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MATADOR

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

4 SaisonsTourismeAuto29 dimensions · de 13" a 17"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Crampons

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN du pneu

PolyvalenceDirectionnalitéLamellesDrainageTourisme
A partir de
45,49 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

Présentation du modèle

Pourquoi MATADOR a fabriqué le MP 62 All Weather EVO (MP62)

Un pneu automobile pour des conditions météorologiques variées

Le MATADOR MP 62 All Weather EVO, parfois écrit MP62, a été conçu pour assurer un comportement polyvalent lorsque la météo et l’état de la chaussée évoluent au fil des saisons. Il vise une conduite stable par tous les temps, sans limiter son usage à une seule situation climatique.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) ?

Notation

510Route sèche6.5Route mouillée7.0Aquaplaning7.0Neige7.5Verglas5.5Autoroute6.0Conduite sportive5.0Confort6.5Bruit5.9Longévité6.0Roulement4.5Freinage à froid7.2Tenue en charge4.5Trottoirs5.0Carcasse5.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le MP 62 All Weather EVO (MP62) :

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Quel conducteur ne doit pas choisir le MP 62 All Weather EVO (MP62) :

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5107.26.55.310k km20k km40k km

Points forts

  • Proportion de gomme importante près du plan médian malgré la segmentation centrale.
  • Entrée en contact progressive grâce aux arêtes inclinées.
  • Architecture gauche-droite équilibrée.
  • Rainure médiane ondulée moins susceptible de s’aligner durablement avec une saignée rectiligne.

Points faibles

  • Possibilité de fréquences sonores marquées par la répétition symétrique des rangées en V.
  • Échauffement et fatigue locale favorisés par le grand nombre de lèvres fines.
  • Angles des pavés d’épaule exposés à un arrondissement accéléré en usage sinueux.
  • Sens de rotation à respecter lors du montage.
  • Risque de polissage non uniforme le long de la gorge centrale ondulée.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

→Stable

Projection octobre 2026

→-0.3 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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Montes les plus demandees
4 variantes affichées sur 31
MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 155/80 R13 79T

79TFC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 155-80-13 79T
45,49 € TTC
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 165/70 R13 79T

79TFC71 dB
MD Pneu MATADOR MP 62 All Weather EVO 165/70 R 13 79T 3PMSF
46,01 € TTC
79,44 € TTC
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 155/65 R14 75T

75TFC71 dB
MD Pneu MATADOR MP 62 All Weather EVO 155/65 R 14 75T 3PMSF
48,24 € TTC
84,48 € TTC
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 155/70 R13 75T

75TFC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 155-70-13 75T
48,53 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) ?

Sculpture directionnelle du MATADOR MP 62 All Weather EVO

La sculpture directionnelle en chevrons associe trois rainures longitudinales sinueuses à de nombreux canaux obliques ouverts au niveau des épaules. Lors du roulage sur chaussée mouillée, ce réseau guide l’eau dans les sillons circonférentiels, puis l’évacue latéralement par les branches inclinées du dessin. Cette circulation réduit la quantité d’eau maintenue sous l’empreinte et contribue à limiter le risque d’aquaplanage.

Comportement de la structure

Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
Schéma illustratif : Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
  • La faible largeur de cette gorge laisse une proportion élevée de gomme disponible près du plan médian de l’empreinte.
  • La matière centrale reste divisée en éléments successifs et ne forme pas un appui circonférentiel ininterrompu.
  • L’ondulation produit une alternance locale de zones plus ou moins larges de part et d’autre de la gorge.
Entailles fines très nombreuses dans les pavés
Schéma illustratif : Entailles fines très nombreuses dans les pavés
  • Leur faible ouverture retire moins de volume de gomme que des rainures de largeur comparable en nombre.
  • Les nombreuses extrémités d’entaille constituent autant de points de concentration des contraintes dans la gomme.
  • Les ligaments étroits entre découpes disposent de moins de section pour résister à la fatigue locale.
Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
  • La continuité de matière est plus faible au bord de l’empreinte que sur une épaule pleine.
  • La géométrie multiplie les angles saillants exposés aux sollicitations locales.
Agencement en miroir autour du plan médian
Schéma illustratif : Agencement en miroir autour du plan médian
  • La quantité de gomme et le taux de découpage sont comparables entre les moitiés gauche et droite du profil.
  • L’organisation directionnelle impose un sens de montage déterminé.

L’architecture du MP 62 All Weather EVO se distingue par l’absence de bande centrale pleine. La gorge médiane, étroite et ondulée, sépare des éléments qui se rejoignent visuellement en pointe sans constituer une côte circonférentielle continue. Cette solution conserve une proportion importante de gomme près du plan médian, mais elle répartit cette matière en pavés successifs plutôt qu’en un appui ininterrompu. Les changements de largeur créés par l’ondulation peuvent donc faire varier localement la pression appliquée aux lèvres de la gorge.

Les entailles restent beaucoup plus fines que les sillons séparant les pavés. Elles augmentent fortement le nombre de découpes sans retrancher autant de volume de gomme qu’un réseau composé exclusivement de rainures larges. La contrepartie réside dans la multiplication des extrémités d’entaille et des ligaments étroits, zones davantage exposées à la fatigue locale, à l’arrondissement progressif des lèvres et à la production de chaleur par micro-mouvements répétés.

Le contact au sol est rythmé par des bords d’attaque inclinés plutôt que par de longues barrettes transversales. L’entrée des pavés dans l’empreinte s’effectue ainsi de façon étagée, ce qui peut atténuer le choc de contact de chaque rangée. En revanche, la répétition régulière des V et leur symétrie peuvent rapprocher dans le temps l’impact des éléments homologues situés à gauche et à droite.

Les épaules ne possèdent pas de bande périphérique continue: elles sont composées de pavés distincts présentant plusieurs angles saillants. Lors des passages répétés en courbe, ces angles supportent des efforts tangentiels concentrés et peuvent s’arrondir avant le cœur des pavés. L’orientation oblique des séparations répartit toutefois les lignes d’abrasion selon plusieurs axes, contrairement à une épaule découpée uniquement par des entailles perpendiculaires au sens de marche.

Enfin, l’ondulation de la gorge centrale évite qu’une même lèvre longitudinale reste constamment alignée avec un raccord ou une saignée de chaussée. Cela peut limiter la tendance du profil à suivre une discontinuité rectiligne. Cette géométrie impose en contrepartie une alternance de charges entre les deux bords de la gorge, susceptible de rendre leur polissage moins uniforme. Le caractère directionnel implique également de respecter le sens de rotation prévu lors du montage.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus MATADOR dans la même gamme que le MP 62 All Weather EVO (MP62) ?

Touring 4 saisons

Filiation du modèle

MP 61 Adhessa

4 Saisons

Le MP 62 All Weather EVO modernise l’approche polyvalente du MP 61 Adhessa pour les voitures particulières, avec un comportement plus abouti sur la neige, sous la pluie et sur route sèche.

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Modèle actuelMP 62 All Weather EVO (MP62)

Autres modèles de la gamme

MPS 125 Variant ALL Weather

MPS 125 Variant ALL Weather

4 Saisons

Le MP 62 All Weather EVO vise les voitures particulières, tandis que le MPS 125 Variant ALL Weather est destiné aux utilitaires légers et privilégie les contraintes d’un usage professionnel.

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MPS 400 Variant AW2

MPS 400 Variant AW2

4 Saisons

Le MP 62 All Weather EVO est une solution polyvalente pour voitures particulières, alors que le MPS 400 Variant AW2 répond davantage aux besoins des fourgons et véhicules utilitaires exploités toute l’année.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) ?

Surgrip AS

GRIPMAX

Surgrip AS

4 Saisons
99%
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SW602 All Seasons

GOODRIDE

SW602 All Seasons

4 Saisons
98%
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All Turi 221

HIFLY

All Turi 221

4 Saisons
98%
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CROSS SEASON CS4

MASSIMO

CROSS SEASON CS4

4 Saisons
98%
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Quartaris

BARUM

Quartaris

4 Saisons
97%
Voir le modèle

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) pas cher ?

29 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 17"). Parmi les montes les plus visibles: 185/60 R15, 205/55 R16, 155/80 R13, 165/70 R13, 155/65 R14.

Comment choisir la bonne dimension pour le MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) est-il un pneu 4 saisons pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.