité: la gomme peut ainsi se déformer au contact des aspérités de la chaussée tout en limitant la dégradation progressive du matériau. Cette propriété participe à l'équilibre entre adhérence, longévité et efficacité.

Comportement de la structure

Rapport plein/creux élevé autour des rainures principales relativement étroites
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé autour des rainures principales relativement étroites
  • La quantité importante de gomme entre les cavités forme une assise compacte et limite la souplesse globale de la bande.
  • Les bandes longitudinales conservent une section porteuse importante malgré leur séparation par les rainures.
  • Les quatre rainures continues répartissent la canalisation de l’eau entre plusieurs voies parallèles.
  • La sculpture reste moins ajourée qu’un dessin spécialisé à très larges canaux.
  • La section de chaque rainure peut être plus sensible à une obstruction locale.
Centre réparti entre bandes étroites et pavés allongés décalés, sans large côte médiane isolée
Schéma illustratif : Centre réparti entre bandes étroites et pavés allongés décalés, sans large côte médiane isolée
  • La rigidité est distribuée entre plusieurs éléments au lieu d’être concentrée dans une seule bande centrale très massive.
  • Le décalage des pavés évite d’aligner toutes les coupures transversales sur un même axe de faiblesse.
  • Les interruptions entre pavés offrent moins de verrouillage longitudinal qu’une côte centrale monobloc.
  • Les éléments centraux étroits résistent moins bien à la torsion locale qu’une nervure large de même profondeur.
Entailles transversales fines de densité moyenne dans les rangées centrales
Schéma illustratif : Entailles transversales fines de densité moyenne dans les rangées centrales
  • La finesse des découpes préserve davantage de matière et de rigidité qu’une lamellisation dense.
  • Les petites lignes de flexion permettent aux pavés de s’adapter localement sans les diviser en sous-blocs très mobiles.
  • Chaque entaille réduit localement la section résistante du pavé.
  • Les extrémités des découpes peuvent concentrer les contraintes lorsque le bloc est comprimé ou cisaillé.
Blocs d’épaule allongés séparés par des encoches transversales régulières
Schéma illustratif : Blocs d’épaule allongés séparés par des encoches transversales régulières
  • La longueur des blocs maintient une surface porteuse importante près des bords de l’empreinte.
  • La segmentation évite de transformer l’épaule en anneau entièrement rigide.
  • Les fonds d’encoche forment des points de flexion privilégiés.
  • Les extrémités des blocs disposent de moins de soutien latéral que leur partie médiane.

Le dessin privilégie une proportion de gomme au sol assez élevée: les vides circonférentiels restent étroits et les éléments longitudinaux sont rapprochés. Cette répartition constitue une assise relativement compacte, moins ajourée qu’une sculpture à larges canaux. Les quatre rainures continues forment néanmoins plusieurs voies parallèles pour canaliser l’eau, complétées par les sillons secondaires inclinés et les ouvertures latérales des épaules.

Au centre, la charge n’est pas portée par une unique côte très large. Elle se répartit entre plusieurs bandes étroites et des pavés allongés décalés. Cette architecture évite une transition brutale entre un centre extrêmement rigide et des zones voisines plus découpées. Elle demeure toutefois moins verrouillée longitudinalement qu’un centre monolithique, car les découpes transversales créent plusieurs lignes de flexion.

Les entailles centrales restent fines et d’une densité moyenne. Il subsiste donc des ponts de gomme assez importants entre les découpes, ce qui contient la mobilité individuelle des pavés. Les lèvres ainsi créées peuvent néanmoins se refermer et coulisser légèrement sous un effort important, avec davantage de mouvements internes qu’au sein d’une bande non entaillée.

Les épaules associent des blocs allongés à des encoches latérales régulièrement espacées. La longueur des blocs conserve une base porteuse importante, tandis que chaque encoche interrompt localement cette base. Le résultat attendu est un appui latéral progressif plutôt qu’une épaule entièrement rigide. Sous sollicitations répétées, les extrémités des blocs et les fonds d’encoche constituent cependant des zones plus chargées que le milieu des éléments.

En roulage, les rangées centrales décalées fractionnent l’entrée des pavés dans l’empreinte: les impacts ne se produisent pas tous sur une même ligne transversale. Les épaules présentent en revanche une périodicité plus régulière; selon la chaussée et la vitesse, cette répétition peut maintenir une composante sonore identifiable malgré le déphasage obtenu au centre.

L’ensemble correspond ainsi à une sculpture estivale de tourisme compacte, orientée vers la stabilité des éléments longitudinaux, l’évacuation distribuée de l’eau et la progressivité des épaules. Ses limites intrinsèques proviennent surtout de la flexion des éléments centraux segmentés et de la concentration des efforts aux extrémités des blocs d’épaule.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives SAILUN appliquées au Atrezzo Elite 2 ?

Technologie de simulation intégrée

Confort

Cette méthode de conception analyse les phénomènes acoustiques générés au contact de la chaussée et dans les cavités de la sculpture. Elle conduit notamment à disposer des motifs nervurés au fond des rainures. Ces reliefs perturbent les vibrations provoquées par le déplacement de l'air, réduisant ainsi la résonance des cavités et le bruit transmis pendant le roulement.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus SAILUN dans la même gamme que le Atrezzo Elite 2 ?

Touring été

Filiation du modèle

Atrezzo Elite

Ete

L’Atrezzo Elite 2 succède à l’Atrezzo Elite dans le même registre touring été, avec une conception modernisée axée sur l’équilibre entre sécurité, confort et longévité.

Voir le modèle
Modèle actuelAtrezzo Elite 2

Autres modèles de la gamme

Atrezzo ECO

Atrezzo ECO

Ete

L’Atrezzo Elite 2 est plus polyvalent et plus routier que l’Atrezzo ECO, principalement orienté vers les citadines, la sobriété et les usages quotidiens modérés.

Voir le modèle
Atrezzo ZSR

Atrezzo ZSR

Ete

L’Atrezzo Elite 2 privilégie le confort et l’équilibre au quotidien, tandis que l’Atrezzo ZSR vise une conduite estivale plus sportive et dynamique.

Voir le modèle
ATREZZO ZSR2

ATREZZO ZSR2

Ete

L’Atrezzo Elite 2 constitue l’option touring polyvalente, alors que l’Atrezzo ZSR2 occupe un niveau plus sportif et haute performance dans la gamme été.

Voir le modèle

Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du SAILUN Atrezzo Elite 2 ?

X-BOOST

ACCELERA

X-BOOST

Ete
98%
Voir le modèle
Advantage SUV

BF GOODRICH

Advantage SUV

Ete
95%
Voir le modèle
ZV7

AVON

ZV7

Ete
94%
Voir le modèle
Bravuris 6 EVc

BARUM

Bravuris 6 EVc

Ete
94%
Voir le modèle
SPORTS COMFORTER

ALTENZO

SPORTS COMFORTER

Ete
94%
Voir le modèle

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

Donner mon avis depuis mes commandes

Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu SAILUN Atrezzo Elite 2 pas cher ?

54 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 19"). Parmi les montes les plus visibles: 175/65 R14, 205/60 R16, 175/70 R14, 175/65 R15, 185/60 R15.

Comment choisir la bonne dimension pour le SAILUN Atrezzo Elite 2 pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le SAILUN Atrezzo Elite 2 est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le SAILUN Atrezzo Elite 2 pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.