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La géométrie visible se lit comme un dessin symétrique à dominante longitudinale: les deux demi-bandes se répondent autour d’une nervure centrale étroite, tandis que quatre rainures circonférentielles partagent la couronne en cinq chemins de gomme parallèles. Le qualificatif « mixte » décrit ici l’association d’une nervure continue et de rangées de pavés allongés; il ne désigne pas un usage hors route.

La nervure axiale forme un pont de gomme ininterrompu, mais sa faible largeur et son encadrement direct par deux vides longitudinaux limitent son soutien transversal. Les rangées intermédiaires conservent davantage de matière que des rangées de petits blocs indépendants. Leurs incisions de densité moyenne assouplissent cependant la partie superficielle des pavés sans les fractionner entièrement.

Aux épaules, les blocs allongés restent presque jointifs dans le sens circonférentiel. Les encoches transversales régulières créent donc une segmentation partielle plutôt qu’une succession de pavés nettement isolés. À l’arrêt, cette architecture conserve une quantité importante de gomme entre deux encoches, mais chaque fond d’entaille constitue une discontinuité locale où les contraintes peuvent se concentrer.

En roulage, la continuité de la nervure centrale limite les cycles d’écrasement propres à une rangée de blocs courts. Elle peut ainsi réduire le brassage de gomme au voisinage de l’axe. En contrepartie, ses deux arêtes longent directement les rainures centrales: lorsque la charge se déplace dans l’empreinte, ces bords supportent des gradients de pression plus élevés que le milieu de la nervure et peuvent s’arrondir avant celui-ci.

Les pavés intermédiaires, longs et parallèles au sens de marche, subissent peu de basculement longitudinal global. Leurs fines incisions s’ouvrent et se referment toutefois à chaque passage dans l’empreinte. Ce mouvement local multiplie les petites zones d’hystérésis et peut polir progressivement les lèvres des lamelles lors d’un roulage fréquemment chargé en couple.

La régularité des encoches d’épaule donne une séquence de contact répétitive. Elle répartit les impacts entre des segments de longueur proche, mais elle peut aussi renforcer une composante sonore étroite si leur pas coïncide avec celui des rangées intermédiaires. Les quatre canaux presque rectilignes présentent par ailleurs peu d’obstacles latéraux: cela limite le frottement de leurs parois, tout en rendant la sculpture plus sensible au suivi des rainures parallèles présentes sur certaines chaussées et à la rétention de petits gravillons allongés.