

Présentation du modèle
LINGLONG GREENMAX WINTER UHP est un pneu hiver haute performance destiné aux véhicules soumis à une conduite soutenue. Il a pour vocation de préserver une tenue de route précise et rassurante lorsque le froid, la pluie, la neige ou une chaussée glissante compliquent les accélérations, les freinages appuyés et les changements de direction.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En hausse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique




La sculpture se lit comme une architecture symétrique à dominante longitudinale. Les quatre rainures circonférentielles divisent l’empreinte en rangées distinctes, avec une nervure centrale étroite, des pavés intermédiaires inclinés et des épaules composées de modules réguliers. La nervure axiale n’est toutefois pas mécaniquement pleine: ses incisions obliques réduisent localement sa section et créent une succession de petits ligaments de gomme.
La forte densité de lamelles morcelle chaque pavé en plusieurs segments souples. Sous la seule charge verticale, cette subdivision autorise la surface des éléments à épouser plus finement les petites aspérités qu’un bloc massif. En contrepartie, la pression se concentre davantage autour des extrémités de lamelles et des arêtes bordant les quatre rainures. Les pavés inclinés et décalés évitent qu’une ligne de flexion unique traverse toute une rangée, mais leur forme produit des sections de gomme inégales entre le début et la fin de chaque élément.
En roulage, le décalage longitudinal des pavés intermédiaires désynchronise leur entrée dans l’empreinte. Il tend ainsi à disperser l’excitation acoustique entre plusieurs fréquences plutôt qu’à créer une pulsation centrale unique. Les épaules, plus régulières et découpées par des entailles transversales répétitives, peuvent au contraire générer une signature sonore plus périodique lorsque leur pas coïncide avec la vitesse de rotation.
Les nombreuses lamelles constituent également une contrepartie sur revêtement sec ou lorsque la température remonte: leurs lèvres se déplacent légèrement l’une par rapport à l’autre, ce qui augmente le travail interne de la gomme. Ce micro-mouvement peut arrondir plus rapidement les arêtes des petits segments et rendre la réponse initiale moins nette que celle d’une sculpture comportant de larges éléments non découpés.
Enfin, le tracé rectiligne et parallèle des rainures principales facilite la rétention temporaire de gravillons allongés. Les impacts répétés de ces corps étrangers contre le fond d’une même rainure peuvent marquer localement la gomme. Les extrémités des incisions obliques de la nervure centrale constituent aussi des points de concentration des contraintes: sous des couples répétés, elles sont susceptibles d’amorcer une usure en dents fines avant que le reste de la nervure ne présente une perte de matière comparable.
Technologies du modèle

Ces éléments intégrés à la conception répartissent plus uniformément la rigidité du motif de la bande de roulement. Ils réduisent les différences locales de déformation entre les blocs et les nervures lorsque le pneu subit des efforts longitudinaux ou latéraux. La sculpture conserve ainsi des appuis plus homogènes, ce qui participe à l'équilibre entre maniabilité et durabilité.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Hiver haute performance
Sortie : 2021

Le GreenMax Winter UHP se situe sous le Sport Master Winter, profil hivernal sportif plus récent et plus ambitieux pour les voitures performantes.
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Face au SPORT MASTER WINTER, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

Le GreenMax Winter UHP adopte une orientation plus sportive que le Winter HP, davantage tourné vers un usage routier hivernal conventionnel.
Voir le modèleGREENMAX WINTER UHP VS Winter HP
Face au Winter HP, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

Face au Grip Master Winter, plus polyvalent et généraliste, le GreenMax Winter UHP privilégie la stabilité à vitesse soutenue et le comportement dynamique.
Voir le modèleGREENMAX WINTER UHP VS GRIP MASTER WINTER
Face au GRIP MASTER WINTER, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

Le GreenMax Winter UHP vise les routes hivernales rapides, tandis que le GreenMax Winter Ice I-15 est spécialisé dans les conditions nordiques, la glace et la neige persistante.
Voir le modèleGREENMAX WINTER UHP VS GreenMax Winter Ice I-15
Face au GreenMax Winter Ice I-15, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

Le GreenMax Winter UHP est plus routier et sportif que le GreenMax Winter Grip, davantage centré sur l’adhérence dans des conditions hivernales difficiles.
Voir le modèleGREENMAX WINTER UHP VS GreenMax Winter Grip
Face au GreenMax Winter Grip, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :
Positionnement concurrentiel

ARIVO
GREENMAX WINTER UHP VS WINMASTER ARW 6
Face au WINMASTER ARW 6, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

APLUS
GREENMAX WINTER UHP VS A701
Face au A701, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

DEBICA
GREENMAX WINTER UHP VS Frigo 2
Face au Frigo 2, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

ATLAS
GREENMAX WINTER UHP VS PolarBear 1
Face au PolarBear 1, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :

CHENGSHAN
GREENMAX WINTER UHP VS Montice CSC-901
Face au Montice CSC-901, le GREENMAX WINTER UHP se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
26 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 15" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 185/55 R15, 195/50 R15, 195/55 R15, 195/55 R16, 215/45 R17.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme hiver. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.