Ete
GITI Synergy H2 165/70 R14 81T
81TDA70 dB
GITI 165/70 R14 TL 81T GITISYNERGY H2 BSW
43,13 € TTC
GITI Synergy H2
Crampons
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures continues et épaules segmentées par des entailles transversales
ADN du pneu
routierestivalefficientconfortableendurant
A partir de
43,13 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi GITI a fabriqué le Synergy H2
Giti Synergy H2, parfois abrégé H2, a été conçu pour les voitures de moyenne gamme et de gamme supérieure dont l’usage quotidien impose de concilier sécurité, confort et maîtrise des dépenses d’utilisation.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le GITI Synergy H2 ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le Synergy H2 :
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- SUV routier dynamique
Quel conducteur ne doit pas choisir le Synergy H2 :
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Off-road léger
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Réponse directe autour du point milieu grâce aux nervures centrales continues.
- Bonne tenue structurelle des épaules sous effort latéral courant.
- Faible mobilité des éléments centraux lors des sollicitations longitudinales.
- Comportement géométriquement homogène dans les virages à gauche et à droite.
Points faibles
- Peu de prises transversales pour la neige et les surfaces meubles.
- Sensibilité possible au suivi des sillons longitudinaux de la chaussée.
- Filtrage limité des arêtes transversales par les nervures peu segmentées.
- Soutien extérieur moins spécialisé que celui d’une sculpture sportive asymétrique.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
↘-4.9 %
En baisse
Projection octobre 2026
↘-2.4 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
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GITI Synergy H2 175/65 R14 82T
82TDA70 dB
GITI 175/65 R14 TL 82T GITISYNERGY H2 BSW
43,56 € TTC
GITI Synergy H2 175/65 R14 82T
82T70 dB
GITI 175/65R14 82 T GITISYNERGY H2
44,75 € TTC
GITI Synergy H2 165/70 R14 81T
81TDA70 dB
Giti 165/70 R14 81T Synergy H2 BSW
44,76 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le GITI Synergy H2 ?
Une sculpture ordonnée pour gérer l’eau et le bruit Le Giti Synergy H2 adopte une sculpture symétrique dominée par des nervures centrales et quatre rainures longitudinales principales. Les canaux larges créent des voies continues pour recueillir puis évacuer l’eau, tandis que les grands éléments centraux maintiennent une surface de gomme importante au contact de la chaussée. Cette organisation améliore de 4 % la résistance à l’aquaplanage par rapport à la génération précédente.
La géométrie et l’ordre d’enchaînement des blocs sont optimisés afin que leurs impacts successifs avec la route ne génèrent pas une répétition acoustique trop marquée. Cette répartition progressive des sollicitations contribue également à rendre le roulement plus régulier. Les rainures tridimensionnelles des grands blocs centraux multiplient les arêtes utiles à l’adhérence sur chaussée humide.
Comportement de la structure
Nervures centrales longitudinales presque continues, munies de peu d’entailles
- La continuité de gomme forme des poutres circonférentielles peu interrompues, capables de résister aux efforts de cisaillement sans multiplier les petits éléments mobiles.
- La faible fragmentation conserve une surface centrale structurellement ferme sous la charge.
- Le nombre limité d’éléments indépendants réduit l’aptitude de la sculpture à épouser les reliefs grossiers.
- La dominante longitudinale procure peu de prises transversales capables de s’ancrer dans la neige ou les sols meubles.
Géométrie tridimensionnelle des découpes centrales
- Les parois des découpes peuvent se caler les unes contre les autres sous compression, ce qui soutient les éléments centraux malgré leur entaillage.
- Cette mise en appui limite l’ouverture libre des découpes lorsque la gomme doit se conformer à un relief très irrégulier.
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes circonférentielles
- La séparation en bandes limite la propagation latérale d’une déformation locale d’une nervure à l’autre.
- Les quatre interruptions longitudinales réduisent le nombre de ponts de gomme reliant transversalement les différentes zones de la bande de roulement.
- Les nervures ainsi isolées disposent de moins de soutien latéral mutuel qu’une bande centrale plus compacte.
Épaules à blocs allongés séparés par des encoches transversales courtes
- La longueur des blocs maintient une quantité importante de gomme porteuse au bord de l’empreinte.
- Les encoches apportent une articulation locale sans désolidariser complètement les appuis d’épaule.
- Les extrémités des encoches constituent des zones localisées de concentration des contraintes lorsque l’épaule est fortement chargée.
Architecture symétrique sans différenciation visible des deux épaules
- Les deux côtés présentent une rigidité géométrique comparable et des capacités d’appui similaires.
- Aucune épaule n’est spécifiquement renforcée pour tenir le rôle d’un large appui extérieur dédié à la conduite très sportive.
La sculpture présente cinq bandes circonférentielles délimitées par quatre rainures longitudinales. Les nervures centrales restent presque continues, tandis que les épaules sont découpées par des encoches transversales courtes qui ne les transforment pas en blocs totalement indépendants. Cette combinaison donne au profil une dominante longitudinale marquée.
Au centre, la continuité des nervures et la faible densité d’entailles constituent une ossature relativement rigide. Les découpes tridimensionnelles peuvent se soutenir mutuellement lorsqu’elles sont comprimées, ce qui limite la mobilité parasite des éléments centraux. La contrepartie est une capacité plus réduite à épouser finement les reliefs grossiers ou à s’ancrer dans un sol meuble.
Les épaules conservent beaucoup de matière entre deux encoches successives. Elles forment ainsi des appuis allongés adaptés aux efforts latéraux, tout en gardant une légère articulation au bord de l’empreinte. Les quatre rainures parallèles isolent toutefois plusieurs bandes étroites susceptibles de réagir aux stries longitudinales de la chaussée: sur une route fortement rainurée, le pneu peut manifester davantage de suivi de trajectoire imposé par le revêtement.
Le dessin identique de part et d’autre suggère une réponse homogène dans les virages à gauche et à droite. Il ne dispose cependant pas de la spécialisation d’un profil asymétrique doté d’une épaule extérieure nettement plus massive. Le Synergy H2 apparaît donc orienté vers une réponse routière régulière plutôt que vers un niveau extrême de soutien en conduite très sportive.
Technologies du modèle
Quelles technologies exclusives GITI appliquées au Synergy H2 ?
AdvanZtech EV Ready
EfficacitéCette déclinaison de la plateforme AdvanZtech coordonne les caractéristiques du pneu pour permettre son emploi avec différentes motorisations, y compris électriques. Elle associe faible résistance au roulement, adhérence sur chaussée humide et maîtrise du bruit afin de préserver l’efficacité énergétique sans isoler celle-ci des autres fonctions du pneu.
AdvanZtech
PerformancePlateforme de développement appliquée aux pneumatiques destinés aux voitures de moyenne gamme et de gamme supérieure. Elle organise conjointement le travail sur la sculpture, les matériaux et l’empreinte afin que les différents paramètres de performance soient intégrés dès la conception du pneu.
Technologie Super Flat Contact (SFC)
DurabilitéLa géométrie de l’empreinte augmente la surface de gomme effectivement posée sur la route et réduit la déformation du pneu sous la charge. Les pressions sont ainsi distribuées sur une zone plus large, ce qui limite la concentration des efforts sur les épaules et ralentit leur usure.
Sculpture et mélange de gomme optimisés
EfficacitéLa disposition spécialisée des éléments de sculpture est associée à un mélange de gomme conçu pour limiter les pertes d’énergie provoquées par les déformations cycliques du pneu. Cette action conjointe abaisse la résistance au roulement tout en conservant les propriétés d’adhérence recherchées.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus GITI dans la même gamme que le Synergy H2 ?
Touring été éco-performant
Synergy E1
EteLe Synergy H2 reprend le positionnement touring efficient du Synergy E1 avec un équilibre plus abouti pour les berlines compactes et routières.
Voir le modèleSynergy H2 VS Synergy E1
Face au Synergy E1, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusSécurité sur route mouillée plus poussée
- PlusConfort acoustique et agrément de conduite plus aboutis
- PlusPositionnement mieux adapté aux véhicules de moyenne et haute gamme
Synergy E2
EteLe Synergy E2 privilégie davantage l’efficience et l’usage quotidien, tandis que le Synergy H2 adopte un équilibre plus routier entre adhérence, confort et longévité.
Voir le modèleSynergy H2 VS Synergy E2
Face au Synergy E2, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusOrientation plus routière et polyvalente
- PlusPositionnement mieux adapté aux voitures de gamme supérieure
- MoinsAccent moins marqué sur l’efficience énergétique pure
Premium H1
EteFace au Premium H1, le Synergy H2 propose une approche touring plus moderne, centrée sur l’efficience, la sécurité sous la pluie et l’usure régulière.
Voir le modèleSynergy H2 VS Premium H1
Face au Premium H1, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusEfficience énergétique davantage mise en avant
- PlusGestion de l’eau et adhérence sur sol mouillé plus abouties
- PlusOptimisation plus poussée de l’usure et du kilométrage
Sport S1
EteLe Sport S1 vise une conduite estivale plus dynamique, alors que le Synergy H2 favorise le confort, l’économie d’usage et la polyvalence au quotidien.
Voir le modèleSynergy H2 VS Sport S1
Face au Sport S1, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusConfort de roulement davantage privilégié
- PlusMeilleure orientation vers les économies de carburant et la longévité
- MoinsRéactivité et caractère sportif moins prononcés
- MoinsMoins orienté vers la conduite rapide sur route sèche
Comfort T20
EteLe Comfort T20 occupe un positionnement plus simple pour les petites voitures et les trajets courants; le Synergy H2 monte en gamme et convient mieux aux parcours routiers soutenus.
Voir le modèleSynergy H2 VS Comfort T20
Face au Comfort T20, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusNiveau de performance routière supérieur
- PlusSécurité sur sol mouillé plus poussée
- PlusMeilleure adéquation aux berlines de moyenne et haute gamme
- PlusÉquilibre plus complet entre confort, longévité et efficience
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du GITI Synergy H2 ?
BRIDGESTONE
Turanza T001 ECO
EteSynergy H2 VS Turanza T001 ECO
Face au Turanza T001 ECO, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +1.0 point sur 10
- PlusAquaplaning : +0.9 point sur 10
- PlusLongévité : +0.5 point sur 10
- PlusConduite sportive : +0.3 point sur 10
COOPER
Zeon CS8
EteSynergy H2 VS Zeon CS8
Face au Zeon CS8, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusLongévité : +1.2 point sur 10
- PlusConfort : +0.8 point sur 10
- MoinsBruit : -0.7 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -0.6 point sur 10
AVON
ZV7
EteSynergy H2 VS ZV7
Face au ZV7, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusLongévité : +1.2 point sur 10
- PlusConfort : +0.9 point sur 10
- MoinsBruit : -0.7 point sur 10
- PlusAutoroute : +0.4 point sur 10
CONTINENTAL
EcoContact 6Q
EteSynergy H2 VS EcoContact 6Q
Face au EcoContact 6Q, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +1.0 point sur 10
- PlusConfort : +1.1 point sur 10
- PlusAquaplaning : +0.9 point sur 10
BARUM
Bravuris 5HM
EteSynergy H2 VS Bravuris 5HM
Face au Bravuris 5HM, le Synergy H2 se distingue par :
- PlusRoute mouillée : +1.0 point sur 10
- PlusAquaplaning : +1.0 point sur 10
- PlusConfort : +0.7 point sur 10
- PlusBruit : +0.7 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu GITI Synergy H2 pas cher ?
40 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 14" a 19"). Parmi les montes les plus visibles: 205/55 R16, 195/65 R15, 225/55 R17, 195/55 R16, 215/55 R17.
Comment choisir la bonne dimension pour le GITI Synergy H2 pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le GITI Synergy H2 est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le GITI Synergy H2 pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.