promospneus.fr
GENERAL

GENERAL Altimax Comfort

EteTourismeAuto1 dimensions · 14"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

ADN du pneu

conforttourismeprogressivitéstabilitéestival
A partir de
56,18 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
GENERAL Altimax Comfort

Présentation du modèle

Pourquoi GENERAL a fabriqué le Altimax Comfort

Le GENERAL Altimax Comfort est un pneumatique pour automobile destiné à l’équipement courant des voitures particulières. Il peut notamment être retenu dans le cadre d’un achat à prix réduit.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le GENERAL Altimax Comfort ?

Notation

510Route sèche7.5Route mouillée7.0Aquaplaning7.0Neige2.5Verglas1.5Autoroute7.5Conduite sportive5.5Confort7.5Bruit7.3Longévité7.0Roulement6.0Freinage à froid5.0Tenue en charge5.0Trottoirs5.5Carcasse6.0

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Altimax Comfort :

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Quel conducteur ne doit pas choisir le Altimax Comfort :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.07.05.510k km20k km40k km

Points forts

  • Surface porteuse importante malgré une forte longueur d’arêtes
  • Bonne continuité des chemins de charge circonférentiels
  • Montée en appui progressive grâce aux épaules rapprochées
  • Circulation longitudinale directe de l’eau dans les sillons majeurs

Points faibles

  • Évacuation latérale moins directe en présence d’un angle de dérive
  • Mobilité locale accrue par la forte densité d’incisions
  • Réserve de rigidité limitée par l’absence d’une épaule extérieure monolithique
  • Auto-nettoyage réduit sur les sols meubles
  • Risque de tonalité lié à la régularité des rangées et aux sillons rectilignes

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-4.2 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-2.1 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

Choisissez votre dimension

Montes les plus demandees
1 variante affichée
GENERAL
GENERAL Altimax Comfort

GENERAL Altimax Comfort 185/65 R14 86T

86TDC70 dB
GENERAL TIRE 185/65 R14 TL 86T ALTIMAX COMFORT
56,18 € TTC
Voir l'offre

Analyse Technique

Comment fonctionne le GENERAL Altimax Comfort ?

Sculpture du GENERAL Altimax Comfort

Le profil adopte une sculpture symétrique à dominante longitudinale. Quatre rainures principales parallèles à la circonférence délimitent plusieurs rangées régulières de pavés allongés et de nervures continues ou quasi continues. Cette géométrie forme des couloirs longitudinaux distincts entre les différentes rangées.

Comportement de la structure

Rapport plein/vide élevé entre les sillons majeurs
Schéma illustratif : Rapport plein/vide élevé entre les sillons majeurs
  • Les incisions étroites préservent une surface porteuse importante dans chacune des bandes de gomme.
  • La concentration des vides dans les sillons principaux évite de morceler excessivement l’empreinte statique.
  • Le volume libre disponible transversalement reste faible en dehors des sillons majeurs.
Éléments centraux à fort rapport longueur/largeur
Schéma illustratif : Éléments centraux à fort rapport longueur/largeur
  • Leur géométrie crée des chemins de charge circonférentiels relativement continus.
  • La pression verticale peut se répartir le long de chaque élément plutôt que se concentrer sur de petits blocs isolés.
  • Le faible nombre de ponts de gomme transversaux procure moins de soutien aux efforts latéraux que la continuité circonférentielle n’en procure aux efforts longitudinaux.
Forte densité d’incisions étroites dans les bandes porteuses
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions étroites dans les bandes porteuses
  • La longueur totale d’arêtes est augmentée sans sacrifier autant de volume de gomme qu’avec des rainures secondaires larges.
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions peuvent épouser les aspérités fines de la chaussée sous la charge statique.
  • Chaque incision réduit localement la section résistante de l’élément qui la reçoit.
  • Les extrémités des coupures forment des zones de concentration de contrainte dans la gomme.
Épaules à forte occupation de gomme et fines découpes
Schéma illustratif : Épaules à forte occupation de gomme et fines découpes
  • La quantité de gomme proche des bords de l’empreinte fournit une assise latérale plus consistante qu’une épaule largement ouverte.
  • Les blocs rapprochés peuvent se soutenir mutuellement sous compression.
  • Les languettes délimitées par les découpes restent plus flexibles qu’une épaule monolithique.
  • L’absence d’un très large bloc extérieur limite la réserve de rigidité statique lors d’une forte translation latérale de l’empreinte.

Le rapport plein/vide reste élevé dans les bandes porteuses: les découpes secondaires ajoutent une grande longueur d’arête tout en retirant relativement peu de gomme. Le volume creux est ainsi davantage concentré dans les sillons majeurs que dans des liaisons latérales largement ouvertes. Cette hiérarchie favorise une empreinte stable et limite l’indépendance de mouvement des éléments, mais elle réduit les possibilités de transfert transversal des fluides et des débris.

Les éléments allongés créent des chemins de charge surtout orientés dans le sens circonférentiel. La sculpture possède donc une rigidité directionnelle marquée: elle résiste mieux aux sollicitations alignées avec ses rangées qu’aux efforts qui cherchent à les faire fléchir latéralement. Les épaules conservent une surface porteuse importante, sans former pour autant une large bande extérieure monolithique. La montée en charge en courbe devrait donc rester progressive, avec davantage de mobilité locale qu’une épaule pleine lors des appuis soutenus.

La multiplication des extrémités d’incision constitue enfin un point de vigilance. Ces extrémités concentrent localement les contraintes et peuvent devenir les premiers emplacements où les arêtes s’arrondissent. Le dessin privilégie ainsi la souplesse de contact et la richesse en arêtes plutôt que la rigidité absolue d’un profil peu découpé.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus GENERAL dans la même gamme que le Altimax Comfort ?

Touring été / confort

Filiation du modèle

Modèle actuelAltimax Comfort

Altimax ONE

Ete

L’Altimax Comfort est le prédécesseur plus traditionnel et orienté confort de l’Altimax ONE, qui modernise l’offre tourisme été de General.

Voir le modèle

Autres modèles de la gamme

Altimax ONE S

Altimax ONE S

Ete

L’Altimax Comfort privilégie nettement le tourisme quotidien, tandis que l’Altimax ONE S vise une conduite estivale plus sportive.

Voir le modèle
Altimax Sport

Altimax Sport

Ete

Face à l’Altimax Sport, l’Altimax Comfort occupe le versant plus confortable et moins dynamique de l’ancienne gamme estivale pour voitures particulières.

Voir le modèle
ALTIMAX HP

ALTIMAX HP

Ete

L’Altimax Comfort est un pneu tourisme axé sur l’agrément, alors que l’ALTIMAX HP adopte un positionnement plus performant.

Voir le modèle

Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du GENERAL Altimax Comfort ?

B381 Ecopia

BRIDGESTONE

B381 Ecopia

Ete
98%
Voir le modèle
CS2

COOPER

CS2

Ete
97%
Voir le modèle
Vigoride SUV

BARKLEY

Vigoride SUV

Ete
95%
Voir le modèle
ContiPremiumContact 2 E

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 2 E

Ete
95%
Voir le modèle
Turbosteel CR28

AVON

Turbosteel CR28

Ete
94%
Voir le modèle

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

Donner mon avis depuis mes commandes

Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu GENERAL Altimax Comfort pas cher ?

1 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametre 14"). Parmi les montes les plus visibles: 185/65 R14.

Comment choisir la bonne dimension pour le GENERAL Altimax Comfort pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le GENERAL Altimax Comfort est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le GENERAL Altimax Comfort pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.