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ALLIANCE

ALLIANCE 370 Agro-Forest

4 SaisonsTracteurTracteursAgricole
profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Crampons

profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

ADN du pneu

PolyvalenceRobustesseMotricitéSouplesseAutonettoyage
Retours sous 14 jours
ALLIANCE 370 Agro-Forest

Présentation du modèle

Pourquoi ALLIANCE a fabriqué le 370 Agro-Forest

ALLIANCE 370 Agro-Forest, parfois désigné simplement comme 370, est destiné aux tracteurs agricoles amenés à alterner travaux forestiers et interventions dans les champs. Sa raison d’être est de réunir ces deux usages sans imposer une modification de la pression de gonflage à chaque changement de terrain.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le ALLIANCE 370 Agro-Forest ?

Notation

510Route sèche5.2Route mouillée4.1Aquaplaning6.4Neige3.2Verglas1.7Autoroute3.6Conduite sportive1.8Confort4.3Bruit3.1Longévité7.7Traction /…8.8Tassement du sol…7.4Auto-nettoyage8.6Aptitude route vs…7.6Capacité de…6.2Longévité des…8.2

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le 370 Agro-Forest :

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies
  • Travaux forestiers

Quel conducteur ne doit pas choisir le 370 Agro-Forest :

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage montagne hivernal

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.57.45.910k km20k km40k km

Points forts

  • Bon dégagement des matériaux meubles par les passages obliques latéralement ouverts.
  • Faible tortillement des barrettes grâce à leur largeur et à leur faible segmentation.
  • Importante réserve de gomme dans les éléments porteurs.
  • Épaules épaisses capables de conserver leur géométrie sous effort latéral.

Points faibles

  • Roulage potentiellement bruyant et vibrant sur surface ferme en raison des appuis très espacés.
  • Contact moins homogène qu’avec une sculpture à côtes continues.
  • Précision latérale moins progressive lors du passage entre les extrémités d’épaule.
  • Risque d’usure différenciée entre les faces d’attaque et de fuite des barrettes.
  • Évacuation de l’eau sur surface lisse moins structurée qu’avec des canaux circonférentiels continus.

Disponibilite

Dimensions momentanement indisponibles

Aucune dimension disponible actuellement

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Analyse Technique

Comment fonctionne le ALLIANCE 370 Agro-Forest ?

Une construction conciliant souplesse et robustesse L’architecture du ALLIANCE 370 Agro-Forest conserve suffisamment d’élasticité pour que l’enveloppe se déforme au contact du terrain. Cette souplesse permet à la sculpture de suivre les irrégularités du sol, tandis que les larges barrettes en chevrons présentent des arêtes obliques successives dans la zone d’appui.

La sculpture symétrique à barrettes obliques ménage de profonds intervalles ouverts entre ses éléments massifs. Les chevrons convergent approximativement au milieu de la bande de roulement, sans former de nervure longitudinale continue. Leurs extrémités épaisses et saillantes structurent les épaules, avec des dégagements ouverts entre chaque barrette.

Comportement de la structure

Rapport plein/creux élevé entre les barrettes
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé entre les barrettes
  • Les volumes libres réduisent l’encombrement de matière entre les éléments sculptés.
  • Les barrettes conservent une forte section porteuse malgré leur espacement.
  • Sur support ferme, l’empreinte repose sur des îlots espacés et présente une pression de contact moins uniforme.
  • La quantité de gomme effectivement posée au sol est réduite par rapport à une sculpture agricole plus fermée.
Barrettes larges à faible densité de découpes
Schéma illustratif : Barrettes larges à faible densité de découpes
  • La forte section limite la souplesse parasite propre à chaque élément sculpté.
  • Le volume de gomme offre une réserve d’usure importante avant disparition du relief.
  • La faible subdivision procure peu de micro-arêtes au contact d’une surface lisse.
  • Les grosses sections emmagasinent davantage d’énergie lors de leur compression que de petits pavés plus nombreux.
Jonction centrale des chevrons sans liaison circonférentielle porteuse
Schéma illustratif : Jonction centrale des chevrons sans liaison circonférentielle porteuse
  • La charge statique se répartit entre les deux familles de barrettes opposées.
  • La symétrie limite les différences structurelles entre les côtés gauche et droit de l’empreinte.
  • Le centre ne bénéficie pas du soutien continu qu’apporterait une côte longitudinale.
  • Des concentrations de contrainte peuvent apparaître près des sommets des chevrons lorsque la charge est élevée.
Petites découpes transversales isolées
Schéma illustratif : Petites découpes transversales isolées
  • Elles relâchent localement la rigidité de certaines barrettes sans fortement réduire leur volume de gomme.
  • Leur faible nombre ne crée pas de maillage lamellisé capable d’homogénéiser l’appui.
  • Les extrémités des découpes concentrent localement les contraintes dans la gomme.
Extrémités d’épaule épaisses séparées par des creux
  • Leur forte section résiste à l’écrasement statique sous une charge latéralement décentrée.
  • Les espaces entre extrémités évitent de former une couronne d’épaule rigide et fermée.
  • La succession d’appuis distincts donne une pression de contact discontinue près des bords.
  • Les angles saillants des extrémités constituent des zones localement plus sollicitées.

Le rapport plein/creux élevé découpe l’empreinte en zones d’appui largement séparées. Sur une surface ferme, la charge se concentre donc davantage sous les barrettes qu’avec une sculpture à nervures rapprochées: l’assise est robuste, mais moins homogène et moins silencieuse.

La jonction centrale des chevrons organise une prise de contact alternée plutôt qu’un appui circonférentiel permanent. Cette séquence peut produire de petites variations d’effort dans la direction et davantage de pulsations à mesure que la vitesse augmente. Les barrettes larges et peu découpées limitent toutefois leur tortillement individuel, ce qui contient la dérive de sculpture sous forte charge.

Les rares découpes transversales interrompent localement la rigidité des barrettes sans constituer un véritable réseau lamellisé. Elles peuvent réduire ponctuellement les contraintes dans la gomme, mais leurs extrémités forment aussi des amorces possibles d’usure ou de fissuration lorsque les barrettes subissent des flexions répétées.

Les passages obliques entre les chevrons disposent d’une sortie directe vers les bords. Cette géométrie favorise l’expulsion des matériaux meubles par effet de pompage et de force centrifuge. En revanche, sur chaussée mouillée et lisse, l’absence de chemins circonférentiels continus rend la circulation de l’eau plus dépendante du sens de rotation et de la vitesse d’écoulement dans ces passages obliques.

Aux épaules, l’importante section de gomme soutient les extrémités des barrettes lorsque des efforts latéraux apparaissent. Les interruptions marquées entre ces appuis rendent néanmoins la réponse moins progressive sur sol dur: le passage d’une extrémité de barrette à la suivante peut se traduire par des vibrations, du bruit et une précision inférieure à celle d’un profil agricole à côtes continues.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives ALLIANCE appliquées au 370 Agro-Forest ?

Carcasse en nylon renforcée d’acier

Durabilité

La carcasse associe la trame en nylon à un renfort en acier afin de former une structure à la fois robuste et capable de conserver une certaine élasticité. Le nylon participe à la souplesse de l’enveloppe, tandis que l’acier renforce sa résistance mécanique lorsque le pneu rencontre des éléments susceptibles de le blesser en milieu forestier.

Ceinture d’acier

Durabilité

La ceinture en acier renforce la partie de l’enveloppe située sous la bande de roulement. Cette armature consolide la zone exposée aux contraintes et contribue à protéger le pneu contre les détériorations provoquées par les terrains forestiers.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus ALLIANCE dans la même gamme que le 370 Agro-Forest ?

Agro-forestier polyvalent 4 saisons

Sortie : 12/2020

360 Agro-Forest

360 Agro-Forest

Le 370 Agro-Forest privilégie davantage la polyvalence entre travaux agricoles et forestiers, tandis que le 360 Agro-Forest adopte un positionnement plus orienté vers les contraintes de la forêt.

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356 Agro-Forest

356 Agro-Forest

4 Saisons

Face au 356 Agro-Forest, le 370 Agro-Forest constitue une solution plus orientée vers les tracteurs agricoles modernes recherchant souplesse, traction et protection du sol sans renoncer à la robustesse forestière.

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342 Forestar

342 Forestar

4 Saisons

Le 370 Agro-Forest est nettement plus polyvalent que le 342 Forestar, ce dernier étant principalement destiné aux travaux forestiers exigeants.

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Farm PRO

Farm PRO

4 Saisons

Le 370 Agro-Forest ajoute une véritable capacité forestière au positionnement agricole généraliste du Farm PRO, au prix d'une spécialisation moindre pour l'agriculture conventionnelle et les liaisons routières.

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Agri Star II

Agri Star II

4 Saisons

Le 370 Agro-Forest cible les exploitations mixtes et les travaux en forêt, alors que l'Agri Star II se concentre davantage sur les performances agricoles polyvalentes au champ et sur route.

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Agriflex 372+

Agriflex 372+

4 Saisons

Le 370 Agro-Forest mise sur la robustesse et la polyvalence champ-forêt, tandis que l'Agriflex 372+ privilégie le travail agricole à basse pression, la motricité et la réduction du tassement.

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Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu ALLIANCE 370 Agro-Forest pas cher ?

0 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page.

Comment choisir la bonne dimension pour le ALLIANCE 370 Agro-Forest pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le ALLIANCE 370 Agro-Forest est-il un pneu 4 saisons pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le ALLIANCE 370 Agro-Forest pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.