ROADX RX QUEST AT21 (AT21)

Les cavités du RX QUEST AT21 n’ont ni une largeur ni une longueur acoustique constantes: les changements de direction et les raccordements obliques fractionnent les colonnes d’air emprisonnées dans l’empreinte. Cette géométrie tend à répartir le bruit de roulement entre plusieurs fréquences plutôt qu’à produire un bourdonnement unique très marqué. En contrepartie, le nombre élevé d’intersections et de débouchés latéraux favorise des expulsions d’air successives; le résultat peut donc être moins tonal sans être nécessairement très silencieux, notamment sur un revêtement granuleux.

Les croisements entre sillons ondulés et passages obliques forment aussi plusieurs cavités à col étroit. Des gravillons anguleux peuvent s’y caler plus facilement que dans un canal rectiligne à parois parallèles. Leur répétition dans l’empreinte peut provoquer des claquements ponctuels et marquer localement le fond des rainures. Ce risque concerne surtout les jonctions où trois arêtes de pavés se font face.

Enfin, les sommets aigus de certains pavés polygonaux concentrent davantage les contraintes que des angles largement arrondis. Sur un sol abrasif, les lèvres les plus fines peuvent s’ébrécher avant le corps principal du bloc. La forte segmentation accroît le nombre de ces petites zones exposées: elle donne au dessin une grande richesse géométrique, mais impose une contrepartie en matière de résistance des arêtes aux sollicitations répétées.