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SUNFULL

SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T)

4 SaisonsSUV4X4-OffRoadHighway Terrain (H/T)Auto18 dimensions · de 15" a 17"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Crampons

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

ADN du pneu

RoutierSymétriqueLamelliséConfortableProgressif
A partir de
72,25 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T)

Présentation du modèle

Pourquoi SUNFULL a fabriqué le Mont-PRO HT-782 (H/T)

SUNFULL Mont-PRO HT-782 est un pneu quatre saisons routier destiné aux SUV et aux véhicules utilitaires légers. Également référencé HT-782, HT 782 ou HT782, ce profil vise les conducteurs qui privilégient les déplacements sur route et recherchent un comportement équilibré par temps sec comme sous la pluie.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) ?

Notation

510Route sèche6.5Route mouillée5.5Aquaplaning5.5Neige3.5Verglas2.5Autoroute6.5Conduite sportive4.5Confort6.5Bruit5.9Longévité6.0Roulement3.5Freinage à froid5.0Tenue en charge7.0Trottoirs5.0Carcasse5.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Mont-PRO HT-782 (H/T) :

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Quel conducteur ne doit pas choisir le Mont-PRO HT-782 (H/T) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5107.06.04.510k km20k km40k km

Points forts

  • Empreinte relativement pleine offrant une surface porteuse importante.
  • Charge répartie entre plusieurs bandes longitudinales rapprochées.
  • Découpage fin permettant une conformité locale aux petites aspérités.
  • Possibilité de permutation favorable à la gestion d’une usure orientée.

Points faibles

  • Rigidité transversale diminuée par la forte densité de découpes.
  • Échauffement local possible par mouvement répété des petits segments de gomme.
  • Rétention possible de graviers dans les passages étroits.
  • Épaules exposées à l’arrondissement des arêtes et à l’usure talon-pointe.
  • Régularité du motif susceptible de concentrer certaines vibrations.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↗+6.6 %

En hausse

Projection octobre 2026

↗+3.3 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 18
SUNFULL
SUNFULL Mont-PRO HT-782

SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) 255/70 R16 111T

111TDD72 dB
SUNFULL 255/70 R16 TL 111T MONT-PRO HT782 BSW M+S
72,25 € TTC
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SUNFULL MONT-PRO HT782 M+S

SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) 215/60 R17 96H

96HDD71 dB
SUNFULL 215/60 R17 TL 96H MONT-PRO HT782 M+S
74,14 € TTC
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SUNFULL
SUNFULL Mont-PRO HT-782

SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) 215/65 R16 98H

98HDD71 dB
SUNFULL 215/65 R16 TL 98H MONT-PRO HT782 BSW M+S
80,86 € TTC
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SUNFULL
SUNFULL Mont-PRO HT-782

SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) 235/70 R16 106H

106HDD71 dB
SUNFULL 235/70 R16 TL 106H MONT-PRO HT782 BSW M+S
92,68 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) ?

Architecture de la bande de roulement Le dessin symétrique du SUNFULL Mont-PRO HT-782 repose sur quatre rainures circonférentielles principales. Ces canaux parallèles divisent la bande de roulement en plusieurs nervures et rangées de pavés, tout en ménageant des passages longitudinaux pour recueillir l’eau présente dans l’empreinte puis l’évacuer pendant le roulage.

Nervures centrales et stabilité La partie médiane comporte plusieurs nervures étroites, continues ou presque continues. Leur orientation longitudinale maintient une succession régulière d’éléments de gomme dans l’axe du pneu. Les fines découpes transversales et obliques segmentent localement ces nervures et créent davantage d’arêtes de contact sans rompre leur organisation générale.

Lamelles et épaules découpées Les pavés rectangulaires allongés du Mont-PRO HT-782 reçoivent une forte densité de lamelles fines. Celles-ci ouvrent de multiples arêtes au niveau de la surface de contact, tandis que les entailles qui séparent les blocs d’épaule autorisent leur articulation locale. Les rainures transversales des épaules complètent les passages longitudinaux en offrant des chemins supplémentaires à l’eau et en multipliant les zones d’accroche lors des efforts de traction.

Comportement de la structure

Couloirs circonférentiels étroits séparant plusieurs bandes porteuses
Schéma illustratif : Couloirs circonférentiels étroits séparant plusieurs bandes porteuses
  • Rapport gomme/vides relativement élevé, donnant une surface porteuse importante dans l’empreinte.
  • Charge statique répartie entre plusieurs bandes parallèles plutôt que concentrée sur quelques gros blocs.
  • Faible volume libre dans les passages les plus resserrés.
  • Possibilité de rétention de petits graviers entre les parois parallèles.
Nervures médianes étroites traversées par des lamelles rapprochées
Schéma illustratif : Nervures médianes étroites traversées par des lamelles rapprochées
  • Petits segments de gomme capables de se conformer aux aspérités courtes du revêtement.
  • Répartition fine des points de pression à l’intérieur de chaque bande médiane.
  • Rigidité transversale réduite par le faible nombre de ponts de gomme continus entre les découpes.
  • Concentrations de contraintes possibles aux extrémités des lamelles.
Pavés d’épaule allongés longitudinalement et interrompus transversalement
Schéma illustratif : Pavés d’épaule allongés longitudinalement et interrompus transversalement
  • Base de gomme relativement longue dans l’axe circonférentiel.
  • Découpage des épaules en unités de taille modérée plutôt qu’en une masse périphérique unique.
  • Rigidité anisotrope, plus faible au droit des coupures transversales.
  • Coins de pavés plus exposés aux contraintes locales qu’une épaule continue.
Disposition symétrique des deux moitiés de l’empreinte
Schéma illustratif : Disposition symétrique des deux moitiés de l’empreinte
  • Possibilités de permutation élargies pour répartir l’abrasion entre les deux côtés du véhicule.
  • Même compromis de rigidité sur les deux épaules, sans zone extérieure spécifiquement renforcée pour les forts efforts latéraux.

Le Mont-PRO HT-782 présente une empreinte relativement pleine: l’étroitesse des couloirs circonférentiels laisse une proportion importante de gomme porteuse entre les vides. Cette géométrie répartit la charge sur plusieurs bandes parallèles, mais offre peu de volume libre pour absorber les petits graviers, qui peuvent rester coincés dans les passages les plus resserrés.

La finesse des nervures médianes rend leur forte découpe mécaniquement déterminante. Les lamelles rapprochées laissent de petits ponts de gomme entre deux incisions successives: ces ponts peuvent mieux épouser les irrégularités très courtes du revêtement, mais ils résistent moins à un effort transversal qu’une bande de gomme non découpée. Les extrémités des lamelles constituent également des zones de concentration des contraintes, particulièrement lorsque la gomme est sollicitée à chaud ou à forte charge.

Les pavés d’épaule sont plus longs dans le sens de roulement que dans le sens transversal. Cette géométrie anisotrope conserve une base de gomme importante dans l’axe longitudinal, tandis que les coupures transversales créent des lignes de flexion privilégiées. En virage, le mouvement ne se répartit donc pas comme dans une épaule monobloc: il se concentre davantage autour des entailles et aux coins des pavés. La prise d’appui peut ainsi devenir progressive, avec pour contrepartie un arrondissement possible des arêtes après des sollicitations répétées.

La répétition de rangées parallèles et d’éléments rectangulaires assez réguliers produit une cadence de contact plus ordonnée qu’un dessin à blocs irréguliers. Cette régularité limite les variations brutales entre de grands et de petits pavés, mais elle peut concentrer une partie de la signature vibratoire autour de fréquences étroites si les pas circonférentiels sont peu différenciés.

Enfin, l’organisation identique des deux moitiés de l’empreinte facilite l’alternance des positions de montage. Cette possibilité est utile pour inverser le sens de sollicitation des pavés et atténuer l’installation d’une usure orientée, notamment sur les épaules découpées. Elle ne supprime toutefois pas la sensibilité des nervures étroites à une abrasion localisée sur leurs bords lorsqu’elles travaillent durablement avec un effort de dérive.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus SUNFULL dans la même gamme que le Mont-PRO HT-782 (H/T) ?

SUV / 4x4 routier 4 saisons

Mont-PRO AT782

Mont-PRO AT782

4 Saisons

Le Mont-PRO HT-782 privilégie nettement la route, tandis que le Mont-PRO AT782 vise un usage mixte route et chemins.

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MONT-PRO AT786

MONT-PRO AT786

4 Saisons

Le Mont-PRO HT-782 est l'option routière face au MONT-PRO AT786, plus orienté tout-terrain polyvalent.

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SF-983AS

SF-983AS

4 Saisons

Le Mont-PRO HT-782 cible prioritairement les SUV et véhicules utilitaires légers, alors que le SF-983AS relève davantage du tourisme polyvalent.

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SF-08 AS

SF-08 AS

4 Saisons

Le Mont-PRO HT-782 adopte un positionnement routier pour SUV, tandis que le SF-08 AS est davantage tourné vers les usages utilitaires polyvalents.

Voir le modèle
SF-08

SF-08

4 Saisons

Le Mont-PRO HT-782 se place comme une solution routière pour SUV et 4x4, face au SF-08 plus centré sur les véhicules utilitaires.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) ?

A/T 70

ACCELERA

A/T 70

Ete
96%
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Sherpa

BLACKSTAR

Sherpa

Hiver
95%
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AX77

ATLANDER

AX77

Ete
94%
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Grip 1000

AUTOGRIP

Grip 1000

Ete
94%
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NT3000 Green Eco

ANTARES

NT3000 Green Eco

Ete
93%
Voir le modèle

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) pas cher ?

18 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 15" a 17"). Parmi les montes les plus visibles: 255/70 R16, 215/60 R17, 215/65 R16, 235/70 R16, 235/60 R16.

Comment choisir la bonne dimension pour le SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) est-il un pneu 4 saisons pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le SUNFULL Mont-PRO HT-782 (H/T) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.