BARUM Vanis 2

La géométrie du Vanis 2 répartit la matière en plusieurs files porteuses relativement étroites. À l’arrêt, cette subdivision reporte la charge sur des plages de gomme séparées: elle évite qu’une seule bande centrale concentre l’essentiel de l’appui, mais elle crée des gradients de pression au voisinage des lèvres des sillons circonférentiels. Les fonds de ces sillons constituent également des changements brusques de section, donc des zones plus sensibles à la concentration des contraintes lorsque la carcasse est comprimée.

La forte densité de fines découpes transforme plusieurs pavés en ensembles de languettes parallèles. Cette géométrie permet à la surface d’épouser plus finement les petites irrégularités du revêtement sans imposer le déplacement de tout le pavé. En contrepartie, la section de gomme restant entre deux découpes est réduite: les extrémités des lamelles et leurs lèvres supportent davantage de contrainte locale que le cœur des éléments peu entaillés.

Le contraste entre les deux épaules produit un gradient transversal de rigidité. Le côté composé d’éléments larges possède davantage de gomme continue, tandis que le côté aux découpes obliques comporte plus de sections flexibles. Ce déséquilibre est volontairement inscrit dans la sculpture, mais il signifie aussi que les deux bords ne réagissent pas de manière identique aux mêmes pressions de contact.

En roulage, les lèvres des nombreuses lamelles subissent de petits mouvements relatifs à chaque passage dans l’empreinte. Leur répétition peut arrondir progressivement les arêtes et générer un échauffement très localisé dans les pavés les plus découpés. Les rangées séparées par les sillons circonférentiels peuvent par ailleurs accumuler des niveaux de glissement longitudinal légèrement différents sous un couple soutenu, ce qui expose leurs bords à une usure plus marquée que leur partie médiane.

La rainure proche du bord réduit la section reliant les blocs d’épaule au reste de la couronne. Elle forme ainsi une ligne de flexion régulière. Lors des successions d’appuis et de délestages, les blocs concernés peuvent basculer légèrement autour de cette ligne; ce mouvement favorise une différence d’abrasion entre leur bord d’attaque et leur bord de fuite. La disposition oblique et décalée des séparations centrales empêche toutefois qu’une même ligne transversale de faiblesse traverse simultanément toutes les rangées.