



Crampons
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé
ADN du pneu

Présentation du modèle
Le RADAR RV-4S, parfois écrit RV4S, a été développé pour équiper les vans et les petits camions jusqu’à 3,5 tonnes. Il vise les usages qui demandent une endurance élevée, un comportement stable, une maîtrise rassurante sous la pluie et un niveau sonore contenu.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En hausse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique
Le RADAR RV-4S adopte une sculpture symétrique à blocs parcourue par quatre rainures circonférentielles principales au tracé ondulé. Ces canaux longitudinaux ménagent des passages continus dans le sens de roulage, tandis que leur contour sinueux ouvre des communications régulières avec les séparations entre les rangées de pavés.




Le RV-4S présente un rapport plein/creux plutôt élevé: la surface porteuse reste majoritaire, tandis que les vides sont étroits et distribués entre des éléments rapprochés. Cette compacité donne à l’empreinte une assise homogène sur sol dur, mais laisse peu de volume disponible pour absorber de la terre meuble ou des graviers.
Les contours des pavés ne sont pas simplement rectangulaires. Leurs flancs obliques et leurs angles irréguliers donnent plusieurs orientations aux lignes de flexion. Les rangées ne se comportent donc pas comme une succession de charnières toutes parallèles. En contrepartie, les sommets les plus aigus concentrent davantage les contraintes que les parties rectilignes et épaisses.
Les incisions courtes laissent subsister un noyau de gomme peu découpé dans chaque pavé. Ce noyau conserve une liaison mécanique entre les différentes parties de l’élément, ce qui limite son ouverture sous effort. La densité moyenne des découpes constitue ainsi un compromis entre mobilité locale et conservation de matière porteuse, avec toutefois des concentrations de contrainte possibles aux extrémités des incisions.
La sculpture privilégie clairement les surfaces dures plutôt que les terrains meubles. Ses rangées compactes et ses faibles volumes de cavités ne sont pas conçus pour ingérer puis rejeter de grandes quantités de boue. Les changements de direction des sillons peuvent également retenir certains gravillons, particulièrement dans les courbes où leurs parois se rapprochent localement.
La répartition de matière n’est pas uniforme entre le milieu de l’empreinte et ses bords. Les éléments périphériques disposent d’une section de gomme plus importante, mais leurs découpes créent des ruptures locales de rigidité. Cette alternance peut bien contenir l’écrasement global du bord tout en rendant les pressions plus contrastées au voisinage immédiat des encoches.
Technologies du modèle

Cette protection est intégrée à la zone latérale du pneumatique afin d’opposer une barrière supplémentaire aux contacts et aux frottements susceptibles d’atteindre le flanc. Elle contribue ainsi à préserver cette partie de l’enveloppe contre les agressions rencontrées pendant l’utilisation d’un van ou d’un petit camion.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Utilitaire 4 saisons

Le RV-4S privilégie l’endurance et la stabilité des fourgons, tandis que le Dimax All Season vise le tourisme polyvalent au quotidien.
Voir le modèleRV-4S (RV4S) VS Dimax All Season
Face au Dimax All Season, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

Le RV-4S adopte un positionnement utilitaire robuste, là où le Dimax 4 Season répond davantage aux besoins des voitures particulières.
Voir le modèleRV-4S (RV4S) VS Dimax 4 Season
Face au Dimax 4 Season, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

Le RV-4S est conçu pour la route et les tournées utilitaires, tandis que le Renegade A/T Sport vise les SUV et pick-up avec une aptitude aux chemins.
Voir le modèleRV-4S (RV4S) VS RENEGADE A/T SPORT
Face au RENEGADE A/T SPORT, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

Le RV-4S privilégie le rendement routier des véhicules utilitaires, alors que le Renegade A/T-5 est un profil tout-terrain polyvalent pour SUV et pick-up.
Voir le modèleRV-4S (RV4S) VS Renegade A/T-5
Face au Renegade A/T-5, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

Le RV-4S reste un pneu routier pour utilitaires, tandis que le Renegade X/T recherche un compromis plus agressif entre route et tout-terrain.
Voir le modèleRV-4S (RV4S) VS Renegade X/T
Face au Renegade X/T, le RV-4S (RV4S) se distingue par :
Positionnement concurrentiel

ROADMARCH
RV-4S (RV4S) VS Van A/S
Face au Van A/S, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

MATADOR
RV-4S (RV4S) VS MPS 125 Variant ALL Weather
Face au MPS 125 Variant ALL Weather, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

GRENLANDER
RV-4S (RV4S) VS Greentour A/S
Face au Greentour A/S, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

MINERVA
RV-4S (RV4S) VS EMI Zero VAN 4S
Face au EMI Zero VAN 4S, le RV-4S (RV4S) se distingue par :

PIRELLI
RV-4S (RV4S) VS Scorpion ATR
Face au Scorpion ATR, le RV-4S (RV4S) se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
10 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 15" a 17"). Parmi les montes les plus visibles: 195/65 R16, 215/65 R15, 225/70 R15, 195/70 R15, 215/60 R17.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.