COOPER Discoverer A/T3 LT (AT3)

Sur le COOPER Discover A/T3 LT, la faible lamellisation des pavés relativement larges laisse des portions de gomme peu subdivisées. Sous un effort de freinage, ces portions devraient moins se fragmenter en petites languettes mobiles que des blocs fortement lamellisés. Cette cohésion locale a toutefois une contrepartie: les quelques incisions fines offrent moins de petites arêtes susceptibles d'interagir avec une surface glacée. Les bords des pavés ne remplacent pas la multiplication de ces arêtes fines.

Le découpage du centre donne également aux pavés une liberté de mouvement individuelle. À leur entrée dans le contact, puis sous l'effort de traction ou de freinage, leurs extrémités peuvent fléchir avant de reprendre leur forme en sortie. La largeur des pavés et leur faible subdivision interne peuvent contenir ce mouvement, sans supprimer le basculement permis par les séparations transversales. Les différences de sollicitation entre bord d'attaque et bord de fuite rendent ainsi possible une usure en dents de scie des blocs centraux.

Pour l'eau, les quatre sillons sinueux constituent plusieurs voies de circulation, avec des changements de direction qui imposent davantage de pertes d'écoulement que des passages rectilignes de section comparable. Les entailles débouchant au bord de l'épaule visible offrent, de leur côté, une possibilité de sortie latérale à l'eau présente entre les blocs de cette épaule. Il faut donc distinguer la présence de chemins d'évacuation de leur facilité d'écoulement: la sinuosité du réseau longitudinal constitue ici une contrepartie géométrique.

Enfin, les bords obliques des pavés peuvent étaler leur prise de contact plutôt que faire entrer un bord transversal entier simultanément sur la chaussée. Cela peut adoucir certaines impulsions de contact. Le centre segmenté et l'épaule ouverte conservent néanmoins des successions de blocs et de vides: leurs passages peuvent produire un bruit de sculpture perceptible, même lorsque les pavés restent peu déformables.