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KLEBER

KLEBER Quadraxer 2

4 SaisonsTourismeAuto7 dimensions · de 14" a 18"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Crampons

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN du pneu

polyvalencedrainageprogressivitéconfortmotricité
A partir de
61,02 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
KLEBER Quadraxer 2

Présentation du modèle

Pourquoi KLEBER a fabriqué le Quadraxer 2

Un profil pensé pour la conduite toute l’année

Le KLEBER Quadraxer 2 est un pneu toutes saisons pour automobile, destiné aux conducteurs qui souhaitent conserver un même profil malgré les variations météorologiques rencontrées au fil de l’année. Sa vocation est d’offrir une solution polyvalente, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux changements saisonniers.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le KLEBER Quadraxer 2 ?

Notation

510Route sèche7.8Route mouillée8.5Aquaplaning8.6Neige8.7Verglas6.8Autoroute7.6Conduite sportive6.7Confort7.8Bruit8.1Longévité7.1Roulement6.6Freinage à froid8.5Tenue en charge7.3Trottoirs7.0Carcasse6.8

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Quadraxer 2 :

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Quel conducteur ne doit pas choisir le Quadraxer 2 :

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.07.25.810k km20k km40k km

Points forts

  • Bonne capacité de filtrage des petites irrégularités grâce aux pavés courts et fortement découpés.
  • Réponse progressive liée à la mise en charge successive des blocs centraux et des épaules.
  • Dispersion des fréquences tonales favorisée par le décalage des rangées et la variété des formes de pavés.
  • Absence de grandes plages de gomme rigides susceptibles de transmettre directement les chocs courts.

Points faibles

  • Guidage au point milieu potentiellement moins incisif en raison de l’absence de nervure centrale continue.
  • Mobilité élevée des blocs, susceptible d’accroître l’échauffement et les pertes hystérétiques.
  • Pointes polygonales exposées au polissage et aux petits arrachements sous sollicitations répétées.
  • Épaules segmentées moins verrouillées lors d’un appui latéral soutenu.
  • Possibilité de rétention de petits graviers dans les étranglements des rainures sinueuses.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-2.1 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-1 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

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4 variantes affichées sur 7
KLEBER
KLEBER QUADRAXER 2

KLEBER Quadraxer 2 185/60 R14 82H

82HEC69 dB
KLEBER QUADRAXER 2 185-60-14 82H
61,02 € TTC
82,80 € TTC
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KLEBER
KLEBER Quadraxer 2

KLEBER Quadraxer 2 185/65 R14 86T

DOT 2022
86TDC69 dB
Kleber 185/65 R14 86T Quadraxer 2 DOT 2022
68,64 € TTC
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KLEBER
KLEBER QUADRAXER 2

KLEBER Quadraxer 2 165/70 R14 81T

81TEC69 dB
KLEBER QUADRAXER 2 165-70-14 81T
82,22 € TTC
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KLEBER
KLEBER QUADRAXER 2

KLEBER Quadraxer 2 165/65 R14 79T

79TEC69 dB
KLEBER QUADRAXER 2 165-65-14 79T
83,29 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le KLEBER Quadraxer 2 ?

Une sculpture directionnelle en V pour gérer l’eau

Le KLEBER Quadraxer 2 associe une sculpture directionnelle en V à la Technologie Toboggans. Les rainures obliques organisées en chevrons orientent l’eau vers les ouvertures latérales du profil. Cette circulation accélérée réduit la quantité de liquide interposée entre la gomme et la chaussée, ce qui limite le risque d’aquaplanage.

Comportement de la structure

Centre constitué de petits pavés imbriqués, sans nervure continue
Schéma illustratif : Centre constitué de petits pavés imbriqués, sans nervure continue
  • Les nombreuses articulations entre pavés donnent au centre une forte capacité de conformité au microrelief de la chaussée.
  • L’imbrication serrée limite les grandes plages de gomme isolées et répartit les déformations entre plusieurs éléments voisins.
  • L’absence de bande porteuse continue réduit la rigidité torsionnelle du centre.
  • Les pavés étroits disposent de moins de volume de gomme pour résister individuellement aux efforts tangentiels.
Forte densité de lamelles transversales et obliques dans chaque pavé
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles transversales et obliques dans chaque pavé
  • Les petites portions de gomme délimitées par les lamelles peuvent s’adapter séparément aux aspérités fines.
  • La combinaison de plusieurs orientations évite de créer une unique ligne de flexion commune à tous les pavés.
  • Chaque incision diminue la section résistante du pavé et accroît sa souplesse statique.
  • Les pavés les plus étroits, déjà divisés par plusieurs lamelles, offrent un soutien moins ferme que des éléments pleins de même largeur.
Quatre à cinq couloirs longitudinaux sinueux reliés à de nombreuses découpes diagonales
Schéma illustratif : Quatre à cinq couloirs longitudinaux sinueux reliés à de nombreuses découpes diagonales
  • Le tracé ondulé évite de séparer la bande en rangées totalement indépendantes et conserve ponctuellement des liaisons obliques entre les pavés.
  • La variation des intervalles entre blocs rompt la répétition géométrique stricte du profil.
  • Les intersections diagonales créent des pointes de gomme à faible section, où les contraintes peuvent se concentrer.
  • Les étranglements successifs des rainures peuvent retenir des graviers de plusieurs formes.
Épaules composées de petits blocs rapprochés, ouverts latéralement et fortement découpés
Schéma illustratif : Épaules composées de petits blocs rapprochés, ouverts latéralement et fortement découpés
  • La périphérie conserve une compliance locale élevée au lieu de former un bourrelet rigide unique.
  • Les blocs rapprochés se soutiennent partiellement entre eux lorsque l’empreinte les met simultanément sous charge.
  • Les coupures latérales interrompent la continuité de soutien entre blocs voisins.
  • La multiplication des lamelles et des séparations réduit la rigidité latérale disponible à la périphérie.
Alternance de pavés rectangulaires et polygonaux de surfaces différentes
  • Les dimensions variables empêchent la formation d’une charnière transversale unique traversant plusieurs rangées.
  • Les grands pavés locaux apportent du soutien là où les éléments voisins, plus étroits, restent très flexibles.
  • La rigidité n’est pas homogène d’un pavé à l’autre, ce qui produit des concentrations de pression autour des éléments les plus massifs.
  • Les sommets aigus des blocs polygonaux sont moins soutenus que leurs parties centrales.

Le trait mécanique dominant du Quadraxer 2 est l’absence de toute bande centrale porteuse continue. La charge repose au centre sur une succession très serrée de pavés imbriqués, puis sur des rangées intermédiaires décalées. Cette fragmentation multiplie les articulations locales: le profil peut mieux se conformer aux petites irrégularités de chaussée, mais il offre moins de résistance torsionnelle qu’un centre formé d’une nervure pleine. Le conducteur peut donc percevoir un toucher plus filtré sur les revêtements granuleux, au prix d’un point milieu moins tranchant lors des corrections rapides de trajectoire.

Les pavés rectangulaires et polygonaux n’ont pas tous la même surface ni le même angle d’attaque. Leur décalage empêche qu’une ligne transversale unique de blocs frappe simultanément la chaussée. Les impacts se trouvent répartis dans le temps, ce qui tend à diluer les fréquences tonales. En contrepartie, le nombre élevé d’arêtes et de petites cavités entretient une excitation mécanique large bande sur les revêtements grossiers.

La forte densité de lamelles réduit la section résistante de chaque pavé. Sous charge, les parties de gomme comprises entre deux incisions peuvent fléchir indépendamment et filtrer une part des vibrations courtes. Cette mobilité interne augmente toutefois le travail hystérétique de la gomme: lors d’un roulage soutenu, les blocs centraux et intermédiaires sont davantage sollicités en flexion qu’une sculpture à bandes continues. Il peut en résulter une montée en température plus marquée et un arrondi progressif des arêtes.

Les rainures longitudinales sinueuses sont fréquemment recoupées par des découpes diagonales. Cette géométrie laisse apparaître de nombreuses pointes et jonctions à angle aigu. Ces extrémités concentrent localement les contraintes lorsque le couple transmis change de sens; elles sont donc plus exposées à un polissage précoce que les portions rectilignes des pavés. Les changements de largeur des rainures rendent également possible le coincement de petits graviers anguleux dans leurs étranglements.

Aux épaules, les petits blocs rapprochés restent séparés par des ouvertures latérales et par plusieurs lamelles. Cette périphérie morcelée répartit progressivement la prise d’appui lorsqu’un effort latéral apparaît, sans transition brutale entre une nervure centrale rigide et un épaulement massif. Elle ne procure cependant pas le verrouillage d’une épaule semi-continue: sous une sollicitation latérale soutenue, les blocs périphériques peuvent s’incliner, échauffer leurs bases et rendre la réponse initiale moins immédiate.

L’ensemble dessine ainsi un profil privilégiant la conformité locale, la progressivité et la dispersion des excitations acoustiques. Ses contreparties structurelles sont une rigidité centrale limitée, une mobilité élevée des blocs et une sensibilité particulière des pointes polygonales et des épaules segmentées aux sollicitations répétées.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives KLEBER appliquées au Quadraxer 2 ?

Technologie Toboggans

Sécurité

La Technologie Toboggans fonctionne avec les rainures en V de la sculpture directionnelle. Les canaux obliques recueillent l’eau présente sous les pavés et la guident vers les dégagements latéraux. Cette évacuation réduit l’épaisseur du film liquide susceptible de séparer la bande de roulement de la chaussée et diminue ainsi le risque d’aquaplanage.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus KLEBER dans la même gamme que le Quadraxer 2 ?

Touring 4 saisons

Sortie : 2020

Filiation du modèle

Quadraxer

4 Saisons

Le Quadraxer 2 modernise le Quadraxer d’origine tout en conservant une orientation polyvalente pour les voitures particulières.

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Modèle actuelQuadraxer 2

Quadraxer 3

4 Saisons

Le Quadraxer 2 précède le Quadraxer 3, plus récent et plus abouti pour un usage routier 4 saisons.

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Autres modèles de la gamme

Quadraxer 2 SUV

Quadraxer 2 SUV

4 Saisons

Le Quadraxer 2 vise les voitures particulières, tandis que le Quadraxer 2 SUV adapte la même philosophie 4 saisons aux SUV et crossovers.

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Citilander

Citilander

4 Saisons

Le Quadraxer 2 est un pneu routier polyvalent pour voitures particulières, alors que le Citilander cible surtout les SUV et crossovers avec un usage plus diversifié.

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Transpro 4S

Transpro 4S

4 Saisons

Le Quadraxer 2 privilégie l’agrément des voitures particulières, tandis que le Transpro 4S répond aux contraintes des utilitaires légers.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du KLEBER Quadraxer 2 ?

G-Grip ALL Season 2

BF GOODRICH

G-Grip ALL Season 2

4 Saisons
98%
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Weatherproof

NOKIAN

Weatherproof

4 Saisons
98%
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Vector 4Season G2

GOODYEAR

Vector 4Season G2

4 Saisons
97%
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AS210 SUV

FALKEN

AS210 SUV

4 Saisons
95%
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QUATRAC

VREDESTEIN

QUATRAC

4 Saisons
94%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu KLEBER Quadraxer 2 pas cher ?

7 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 18"). Parmi les montes les plus visibles: 185/60 R14, 185/65 R14, 165/70 R14, 165/65 R14, 235/45 R17.

Comment choisir la bonne dimension pour le KLEBER Quadraxer 2 pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le KLEBER Quadraxer 2 est-il un pneu 4 saisons pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le KLEBER Quadraxer 2 pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.