METEOR SPORT 2 IS16

Sur le METEOR SPORT 2 IS16, la faible densité de fines lamelles laisse des surfaces de gomme relativement peu subdivisées. Les portions situées entre les entailles conservent ainsi davantage de cohésion qu'un motif découpé en petites languettes. Sous un effort de freinage, cette configuration devrait limiter les mouvements locaux de la gomme et rendre la réponse plus directe. Sa contrepartie est une faible multiplication des arêtes fines capables de prendre prise sur une surface glacée ou une neige tassée.

Les entailles courtes des bandes internes préservent des liaisons de gomme dans le sens du roulement. Ces liaisons permettent de transmettre l'effort sans solliciter uniquement des éléments indépendants: le centre devrait donc moins basculer à l'entrée et à la sortie de l'empreinte que les pavés d'épaule. Les extrémités des entailles restent néanmoins des points de concentration de déformation. En freinage appuyé, les petits décrochements de bord peuvent travailler davantage que les portions pleines adjacentes, avec une possibilité d'arrondissement local des arêtes au fil de l'usure.

On observe également des contours légèrement sinueux autour des canaux principaux. Ils donnent aux bords de gomme une orientation variable, plutôt qu'une ligne strictement parallèle au roulement. Cette géométrie ajoute des portions d'arêtes obliques susceptibles de contribuer à la transmission d'un effort longitudinal. Pour l'eau qui circule dans ces canaux, les changements de contour peuvent en revanche produire des perturbations locales: la sinuosité ne constitue donc pas, à elle seule, un avantage hydraulique.

Sur l'épaule la plus large, les pavés allongés offrent une portée de gomme importante entre le canal adjacent et le bord du pneu. Cette portée peut soutenir la reprise d'effort lorsque le contact se charge latéralement. Les entailles rapprochées imposent toutefois de nombreux bords libres à cette même rangée: les pavés peuvent se déformer individuellement malgré leur largeur. Leur passage successif dans l'empreinte peut aussi créer une excitation sonore répétitive. Le compromis de cette épaule se situe donc entre sa portée latérale et la mobilité introduite par sa segmentation, et non dans une rigidité uniforme.