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GOODRIDE

GOODRIDE SC328

EteTourismeAuto16 dimensions · de 14" a 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

ADN du pneu

utilitaireestivalsymétriquelamelliséprogressif
A partir de
57,53 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
GOODRIDE SC328

Présentation du modèle

Pourquoi GOODRIDE a fabriqué le SC328

Le GOODRIDE SC328, parfois écrit SC-328 ou SC 328, est destiné à un usage automobile routier. Il s’adresse notamment aux conducteurs attentifs au comportement sur chaussée mouillée, évalué en classe B, avec un bruit de roulement externe annoncé à 72 dB et une efficacité énergétique classée D.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le GOODRIDE SC328 ?

Notation

510Route sèche7.1Route mouillée8.2Aquaplaning7.6Neige5.0Verglas3.8Autoroute7.4Conduite sportive5.4Confort6.5Bruit5.9Longévité7.1Roulement5.3Freinage à froid7.4Tenue en charge8.2Trottoirs6.4Carcasse6.6

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le SC328 :

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Quel conducteur ne doit pas choisir le SC328 :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.07.15.910k km20k km40k km

Points forts

  • Surface porteuse importante grâce aux rainures principales étroites.
  • Guidage central progressif assuré par la rangée axiale quasi continue.
  • Bon soutien géométrique des épaules rapprochées.
  • Contrebutement latéral des segments médians imbriqués.
  • Répartition possible des excitations acoustiques grâce aux contours ondulés.

Points faibles

  • Réserve volumique limitée dans les rainures principales.
  • Faible redistribution transversale entre les canaux circonférentiels.
  • Mobilité et échauffement potentiels des nombreuses languettes lamellisées.
  • Réponse initiale moins incisive qu’avec une large côte centrale pleine.
  • Risque de différences d’usure entre étranglements et renflements des segments ondulés.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↗+7.6 %

En hausse

Projection octobre 2026

↗+3.8 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 16
GOODRIDE
GOODRIDE SC328

GOODRIDE SC328 175/75 R16 101Q

101QDB72 dB
GOODRIDE 175/75 R16 TL 101/99Q RADIAL SC328 C
57,53 € TTC
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328 8PR

GOODRIDE SC328 195/80 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 195/80 R15 TL 106R SC 328 8PR
60,76 € TTC
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GOODRIDE
GOODRIDE SC328

GOODRIDE SC328 205/70 R14 102R

102REC
GOODRIDE 205/70 R14C 102R 6PR TL SC328
62,08 € TTC
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328

GOODRIDE SC328 205/70 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 205/70 R15 TL 106/104R SC 328
63,20 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le GOODRIDE SC328 ?

Architecture du GOODRIDE SC328 La sculpture symétrique est structurée en cinq zones longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles. Ces rainures forment des passages parallèles qui recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent longitudinalement pendant la rotation.

L’étroite nervure centrale conserve un axe de gomme visuellement continu, mais sa succession d’encoches ondulées crée de nombreuses discontinuités transversales. Autour de cet axe, les segments allongés aux contours imbriqués combinent une organisation longitudinale marquée avec une multiplication des arêtes locales.

Comportement de la structure

Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
  • Le faible taux de vide conserve une surface porteuse importante sous charge immobile.
  • Les cinq bandes de gomme restent séparées sans être excessivement amincies par de larges canaux.
  • La capacité volumique disponible dans les creux demeure limitée.
  • L’écrasement de l’empreinte peut resserrer davantage les sections utiles des rainures les plus étroites.
Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
  • Les sommets des éléments présentent une souplesse locale supérieure à celle de leur base, ce qui facilite leur adaptation aux petites irrégularités de la chaussée.
  • La profondeur de gomme porteuse est conservée entre les découpes fines, contrairement à une segmentation par de larges sillons.
  • Chaque lamelle diminue la rigidité en flexion de la portion de gomme qu’elle délimite.
  • Les languettes étroites des épaules disposent de moins de soutien latéral à leur sommet.
Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
Schéma illustratif : Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
  • Les décrochements géométriques créent un contrebutement entre éléments voisins sous charge.
  • La forme allongée maintient davantage de continuité porteuse qu’une rangée de petits pavés totalement séparés.
  • Les étranglements des contours ondulés concentrent localement les contraintes.
  • La géométrie complexe crée des zones de rigidité inégale entre les parties larges et étroites d’un même segment.
Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
Schéma illustratif : Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
  • Le volume de gomme près des bords de l’empreinte procure un support statique important.
  • L’absence de larges ouvertures extérieures limite l’affaissement isolé de chaque élément d’épaule.
  • La faible proportion de grands vides transversaux laisse peu d’espace libre entre les éléments périphériques.
  • Le contraste entre une base d’épaule massive et un sommet très strié produit une rigidité verticale non uniforme.

Le compromis géométrique du GOODRIDE SC328 repose sur une semelle porteuse assez fermée, dont la surface est assouplie par une multitude de découpes fines. Les rainures principales étant étroites, la proportion de gomme susceptible de reprendre la charge reste élevée. À l’inverse, les lamelles rendent les premiers millimètres des éléments plus mobiles que leur base: cette dissociation peut filtrer les petites aspérités, mais elle introduit aussi du mouvement interne, donc de l’hystérésis et une réponse moins franche lorsqu’un effort latéral augmente rapidement.

Les contours ondulés des éléments médians ne créent pas seulement une succession de formes irrégulières: ils permettent aux segments voisins de se contrebuter sous charge. Cette imbrication limite leur translation latérale par rapport à des pavés rectangulaires totalement isolés. Les étranglements formés par les ondulations concentrent toutefois davantage les contraintes dans certaines portions de gomme, ce qui peut rendre l’évolution de l’usure sensible aux sollicitations répétées.

La rangée axiale étroite constitue un guide mécanique continu. Elle favorise une réponse progressive autour du point milieu de la direction, mais sa faible largeur ne lui confère pas la rigidité d’une large côte centrale pleine. Les encoches qui la traversent assouplissent en outre son sommet: le guidage initial devrait donc rester régulier plutôt que particulièrement incisif.

Les épaules rapprochées et leur contour extérieur peu interrompu ménagent une quantité de gomme importante près des bords de l’empreinte. Cette architecture soutient l’appui latéral et réduit la liberté de basculement de gros blocs indépendants. La forte striation de cette même zone produit cependant des languettes étroites qui peuvent se courber, chauffer et s’arrondir progressivement sous les manœuvres répétées.

Les passages circonférentiels disposent de peu de liaisons transversales franches entre eux. Lorsqu’un canal est fortement sollicité, la redistribution vers les canaux voisins reste donc limitée par rapport à une sculpture comportant de larges embranchements obliques. Les faibles réserves de vide associées à leur étroitesse réduisent également la marge disponible face à une épaisseur importante de liquide.

Enfin, les ondulations et les décalages des segments médians peuvent répartir les impacts de contact sur plusieurs séquences plutôt que sur un seul rythme. Cette diversité géométrique limite la concentration de l’excitation sur une fréquence unique. La répétition très régulière des fines découpes d’épaule peut néanmoins entretenir une composante aiguë et périodique à certaines vitesses.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus GOODRIDE dans la même gamme que le SC328 ?

Utilitaire routier été

Sortie : 2017

SL305

SL305

Ete

Le SC328 privilégie davantage la polyvalence routière et la sécurité sur chaussée mouillée, tandis que le SL305 adopte un positionnement utilitaire plus traditionnel, centré sur l'endurance.

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SC301

SC301

Ete

Le SC328 et le SC301 couvrent tous deux les besoins des véhicules utilitaires légers, mais le SC328 met davantage l'accent sur l'équilibre entre charge, stabilité routière et comportement sous la pluie.

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CR857

CR857

Ete

Le SC328 vise les fourgons routiers modernes, alors que le CR857 correspond davantage à un usage commercial robuste et fonctionnel, notamment sur des véhicules utilitaires plus compacts.

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SL309

SL309

Ete

Le SC328 est un pneu renforcé pour fourgons et utilitaires, tandis que le SL309 est un pneu tourisme été destiné aux voitures particulières et axé sur une conduite quotidienne économique.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du GOODRIDE SC328 ?

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu GOODRIDE SC328 pas cher ?

16 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 16"). Parmi les montes les plus visibles: 175/75 R16, 195/80 R15, 205/70 R14, 205/70 R15, 195/65 R16.

Comment choisir la bonne dimension pour le GOODRIDE SC328 pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le GOODRIDE SC328 est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le GOODRIDE SC328 pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.