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OVATION

OVATION WV-688 (WV688 Winter)

HiverTourismeSUVAuto5 dimensions · de 17" a 19"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés

ADN du pneu

HivernalÉconomiqueSymétriqueRoutierLamellisé
A partir de
88,86 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
OVATION WV-688 (WV688 Winter)

Présentation du modèle

Pourquoi OVATION a fabriqué le WV-688 (WV688 Winter)

OVATION WV-688 — parfois écrit WV688 — est un pneu d’hiver destiné aux voitures de tourisme, de la citadine à la berline. Il vise les conducteurs qui doivent poursuivre leurs déplacements sur des chaussées enneigées ou glacées tout en gardant un budget d’équipement mesuré.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le OVATION WV-688 (WV688 Winter) ?

Notation

510Route sèche6.4Route mouillée6.8Aquaplaning6.7Neige7.2Verglas5.2Autoroute6.3Conduite sportive4.3Confort6.5Bruit5.9Longévité5.6Roulement5.0Freinage à froid6.5Tenue en charge6.5Trottoirs5.0Carcasse5.0

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le WV-688 (WV688 Winter) :

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal

Quel conducteur ne doit pas choisir le WV-688 (WV688 Winter) :

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage estival intensif
  • Routes verglacées fréquentes
  • SUV routier dynamique

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5106.95.94.010k km20k km40k km

Points forts

  • Faible subdivision des pavés favorable à une réponse moins retardée par leur flexion sur chaussée sèche.
  • Chemin de transmission des efforts préservé dans la bande centrale.
  • Cheminements d’eau longitudinaux complétés par des sorties latérales aux épaules.

Points faibles

  • Capacité de déformation locale limitée dans les larges pavés peu lamellisés.
  • Sensibilité des pavés segmentés à une usure différente entre bords d’attaque et de sortie sous freinages répétés.
  • Excitation sonore potentiellement répétitive liée à l’espacement régulier des découpes d’épaule.
  • Absence de passage transversal traversant dans la bande centrale pour conduire directement l’eau vers les bords.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

→Stable

Projection octobre 2026

↘-0.8 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

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OVATION WV-688

OVATION WV-688 (WV688 Winter) 225/50 R18 95H

95HDC72 dB
OVATION 225/50 R18 95H
88,86 € TTC
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105HDC72 dB
OVATION 235/55 R19 105H
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99HDC72 dB
OVATION 225/55 R19 99H
95,05 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le OVATION WV-688 (WV688 Winter) ?

Cinq bandes et une bande centrale continue L’OVATION WV-688 présente une sculpture symétrique divisée en cinq bandes par quatre rainures longitudinales. La partie centrale reste continue dans le sens de la circonférence, mais ses encoches latérales ajoutent des arêtes obliques. Les bandes intermédiaires et les épaules sont davantage découpées: leurs sillons transversaux dessinent des blocs principalement rectangulaires, avec certains contours inclinés.

Les lamelles ajoutent de fines arêtes aux découpes plus larges de la sculpture. Le dessin combine ainsi plusieurs orientations d’arêtes, longitudinales, transversales et obliques, plutôt qu’un agencement général en V. Les épaules prolongent cette organisation avec de larges blocs séparés par des sillons ouverts sur les côtés du pneu.

Comportement de la structure

Faible densité d’incisions fines dans les pavés
Schéma illustratif : Faible densité d’incisions fines dans les pavés
  • Préserve des volumes de gomme peu subdivisés et limite le nombre de petites portions pouvant fléchir indépendamment.
  • Offre moins de possibilités de déformation locale dans les larges pavés d’épaule qu’une subdivision dense en languettes.
Juxtaposition d’une bande centrale solidaire et de rangées de pavés segmentés
Schéma illustratif : Juxtaposition d’une bande centrale solidaire et de rangées de pavés segmentés
  • Maintient au centre un chemin de transmission des efforts sans interruption transversale complète.
  • Introduit une différence de souplesse structurelle entre le centre et les rangées adjacentes, plutôt qu’une rigidité homogène de l’ensemble.

Sur le WV-688, la faible densité d’incisions fines laisse les pavés relativement peu subdivisés. Cette organisation préserve des volumes de gomme solidaires: sous un effort de direction, les blocs disposent de moins de petites portions susceptibles de fléchir indépendamment qu’une sculpture très lamellisée. Elle tend donc à limiter le retard de réponse imputable à la déformation des pavés, notamment sur chaussée sèche. En contrepartie, les quelques incisions concentrent les possibilités de déformation locale: les grands pavés d’épaule peuvent moins facilement épouser de petites irrégularités qu’un bloc fractionné en nombreuses languettes.

La continuité de la bande centrale et la segmentation des rangées voisines créent une différence de souplesse entre éléments adjacents. La partie centrale peut transmettre les efforts sans succession de basculements de blocs indépendants, alors que les pavés intermédiaires et d’épaule travaillent individuellement à l’entrée puis à la sortie de l’empreinte. Lors de freinages répétés, cette différence rend les bords des pavés segmentés plus sensibles à une usure dissymétrique entre leur face d’attaque et leur face de sortie que la bande centrale.

Pour l’eau, les quatre couloirs longitudinaux offrent des cheminements circonférentiels distincts. Aux épaules, les sillons débouchants constituent des sorties latérales pour le liquide pris sous les blocs périphériques. Le drainage du centre et celui des épaules empruntent ainsi des trajets différents: cette répartition est favorable à la dispersion de l’eau, mais les encoches qui s’arrêtent dans la bande centrale ne constituent pas, à elles seules, des passages traversants vers les bords. La présence de quatre couloirs ne suffit donc pas à garantir la résistance à l’aquaplanage lorsque le volume d’eau augmente.

Enfin, l’espacement régulier des séparations entre les larges pavés d’épaule peut produire une excitation sonore répétitive lors de leur contact avec la chaussée. La bande centrale continue atténue la succession d’impacts au milieu de l’empreinte, sans supprimer celle des deux rangées périphériques: le compromis acoustique repose sur cette coexistence d’un appui central continu et d’épaules segmentées.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus OVATION dans la même gamme que le WV-688 (WV688 Winter) ?

Hiver routier économique

W586

W586

Hiver

Le W586 occupe le créneau hiver économique des voitures particulières. Le WV-688 partage cette vocation routière, avec un positionnement davantage adapté aux grandes berlines et aux SUV routiers.

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Ecovision WV-06

Ecovision WV-06

Hiver

L’Ecovision WV-06 vise les utilitaires en usage hivernal. Le WV-688 se situe du côté des véhicules particuliers, pour les déplacements quotidiens sur routes froides, enneigées ou glacées.

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WV-03 VAN

WV-03 VAN

Hiver

Face au WV-03 VAN, destiné aux fourgonnettes et utilitaires, le WV-688 représente l’option hiver économique pour les véhicules particuliers. Leur différence tient surtout à l’usage visé plutôt qu’à une hiérarchie de performances.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du OVATION WV-688 (WV688 Winter) ?

WINMASTER ARW 6

ARIVO

WINMASTER ARW 6

Hiver
96%
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Montice CSC-901

CHENGSHAN

Montice CSC-901

Hiver
96%
Voir le modèle
A701

APLUS

A701

Hiver
96%
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PolarBear 1

ATLAS

PolarBear 1

Hiver
96%
Voir le modèle
SNOW-H MWC01

DYNAMO

SNOW-H MWC01

Hiver
96%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu OVATION WV-688 (WV688 Winter) pas cher ?

5 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 17" a 19"). Parmi les montes les plus visibles: 225/50 R18, 235/50 R19, 235/55 R19, 225/55 R19, 265/65 R17.

Comment choisir la bonne dimension pour le OVATION WV-688 (WV688 Winter) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le OVATION WV-688 (WV688 Winter) est-il un pneu hiver pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme hiver. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le OVATION WV-688 (WV688 Winter) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.