Ete
TIGAR Cargo Speed 195/65 R16 104/102R
104/102RDC72 dB
Tigar 195/65 R16C 104/102R Cargo Speed
149,44 € TTC
TIGAR Cargo Speed
Crampons
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
ADN du pneu
utilitaireestivalsymétriqueprogressifendurant
A partir de
149,44 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi TIGAR a fabriqué le Cargo Speed
Un profil destiné au transport utilitaire
Le TIGAR Cargo Speed a été développé pour équiper les véhicules utilitaires appelés à transporter des charges tout en conservant leur aptitude aux déplacements rapides. Sa vocation consiste à associer une capacité de charge adaptée à cet usage et la possibilité de circuler à vitesse élevée.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le TIGAR Cargo Speed ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le Cargo Speed :
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
- Remorquage léger
- Usage urbain et périurbain
Quel conducteur ne doit pas choisir le Cargo Speed :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Possibilité de permutations croisées grâce au dessin non directionnel.
- Montée en effort progressive produite par les modules centraux courts.
- Déphasage des impacts de pavés limitant une tonalité de roulement unique.
- Faible propension théorique au guidage parasite par les rainures rectilignes de la chaussée.
Points faibles
- Rigidité de cisaillement réduite par la forte découpe des pavés.
- Mobilité du centre susceptible d’émousser la précision de conduite.
- Échauffement superficiel favorisé par l’ouverture répétée des nombreuses découpes.
- Soutien latéral limité par la segmentation débouchante des épaules.
- Concentration des pressions près des arêtes bordant les principaux couloirs.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
↗+52.7 %
En hausse
Projection octobre 2026
↗+26.4 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles
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Montes les plus demandees
2 variantes affichées
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TIGAR Cargo Speed 195/60 R16 99H
99HEC72.00 dB
TIGAR 195/60R16 99/97 H CARGO SPEED
233,59 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le TIGAR Cargo Speed ?
Sculpture du TIGAR Cargo Speed
Le TIGAR Cargo Speed repose sur une sculpture symétrique à blocs. Quatre rainures circonférentielles principales divisent le motif en rangées de pavés rectangulaires ou polygonaux. Leur tracé légèrement ondulé maintient des espaces longitudinaux entre les blocs et guide l’eau dans l’empreinte.
Comportement de la structure
Rapport creux/plein élevé créé par les quatre couloirs principaux et les séparations entre pavés
- À l’arrêt, les volumes libres donnent aux rangées de pavés une marge d’expansion latérale lorsqu’elles sont comprimées dans l’empreinte.
- Les différents modules peuvent épouser séparément de petites irrégularités du sol au lieu de former une surface rigide unique.
- La surface pleine réellement porteuse est réduite, ce qui augmente la pression moyenne appliquée sur les sommets de pavés restés en contact.
- Les arêtes bordant les couloirs concentrent davantage les contraintes que le milieu des modules, surtout lorsque l’empreinte est fortement comprimée.
Découpe transversale dense des pavés
- Les fines découpes assouplissent la couche superficielle de chaque module et lui permettent de mieux se mouler aux aspérités courtes du revêtement dans une empreinte immobilisée.
- La multiplication des coupures diminue la rigidité de cisaillement de la partie supérieure des pavés.
- Les extrémités des découpes constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.
Différence de taille entre les petits modules médians et les pavés périphériques plus réguliers
- La partie médiane forme une zone de contact plus adaptable, tandis que les modules périphériques conservent des surfaces d’appui unitaires plus importantes.
- Ce changement d’échelle crée un gradient de rigidité entre le milieu de l’empreinte et ses bords, avec une répartition de pression moins homogène à la jonction des rangées.
Encoches transversales traversant les blocs d’épaule jusqu’au bord extérieur
- Les blocs périphériques disposent d’un espace où se déformer lorsque le carrossage ou une irrégularité charge davantage un bord de l’empreinte.
- L’absence de liaison continue entre blocs voisins réduit le soutien latéral statique de l’épaule.
- Les angles internes des encoches supportent des contraintes plus concentrées que celles d’une bande périphérique fermée.
Le dessin ne présente ni chevrons orientés ni différenciation fonctionnelle entre ses deux demi-bandes. Il peut donc être considéré comme non directionnel en plus d’être symétrique. Cette organisation autorise des permutations croisées entre les roues lorsque le véhicule et le montage le permettent, ce qui facilite la compensation progressive d’un biais d’usure entre côtés ou entre essieux.
La répétition en miroir des modules impose par ailleurs une réponse géométrique comparable quel que soit le côté de montage. Le Cargo Speed ne cherche donc pas à spécialiser une épaule pour le virage et l’autre pour la stabilité; son comportement dépend davantage de la flexibilité propre des pavés et de la manière dont les différentes rangées se partagent les efforts. Cette neutralité simplifie la gestion du train de pneus, mais elle ne procure pas le renfort latéral ciblé qu’offrirait une épaule extérieure spécifiquement fermée.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus TIGAR dans la même gamme que le Cargo Speed ?
Utilitaire été
Filiation du modèle
Modèle actuelCargo Speed
CARGOSPEED EVO
EteLe Cargo Speed précède le CARGOSPEED EVO dans l’offre estivale pour utilitaires et adopte un positionnement moins moderne, tout en conservant une vocation de charge et d’usage professionnel.
Voir le modèleCargo Speed VS CARGOSPEED EVO
Face au CARGOSPEED EVO, le Cargo Speed se distingue par :
- MoinsPerformances routières et polyvalence sur sol mouillé moins abouties
- MoinsAgrément et efficacité moins modernes
- MoinsPositionnement moins récent pour les utilitaires
Autres modèles de la gamme
Touring
EteLe Cargo Speed vise les fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le Touring est destiné aux voitures particulières recherchant confort et endurance sur route.
Voir le modèleCargo Speed VS Touring
Face au Touring, le Cargo Speed se distingue par :
- PlusMeilleure adéquation aux charges et aux contraintes des utilitaires
- PlusUsage professionnel et livraisons mieux ciblés
- MoinsConfort de roulage moins orienté vers les voitures particulières
- MoinsAgrément routier moins polyvalent pour le tourisme
SUV Summer
EteLe Cargo Speed privilégie les contraintes des fourgons, alors que le SUV Summer répond aux besoins routiers des SUV et à leur recherche de stabilité et de confort.
Voir le modèleCargo Speed VS SUV Summer
Face au SUV Summer, le Cargo Speed se distingue par :
- PlusCapacité de charge et usage utilitaire davantage mis en avant
- PlusMieux adapté aux tournées professionnelles et au transport de marchandises
- MoinsMoins orienté vers le confort routier des SUV
- MoinsMoins adapté à la conduite polyvalente propre aux véhicules de loisir
Summer 3
EteLe Cargo Speed est une solution spécialisée pour utilitaires, tandis que le Summer 3 est un pneu été généraliste conçu avant tout pour les voitures particulières.
Voir le modèleCargo Speed VS Summer 3
Face au Summer 3, le Cargo Speed se distingue par :
- PlusSpécialisation utilitaire et aptitude à la charge supérieures
- PlusUsage professionnel intensif mieux ciblé
- MoinsConfort et polyvalence pour voiture particulière moins développés
- MoinsComportement routier moins orienté vers la conduite quotidienne en tourisme
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du TIGAR Cargo Speed ?
ATLAS
Green Van
EteCargo Speed VS Green Van
Face au Green Van, le Cargo Speed se distingue par :
- MoinsConfort : -1.5 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -1.0 point sur 10
- PlusLongévité : +0.5 point sur 10
ALTENZO
CURSITOR
EteCargo Speed VS CURSITOR
Face au CURSITOR, le Cargo Speed se distingue par :
- MoinsConfort : -1.7 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.7 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.7 point sur 10
ACHILLES
ATR-K Economist
EteCargo Speed VS ATR-K Economist
Face au ATR-K Economist, le Cargo Speed se distingue par :
- MoinsConfort : -1.7 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -1.7 point sur 10
- PlusLongévité : +0.8 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.5 point sur 10
ARIVO
TERRAMAX ARV A/T
4 Saisons
4 SaisonsCargo Speed VS TERRAMAX ARV A/T
Face au TERRAMAX ARV A/T, le Cargo Speed se distingue par :
- PlusAutoroute : +1.4 point sur 10
- MoinsConfort : -1.2 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -1.3 point sur 10
- MoinsLongévité : -0.4 point sur 10
AUSTONE
AT78
EteCargo Speed VS AT78
Face au AT78, le Cargo Speed se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +1.6 point sur 10
- MoinsConfort : -1.1 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.7 point sur 10
- PlusAquaplaning : +0.6 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu TIGAR Cargo Speed pas cher ?
2 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametre 16"). Parmi les montes les plus visibles: 195/65 R16, 195/60 R16.
Comment choisir la bonne dimension pour le TIGAR Cargo Speed pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le TIGAR Cargo Speed est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le TIGAR Cargo Speed pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.