



Crampons
sculpture routière asymétrique estivale à quatre rainures longitudinales, plusieurs nervures centrales étroites et épaules en blocs segmentés moyennement lamellisés
ADN du pneu

Présentation du modèle
VITTOS VSP06 est un pneu été destiné aux voitures particulières, développé pour associer agrément de conduite, maîtrise de la trajectoire et performances routières. Son champ d’usage couvre aussi bien les déplacements urbains que les parcours autoroutiers, avec une attention portée au comportement sur chaussée sèche comme sous la pluie.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En baisse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique



Le VITTOS VSP06 associe des éléments longitudinaux peu interrompus à des rangées latérales davantage découpées. Cette juxtaposition produit surtout des effets acoustiques et thermomécaniques: les arêtes obliques n’entrent pas toutes simultanément dans l’empreinte, mais les cavités longues et parallèles peuvent entretenir un souffle tonal à vitesse élevée.
La densité moyenne d’entailles constitue un compromis structurel distinct d’une sculpture hivernale très incisée. Les pavés conservent des ponts de gomme assez larges entre deux découpes, tout en présentant davantage d’extrémités d’entailles susceptibles de concentrer localement les contraintes. En roulage soutenu, ces petites zones mobiles peuvent ajouter de l’hystérésis et arrondir progressivement les angles qui bordent les sillons.
Les blocs allongés des épaules sont fractionnés sans être transformés en une multitude de petits éléments indépendants. Leur contact avec la chaussée s’établit donc par séquences le long des encoches obliques, ce qui atténue les impacts simultanés. En contrepartie, les nombreuses intersections entre arêtes longitudinales et obliques créent des points privilégiés de microglissement lors des phases répétées d’accélération et de décélération.
L’asymétrie impose enfin de respecter le côté intérieur et le côté extérieur au montage. Une inversion modifierait l’ordre de passage des rangées différenciées dans l’empreinte et pourrait notamment changer la signature sonore ainsi que la façon dont les angles des pavés se polissent.
Technologies du modèle

Cette méthode représente numériquement le profil sous la forme d’un ensemble de petites zones de calcul. Elle simule leur déformation et la transmission des efforts lorsque le pneu est chargé et roule au contact de la chaussée. La géométrie peut alors être ajustée pour homogénéiser la pression dans l’empreinte, réduire les concentrations locales de contraintes et favoriser une usure plus régulière.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Touring été

Le VSP06 privilégie davantage l’équilibre entre confort, stabilité et longévité que le VSP07, plus orienté vers une conduite routière dynamique.
Voir le modèleVSP06 VS VSP07
Face au VSP07, le VSP06 se distingue par :

Le VSP06 se place au-dessus du VSP03 par son orientation plus performante et son meilleur équilibre entre adhérence, précision et agrément routier.
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Face au VSP03, le VSP06 se distingue par :

Face au VSC18, davantage centré sur le confort, le VSP06 adopte un positionnement plus dynamique tout en conservant de bonnes aptitudes au quotidien.
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Face au VSC18, le VSP06 se distingue par :

Le VSP06 est une proposition routière plus équilibrée que le VSU01, qui vise davantage la performance sportive estivale.
Voir le modèleVSP06 VS VSU01
Face au VSU01, le VSP06 se distingue par :

Le VSP06 adopte un positionnement plus performant et plus précis que l’OTTIMA +, davantage tourné vers une utilisation courante et économique.
Voir le modèleVSP06 VS OTTIMA +
Face au OTTIMA +, le VSP06 se distingue par :
Positionnement concurrentiel

AVON
VSP06 VS Turbosteel CR28
Face au Turbosteel CR28, le VSP06 se distingue par :

GT RADIAL
VSP06 VS Savero SUV
Face au Savero SUV, le VSP06 se distingue par :

COOPER
VSP06 VS CS2
Face au CS2, le VSP06 se distingue par :

DURATURN
VSP06 VS Mozzo Sport
Face au Mozzo Sport, le VSP06 se distingue par :

APOLLO
VSP06 VS Aspire 4G
Face au Aspire 4G, le VSP06 se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
4 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 16"). Parmi les montes les plus visibles: 215/65 R15, 165/65 R14, 185/55 R15, 225/55 R16.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.