4 Saisons
BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) 255/55 R18 109H
*RunFlatDOT 2017109HEE72 dB
BRIDGESTONE L255/55 R18 D400 109H RFT * DOT2017
81,07 € TTC
423,04 € TTC
BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400)
Crampons
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales
ADN du pneu
routiersymétriquelongitudinalprogressifcompact
A partir de
81,07 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi BRIDGESTONE a fabriqué le Dueler H/L 400 (HL 400)
Positionnement routier du Bridgestone Dueler H/L 400
Le Bridgestone Dueler H/L 400 est un pneumatique automobile à vocation routière, pensé pour les déplacements quotidiens en conditions estivales. Ce profil, également référencé H/L 400, HL 400, HL400 ou Dueler HL 400, s’adresse aux conducteurs qui privilégient un dessin adapté à la chaussée plutôt qu’un équipement spécialisé pour les terrains meubles.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le Dueler H/L 400 (HL 400) :
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- SUV routier dynamique
- Remorquage léger
Quel conducteur ne doit pas choisir le Dueler H/L 400 (HL 400) :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Off-road extrême
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Empreinte compacte conservant une proportion importante de gomme porteuse malgré le nombre élevé d’incisions.
- Réponse latérale progressive grâce aux bandes parallèles et aux épaules semi-continues.
- Nombreuses arêtes transversales utiles à l’amorce des efforts d’accélération et de freinage.
- Comportement gauche-droite homogène et possibilités d’alternance favorables à la régularisation de l’usure.
Points faibles
- Sensibilité possible aux rainurages de chaussée en raison de la multiplication des arêtes longitudinales.
- Échauffement et arrondi des arêtes favorisés par le découpage fin des éléments centraux.
- Risque de polissage différencié le long des rainures ondulées.
- Concentrations locales d’abrasion aux extrémités des découpes d’épaule.
- Pas d’épaule extérieure spécifiquement renforcée pour les appuis latéraux les plus élevés.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
→Stable
Projection octobre 2026
→-0.3 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
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4 variantes affichées sur 7
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BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) 235/60 R17 102V
AZ102VEE71 dB
BRIDGESTONE DUELER HL 400 M+S MO AZ 235-60-17 102V
152,62 € TTC
262,20 € TTC
BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) 235/50 R18 97H
MOERunFlat97HEB70 dB
BRIDGESTONE DUELER HL 400 RFT EXT MOE MFS 235-50-18 97H
155,72 € TTC
314,40 € TTC
BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) 255/55 R18 109H
(*)109HDD
255/55 R18 109H DUELER H/L D400 M+S (*) RUN FLAT
161,99 € TTC
340,80 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) ?
Sculpture routière du Bridgestone Dueler H/L 400
Le Bridgestone Dueler H/L 400 adopte un dessin symétrique à dominante longitudinale. Ses quatre rainures circonférentielles principales créent des voies continues pour guider l’eau vers l’arrière de l’empreinte. Leur tracé légèrement ondulé délimite des rangées étroites de pavés et de nervures quasi continues.
Comportement de la structure
Quatre rainures principales divisant l’empreinte en plusieurs bandes porteuses étroites
- La multiplication des bandes parallèles répartit la surface porteuse en files régulières, ce qui limite la présence d’une unique zone centrale très large et fortement chargée.
- La continuité transversale de la gomme est réduite par les quatre séparations, ce qui rend l’ensemble moins monolithique face à un effort appliqué latéralement.
Incisions fines et nombreuses dans les rangées centrales
- Le faible volume retiré par chaque incision conserve davantage de gomme porteuse qu’un découpage composé de larges fentes transversales.
- La longueur cumulée des arêtes transversales est élevée malgré la compacité du dessin.
- Les nombreuses extrémités d’incision créent une forte densité de points de concentration des contraintes dans les éléments étroits.
- Les fentes fines peuvent retenir de petits gravillons avec davantage de facilité que des blocs peu entaillés.
Épaules serrées à découpes courtes
- Le faible espacement entre les éléments laisse une assise périphérique importante dans l’empreinte.
- Les découpes courtes préservent des ponts de gomme plus substantiels que des rainures traversant entièrement l’épaule.
- La faible ouverture transversale laisse peu d’espace libre entre les éléments périphériques.
- La répétition rapprochée des découpes multiplie les extrémités de fente dans une zone fortement sollicitée en appui latéral.
Symétrie du motif entre les deux côtés
- Les deux épaules présentent une capacité porteuse comparable et aucune n’est structurellement réservée à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule.
- Les deux côtés partagent les mêmes compromis géométriques: le dessin ne réserve pas une épaule plus massive spécifiquement destinée aux forts appuis en courbe.
Le Dueler H/L 400 combine un taux de gomme au sol assez élevé avec un découpage très fin des rangées longitudinales. Les incisions sont étroites: elles retirent peu de matière par rapport à des canaux transversaux ouverts, tout en multipliant les arêtes orientées face aux efforts d’accélération et de freinage. Cette association privilégie une empreinte compacte, mais elle rend chaque bande centrale moins monolithique qu’une nervure pleine.
Les quatre séparations principales divisent l’empreinte en plusieurs bandes relativement étroites. Cette architecture répartit les appuis en files parallèles et favorise une réponse progressive autour du point milieu. En contrepartie, l’abondance de bords longitudinaux peut rendre le pneu plus réceptif aux raccords de chaussée, aux rainurages du revêtement et aux ornières peu profondes.
Les épaules se distinguent par leur faible espacement et par des découpes courtes qui ne traversent pas de larges blocs ouverts. Sous effort latéral, elles tendent donc à travailler comme des anneaux semi-continus plutôt que comme une succession de pavés indépendants. L’appui en courbe gagne en homogénéité, mais les extrémités répétées des incisions constituent autant de zones où peuvent se concentrer les microglissements et l’abrasion.
Le dessin parfaitement comparable d’un côté à l’autre donne un comportement cohérent dans les virages à gauche et à droite. Il facilite également l’alternance des positions de montage afin de répartir les tendances d’usure entre les deux épaules, sous réserve de respecter les contraintes propres au véhicule.
Dans l’ensemble, cette sculpture recherche un compromis entre une assise importante et une forte densité d’arêtes. Son principal point de vigilance réside dans l’interaction entre les rangées étroites, les incisions nombreuses et la répétition régulière du motif: à mesure que les arêtes s’arrondissent, la réponse peut devenir moins nette, tandis qu’un usage soutenu peut accroître le travail thermique des petits segments de gomme.
Technologies du modèle
Quelles technologies exclusives BRIDGESTONE appliquées au Dueler H/L 400 (HL 400) ?
RFT
SécuritéLa technologie RFT utilise une carcasse autoporteuse dont les flancs contiennent des éléments élastomères additionnels résistants aux contraintes thermiques. En cas de perte de pression, ces flancs limitent l’écrasement du pneu et reprennent temporairement une partie de la charge normalement supportée par l’air. La bande de roulement reste ainsi maintenue dans une position permettant de conserver une capacité restreinte de guidage, de freinage et de transmission de l’effort moteur.
RSC
SécuritéRSC identifie le pneumatique comme composant d’un système de mobilité après perte de pression. Ce dispositif associe une enveloppe autoporteuse, une roue compatible et une surveillance capable d’avertir le conducteur d’une baisse de pression. L’alerte compense le fait que les flancs porteurs retardent l’affaissement visible et peuvent rendre la crevaison moins immédiatement perceptible.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus BRIDGESTONE dans la même gamme que le Dueler H/L 400 (HL 400) ?
SUV routier 4 saisons
Sortie : 2014
Dueler H/L 422 Plus
4 SaisonsLe Dueler H/L 400 occupe comme le Dueler H/L 422 Plus un positionnement routier privilégiant le confort des SUV et crossovers, mais avec une conception plus ancienne et davantage tournée vers l’équipement d’origine.
Voir le modèleDueler H/L 400 (HL 400) VS Dueler H/L 422 Plus
Face au Dueler H/L 422 Plus, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- MoinsOrientation moins poussée vers la longévité kilométrique
- MoinsPolyvalence routière sur chaussée mouillée moins aboutie
- PlusPositionnement davantage centré sur le confort d’équipement d’origine
Dueler H/L 33
4 SaisonsFace au Dueler H/L 33, également destiné aux SUV routiers, le Dueler H/L 400 conserve une orientation très proche, axée sur une conduite calme et confortable plutôt que sportive.
Voir le modèleDueler H/L 400 (HL 400) VS Dueler H/L 33
Face au Dueler H/L 33, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusOrientation plus nettement tournée vers le confort routier feutré
- MoinsAgrément de conduite moins dynamique
- MoinsPositionnement moins moderne dans l’offre routière pour SUV
Dueler H/T 689
4 SaisonsLe Dueler H/L 400 est plus orienté confort et usage routier que le Dueler H/T 689, dont le positionnement Highway Terrain est plus utilitaire et adapté aux SUV traditionnels et pick-up.
Voir le modèleDueler H/L 400 (HL 400) VS Dueler H/T 689
Face au Dueler H/T 689, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusConfort de roulage plus typé véhicule particulier
- PlusFonctionnement plus silencieux sur route
- MoinsRobustesse moins orientée vers les usages utilitaires
- MoinsAptitude moindre aux parcours routiers dégradés
Alenza Sport A/S
4 SaisonsLe Dueler H/L 400 privilégie le confort et la conduite quotidienne, tandis que l’Alenza Sport A/S vise un niveau de dynamisme supérieur sur les SUV modernes et performants.
Voir le modèleDueler H/L 400 (HL 400) VS Alenza Sport A/S
Face au Alenza Sport A/S, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusConduite plus souple et moins sportive
- MoinsPrécision de direction moins affirmée
- MoinsNiveau de performance sur route sèche moins élevé
- MoinsPositionnement moins adapté aux SUV sportifs
Dueler A/T 693 II
4 SaisonsLe Dueler H/L 400 est un pur profil routier, nettement plus confortable sur chaussée que le Dueler A/T 693 II, conçu pour partager son usage entre route et terrains non revêtus.
Voir le modèleDueler H/L 400 (HL 400) VS Dueler A/T 693 II
Face au Dueler A/T 693 II, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusConfort supérieur sur route
- PlusBruit de roulement plus contenu
- PlusComportement routier plus homogène au quotidien
- MoinsCapacités hors route nettement plus limitées
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) ?
ATLANDER
Racing Pro
Ete
EteDueler H/L 400 (HL 400) VS Racing Pro
Face au Racing Pro, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- MoinsRoute sèche : -0.8 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -1.3 point sur 10
- MoinsRoute mouillée : -0.5 point sur 10
- PlusBruit : +0.6 point sur 10
ACCELERA
A/T 70
EteDueler H/L 400 (HL 400) VS A/T 70
Face au A/T 70, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusAutoroute : +1.1 point sur 10
- PlusBruit : +1.2 point sur 10
- MoinsRoute mouillée : -0.6 point sur 10
- MoinsConfort : -0.5 point sur 10
AUSTONE
AT78
EteDueler H/L 400 (HL 400) VS AT78
Face au AT78, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- MoinsAquaplaning : -0.9 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.9 point sur 10
- MoinsRoute sèche : -0.7 point sur 10
- PlusBruit : +1.0 point sur 10
BLACKSTAR
GT
EteDueler H/L 400 (HL 400) VS GT
Face au GT, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusBruit : +1.5 point sur 10
- PlusAutoroute : +1.0 point sur 10
- PlusLongévité : +1.0 point sur 10
- MoinsAquaplaning : -0.5 point sur 10
AUTOGRIP
Grip 1000
EteDueler H/L 400 (HL 400) VS Grip 1000
Face au Grip 1000, le Dueler H/L 400 (HL 400) se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +1.0 point sur 10
- PlusAutoroute : +1.0 point sur 10
- MoinsConfort : -1.0 point sur 10
- PlusAquaplaning : +0.7 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) pas cher ?
5 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 17" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 255/55 R18, 255/50 R19, 235/60 R17, 235/50 R18, 245/50 R20.
Comment choisir la bonne dimension pour le BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) est-il un pneu 4 saisons pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le BRIDGESTONE Dueler H/L 400 (HL 400) pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.