



Crampons
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales principales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés
ADN du pneu

Présentation du modèle
Le COOPER Zeon 4XS Sport, parfois désigné simplement 4XS Sport, occupe le rôle de pneu routier destiné aux SUV à hautes performances, aux véhicules à quatre roues motrices et aux modèles sportifs.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En baisse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique
Les entailles réparties dans les zones centrales et sur les épaules multiplient les arêtes du dessin. L’organisation des nervures et des blocs contribue également à répartir les efforts dans l’empreinte pour favoriser une réponse directionnelle précise et une usure régulière.




Visuellement, le dessin se lit comme une architecture routière estivale à dominante longitudinale et à symétrie bilatérale apparente. Quatre rainures circonférentielles divisent l’empreinte en bandes relativement étroites: une nervure axiale continue ou presque, des rangées intermédiaires de petits éléments allongés et des épaules constituées de pavés plus larges. La densité moyenne d’entailles place ce dessin entre une sculpture sportive très fermée et un profil fortement découpé.
La proportion importante d’éléments orientés dans le sens de rotation limite les ouvertures et fermetures de grande amplitude à chaque tour de roue. Cette géométrie réduit le travail interne de la gomme lors d’un roulage stabilisé. En revanche, les extrémités des petits pavés intermédiaires restent susceptibles de basculer sous un couple élevé, notamment parce qu’elles sont séparées par des découpes obliques.
La nervure centrale étroite conserve une section circonférentielle continue, mais ses deux bords se trouvent très proches des rainures adjacentes. Cette configuration donne un centre peu fragmenté tout en concentrant les gradients de cisaillement sur deux arêtes rapprochées. Lors d’un roulage rapide prolongé, ces bordures peuvent donc travailler davantage que le milieu de la nervure.
Les pavés d’épaule possèdent une surface unitaire supérieure à celle des éléments centraux. Leurs rainures inclinées ne coupent toutefois pas le contact d’un seul front: leurs angles pénètrent successivement dans l’empreinte. Cette entrée progressive peut atténuer la percussion ressentie sur les raccords de chaussée. La contrepartie réside dans la flexion des pointes délimitées par les entailles, qui peut produire davantage d’échauffement lors d’appuis latéraux prolongés.
Enfin, le dessin reste fermé par rapport à une sculpture mixte ou tout-terrain: les épaules ne présentent ni grands intervalles ouverts ni barrettes transversales saillantes. Cette organisation convient à l’asphalte, mais offre peu de prise mécanique dans la terre meuble, le gravier profond ou la boue.
Technologies du modèle

Deux couches textiles de rayonne superposées constituent l’enveloppe porteuse du pneu. Elles se partagent les contraintes transmises par la bande de roulement et les flancs, ce qui augmente la capacité de la carcasse à supporter les sollicitations rencontrées par un SUV performant.

Des couches supplémentaires consolident les parois latérales du pneu. Elles augmentent la résistance de cette zone aux déformations provoquées par la charge et par les efforts latéraux, notamment lorsque le véhicule change de direction.

La silice intégrée au mélange de gomme améliore le contact avec les irrégularités de la chaussée humide. Cette formulation soutient l’adhérence et le freinage sous la pluie, ce qui permet au Zeon 4XS Sport d’obtenir la classe A pour l’adhérence sur sol mouillé tout en conservant ses performances sur route sèche.

Des éléments géométriques intégrés à la sculpture agissent sur les vibrations et les déplacements d’air produits lorsque les blocs rencontrent la chaussée. Ils limitent la propagation de ces excitations acoustiques afin de réduire le bruit de roulement.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Sport routier été pour SUV
Sortie : 20 Nov 2015
Filiation du modèle
Le Zeon 4XS Sport reprend le positionnement routier du Zeon 4XS en l’orientant davantage vers les SUV puissants et la conduite sportive.
Voir le modèleZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Zeon 4XS
Face au Zeon 4XS, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :
Autres modèles de la gamme

Face au Zeon XST-A, le Zeon 4XS Sport constitue une proposition routière plus moderne et plus sportive pour SUV.
Voir le modèleZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Zeon XST-A
Face au Zeon XST-A, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

Le Discoverer SRX privilégie le tourisme routier des SUV et crossovers, tandis que le Zeon 4XS Sport vise une conduite plus dynamique.
Voir le modèleZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Discoverer SRX
Face au Discoverer SRX, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

Le Discoverer HTT est davantage un pneu routier de tourisme pour SUV, alors que le Zeon 4XS Sport occupe le créneau sportif de la gamme.
Voir le modèleZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Discoverer HTT
Face au Discoverer HTT, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

Le Zeon CS-Sport vise avant tout les voitures sportives, tandis que le Zeon 4XS Sport transpose la haute performance routière aux SUV.
Voir le modèleZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Zeon CS-Sport
Face au Zeon CS-Sport, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :
Positionnement concurrentiel

FULDA
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Sportcontrol 2
Face au Sportcontrol 2, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

GITI
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Sport S1 SUV
Face au Sport S1 SUV, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

AVON
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS ZZ5
Face au ZZ5, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

FALKEN
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Azenis FK510 SUV
Face au Azenis FK510 SUV, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :

HANKOOK
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Ventus S1 EVO2 K117C
Face au Ventus S1 EVO2 K117C, le Zeon 4XS Sport (4XS Sport) se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
26 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 16" a 21"). Parmi les montes les plus visibles: 255/55 R18, 215/65 R16, 235/60 R18, 255/50 R20, 225/65 R17.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.