Ete
SAILUN Atrezzo ECO 165/60 R14 75H
false75HEB70DB dB
Sailun Atrezzo ECO 165/60 R14 75H
34,66 € TTC
72,36 € TTC
SAILUN Atrezzo ECO
Crampons
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées
ADN du pneu
estivaléconomesymétriquedrainantcitadin
A partir de
34,66 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi SAILUN a fabriqué le Atrezzo ECO
SAILUN Atrezzo ECO, parfois désigné simplement ECO, est destiné aux voitures dont les conducteurs recherchent un équilibre entre maîtrise sur chaussée humide et réduction du coût d’usage.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le SAILUN Atrezzo ECO ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le Atrezzo ECO :
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Quel conducteur ne doit pas choisir le Atrezzo ECO :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Architecture régulière et équilibrée entre les deux côtés de la bande de roulement.
- Épaules presque continues favorisant une prise d’appui progressive sur route sèche.
- Nombreuses petites arêtes adaptées aux revêtements à texture marquée.
- Possibilité de répartir l’usure entre les épaules par permutation croisée lorsque le montage le permet.
Points faibles
- Sensibilité possible au guidage sur les chaussées fortement striées dans le sens de circulation.
- Risque d’usure orientée aux lèvres des nombreuses entailles centrales sous de fréquents efforts longitudinaux.
- Répétition très régulière des découpes susceptible de produire une tonalité perceptible à certaines vitesses.
- Absence d’une épaule extérieure spécialisée pour les sollicitations latérales élevées.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
↘-4 %
En baisse
Projection octobre 2026
↘-2 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
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4 variantes affichées sur 68
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SAILUN Atrezzo ECO 165/65 R13 77T
77TDB70DB dB
SAILUN 165/65X13 SAILUN ATRZ.ECO 77T
34,72 € TTC
SAILUN Atrezzo ECO 155/65 R13 73T
73TDB70 dB
SAILUN 155/65 R13 TL 73T ATREZZO ECO SH31 BSW
34,78 € TTC
46,08 € TTC
SAILUN Atrezzo ECO 165/55 R14 72V
DOT 202272VDB70 dB
SAILUN 165/55R14 72V ATREZZO ECO
35,02 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le SAILUN Atrezzo ECO ?
Des canaux longitudinaux pour guider l’eau Le SAILUN Atrezzo ECO repose sur une sculpture à quatre rainures longitudinales principales chargées de canaliser l’eau dans le sens longitudinal. De petites rainures latérales pratiquées dans les blocs proches des flancs complètent ce réseau en ouvrant des voies d’écoulement transversales.
Deux nervures centrales rigidifiées Deux nervures disposées dans la partie centrale, associées à des rainures renforcées, augmentent la rigidité de la bande de roulement. Cette organisation limite les déformations parasites pendant le roulage rectiligne et participe à une transmission plus régulière des efforts au sol.
Une structure interne ajustée L’architecture interne répartit les contraintes générées pendant la conduite plutôt que de les concentrer dans une zone restreinte. Cette distribution contribue à filtrer les sollicitations ressenties dans l’habitacle et à réduire l’énergie dissipée par les déformations répétées du pneumatique.
Comportement de la structure
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes relativement étroites
- La multiplication des arêtes longitudinales répartit les limites de contact entre plusieurs bandes plutôt que de concentrer celles-ci autour d’un unique canal central.
- L’espace occupé par les quatre canaux réduit la proportion de gomme porteuse au centre et augmente la pression moyenne supportée par les bandes restantes sous une même charge.
Forte densité d’entailles courtes dans les bandes intermédiaires
- Les petits ponts de gomme délimités par ces entailles peuvent épouser plus facilement les aspérités fines qu’une bande entièrement lisse et compacte.
- Chaque entaille diminue localement la section de gomme opposée à un effort de cisaillement, ce qui rend la surface moins monolithique sur un revêtement sec et régulier.
Nervure médiane étroite et continue, seulement marquée de fines incisions
- Sa continuité maintient une ligne de contact centrale sans grands vides transversaux.
- Sa faible largeur lui laisse moins de volume de gomme pour répartir une charge ponctuelle qu’à une nervure centrale plus large.
Épaules arrondies et presque continues, à encoches transversales courtes
- La forte proportion de gomme dans les bandes périphériques constitue une surface porteuse importante lorsque l’empreinte se décale vers une épaule.
- Les encoches courtes compartimentent peu la bande périphérique et laissent une masse de gomme relativement compacte entre deux découpes successives.
On observe un dessin routier estival symétrique dominé par cinq bandes de roulement longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles visibles. Le centre n’est pas constitué de pavés indépendants: une nervure médiane étroite demeure continue, tandis que les bandes qui l’encadrent conservent une trame longitudinale malgré leurs nombreuses entailles transversales courtes.
La sculpture oppose ainsi un centre finement découpé à des épaules plus pleines. Celles-ci prennent la forme de bandes périphériques arrondies, presque continues, interrompues à intervalles réguliers par des encoches transversales. La symétrie, le parallélisme des canaux et la répétition régulière des découpes donnent au profil une architecture très ordonnée, sans chevrons ni différenciation entre côté intérieur et côté extérieur.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus SAILUN dans la même gamme que le Atrezzo ECO ?
Touring économique été
Atrezzo Elite
EteL’Atrezzo ECO privilégie davantage l’économie d’usage et les petites voitures, tandis que l’Atrezzo Elite propose un compromis routier plus polyvalent.
Voir le modèleAtrezzo ECO VS Atrezzo Elite
Face au Atrezzo Elite, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusOrientation plus marquée vers la réduction de la consommation
- PlusPositionnement mieux adapté aux citadines et aux trajets quotidiens
- MoinsMoins polyvalent pour les usages routiers soutenus
- MoinsAgrément de conduite moins abouti
ATREZZO ELITE 2
EteL’Atrezzo ECO constitue l’offre fonctionnelle et économique face à l’Atrezzo Elite 2, plus récent et plus abouti pour le tourisme routier.
Voir le modèleAtrezzo ECO VS ATREZZO ELITE 2
Face au ATREZZO ELITE 2, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusPositionnement plus accessible et centré sur les besoins essentiels
- PlusChoix plus ciblé pour un usage urbain et périurbain
- MoinsNiveau de performance globale inférieur
- MoinsConfort et raffinement routier moins poussés
SH402
EteL’Atrezzo ECO adopte une approche plus moderne de l’efficacité et de l’adhérence sur chaussée mouillée que le SH402, pneu tourisme d’entrée de gamme.
Voir le modèleAtrezzo ECO VS SH402
Face au SH402, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusPriorité plus nette à l’efficacité énergétique
- PlusÉvacuation de l’eau davantage mise en avant
- PlusPositionnement plus adapté aux citadines modernes
- MoinsOrientation moins traditionnelle vers la robustesse d’usage
Atrezzo ZS+
EteL’Atrezzo ECO vise une conduite quotidienne sobre, alors que l’Atrezzo ZS+ se place plus haut en performances routières et en dynamisme.
Voir le modèleAtrezzo ECO VS Atrezzo ZS+
Face au Atrezzo ZS+, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusMeilleure adéquation avec une conduite urbaine économique
- PlusPriorité supérieure au confort d’usage et à la faible résistance au roulement
- MoinsMoins de potentiel en conduite dynamique
- MoinsPerformances sur route sèche moins sportives
Atrezzo ZSR
EteL’Atrezzo ECO est le choix rationnel pour les petites voitures, tandis que l’Atrezzo ZSR cible les berlines puissantes et la conduite sportive sur route.
Voir le modèleAtrezzo ECO VS Atrezzo ZSR
Face au Atrezzo ZSR, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusOrientation plus forte vers les économies de carburant
- PlusUsage quotidien urbain plus naturel
- MoinsAdhérence sur sol sec moins sportive
- MoinsPrécision et stabilité à rythme élevé moins poussées
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du SAILUN Atrezzo ECO ?
ARIVO
ULTRA ARZ 4
EteAtrezzo ECO VS ULTRA ARZ 4
Face au ULTRA ARZ 4, le Atrezzo ECO se distingue par :
- MoinsConduite sportive : -0.9 point sur 10
ACHILLES
122
EteAtrezzo ECO VS 122
Face au 122, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +0.5 point sur 10
- PlusBruit : +0.7 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.5 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.4 point sur 10
ATLAS
Sport Green 2
EteAtrezzo ECO VS Sport Green 2
Face au Sport Green 2, le Atrezzo ECO se distingue par :
- PlusConfort : +0.6 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.5 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.9 point sur 10
- PlusLongévité : +0.3 point sur 10
AUSTONE
SP 802
EteAtrezzo ECO VS SP 802
Face au SP 802, le Atrezzo ECO se distingue par :
- MoinsConduite sportive : -0.7 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.3 point sur 10
AOTELI
P307
EteAtrezzo ECO VS P307
Face au P307, le Atrezzo ECO se distingue par :
- MoinsRoute sèche : -0.6 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -1.1 point sur 10
- PlusConfort : +0.4 point sur 10
- MoinsAquaplaning : -0.3 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu SAILUN Atrezzo ECO pas cher ?
33 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 15"). Parmi les montes les plus visibles: 175/65 R14, 165/70 R14, 165/65 R15, 165/60 R14, 165/55 R14.
Comment choisir la bonne dimension pour le SAILUN Atrezzo ECO pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le SAILUN Atrezzo ECO est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le SAILUN Atrezzo ECO pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.