INFINITY Ecomax

Le dessin de l’Ecomax privilégie la stabilité des éléments porteurs plutôt que la multiplication des arêtes. Les parties centrales peu découpées se déforment modérément sous charge: la réponse au volant devrait donc rester nette sur chaussée sèche, avec peu de retard lié au tortillement de la sculpture. En contrepartie, le faible nombre d’arêtes transversales procure moins d’accroche mécanique sur une chaussée froide, enneigée ou très glissante.

Les quatre voies d’écoulement parallèles offrent à l’eau des passages continus dans le sens de rotation. Associée au niveau d’adhérence humide de classe B, cette géométrie assure un comportement solide sur route mouillée. Les connexions latérales courtes rendent toutefois l’évacuation vers les épaules moins directe sous braquage, particulièrement sur une hauteur d’eau importante.

À l’épaule, les découpes rapprochées ménagent des joints de flexion entre les éléments alignés. Elles rendent la prise d’appui plus progressive que celle d’une épaule entièrement pleine, tout en exposant les blocs périphériques à davantage de mouvement lors des virages prolongés. Ce compromis peut produire un échauffement et une abrasion plus marqués sur les bords en conduite soutenue.

La répétition régulière des pavés favorise une succession prévisible des appuis et peut contribuer à une usure homogène. Cette même régularité risque toutefois de concentrer le bruit autour de fréquences plus marquées qu’un dessin utilisant une forte variation de pas.