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FORTUNA

FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2)

EteTourismeAuto26 dimensions · de 17" a 20"
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

ADN du pneu

EstivalSportifAsymétriqueDirectifSilencieux
A partir de
60,98 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2)

Présentation du modèle

Pourquoi FORTUNA a fabriqué le ECOPLUS UHP 2 (UHP2)

Un pneu été pour voitures de tourisme haut de gamme

Le FORTUNA ECOPLUS UHP2, parfois écrit UHP2, est un pneu été ultra haute performance destiné aux voitures de tourisme haut de gamme. Sa vocation est d'accompagner une conduite soutenue sur route sèche comme mouillée, avec une attention particulière portée à la maîtrise du véhicule et à l'agrément acoustique.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) ?

Notation

510Route sèche7.6Route mouillée7.0Aquaplaning7.0Neige1.5Verglas1.0Autoroute8.0Conduite sportive7.4Confort7.3Bruit8.8Longévité6.4Roulement5.8Freinage à froid4.1Tenue en charge7.5Trottoirs6.5Carcasse6.2

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le ECOPLUS UHP 2 (UHP2) :

  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • SUV routier dynamique

Quel conducteur ne doit pas choisir le ECOPLUS UHP 2 (UHP2) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5107.76.84.910k km20k km40k km

Points forts

  • Proportion importante de gomme porteuse et faible mobilité globale des éléments longitudinaux.
  • Gradient de rigidité entre bande médiane et rangées segmentées, utile pour répartir les déformations transitoires.
  • Fentes courtes conservant une section de gomme substantielle dans chaque pavé.
  • Épaules constituées de longues portions porteuses plutôt que de petits blocs totalement indépendants.

Points faibles

  • Volume libre modéré dans les rainures, avec une sensibilité accrue au coincement de petits corps étrangers.
  • Risque d’usure différentielle entre bandes continues et rangées de pavés plus mobiles.
  • Concentrations de contraintes et microéchauffement possibles aux extrémités des fentes courtes.
  • Possibilité d’un relief talon-pointe et d’une excitation tonale liés au pas régulier des encoches d’épaule.
  • Arrondissement potentiel des deux arêtes de la nervure médiane étroite.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↗+3.3 %

En hausse

Projection octobre 2026

↗+1.7 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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Montes les plus demandees
4 variantes affichées sur 44
FORTUNA
FORTUNA ECOPLUS UHP2

FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) 235/35 R19 91Y

XL
91YCB68 dB
FORTUNA 235/35R19 91Y ECOPLUS UHP2 XL Summer
60,98 € TTC
Voir l'offre
FORTUNA
FORTUNA ECOPLUS UHP2

FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) 225/45 R19 96Y

XL
96YCB68 dB
FORTUNA 225/45R19 96Y ECOPLUS UHP2 XL Summer
62,23 € TTC
Voir l'offre
FORTUNA
FORTUNA ECOPLUS UHP2

FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) 235/40 R19 96Y

XL
96YCB68 dB
FORTUNA 235/40R19 96Y ECOPLUS UHP2 XL Summer
62,86 € TTC
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FORTUNA
FORTUNA ECOPLUS UHP2

FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) 225/40 R19 93Y

XL
93YCB68 dB
FORTUNA 225/40R19 93Y ECOPLUS UHP2 XL Summer
64,10 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) ?

Sculpture et évacuation de l'eau

Le FORTUNA ECOPLUS UHP2 adopte un profil asymétrique parcouru par quatre rainures longitudinales profondes. Ces canaux recueillent l'eau sous l'empreinte puis la conduisent dans le sens de roulement, ce qui limite l'épaisseur du film liquide entre les éléments de gomme et la route.

Comportement de la structure

Rapport plein/creux élevé produit par la largeur modérée des rainures principales
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé produit par la largeur modérée des rainures principales
  • La surface porteuse théorique reste importante, avec des bandes de gomme moins isolées que sur un dessin très ouvert.
  • Les pavés allongés disposent d’une base relativement large, ce qui limite leur liberté géométrique de basculement.
  • Le volume libre entre les bandes est réduit, ce qui facilite le coincement de petits gravillons dans les passages longitudinaux.
  • La couronne offre moins d’espace de dégagement lorsqu’un corps étranger pénètre entre deux rangées.
Alternance entre bandes continues et rangées de pavés allongés
Schéma illustratif : Alternance entre bandes continues et rangées de pavés allongés
  • La rigidité n’est pas concentrée dans une unique bande massive: elle évolue par paliers entre l’axe médian et les rangées segmentées.
  • Les rangées découpées apportent une réserve de compliance locale sans rendre toute la couronne aussi mobile.
  • Les éléments voisins présentent des rigidités différentes, ce qui crée des concentrations de contrainte aux frontières entre bandes continues et rangées segmentées.
  • La répartition de matière moins homogène peut produire des pressions locales distinctes d’une rangée à l’autre.
Lamellisation moyenne composée de fentes courtes
Schéma illustratif : Lamellisation moyenne composée de fentes courtes
  • La faible longueur unitaire des fentes retire peu de matière à chaque pavé.
  • Une part importante de la section de gomme reste intacte entre deux entailles successives.
  • La répétition des fentes multiplie les extrémités fermées, qui constituent des amorces géométriques de concentration des contraintes.
  • Les petites lèvres de gomme bordant chaque fente sont plus exposées à l’émoussement que la surface pleine du pavé.
Épaules semi-continues découpées à pas régulier
Schéma illustratif : Épaules semi-continues découpées à pas régulier
  • Les ponts de gomme longitudinaux conservent des portions porteuses de grande longueur entre les encoches.
  • La segmentation reste localisée plutôt que de transformer l’épaule en succession de petits blocs indépendants.
  • Le pas régulier répète les mêmes discontinuités structurelles à intervalles constants.
  • Les racines des encoches concentrent davantage les contraintes que les portions pleines adjacentes.

La particularité mécanique la plus nette de cette sculpture tient à son rapport plein/creux élevé. Les rainures occupent une largeur modérée par rapport aux bandes de gomme qu’elles délimitent: l’empreinte repose donc sur des éléments porteurs assez abondants plutôt que sur un réseau très ouvert. Cette configuration réduit la liberté de basculement des pavés allongés, mais laisse aussi moins d’espace aux gravillons et autres corps étrangers susceptibles de pénétrer entre les rangées.

La couronne n’est pas homogène en rigidité. L’élément médian étroit se comporte comme une bande longue, tandis que les rangées voisines, découpées en pavés et en courtes fentes, présentent davantage de souplesse locale. Ce gradient peut éviter qu’une sollicitation transitoire ne fasse travailler toute la couronne comme une seule dalle rigide. En contrepartie, les bandes continues et les rangées segmentées ne subissent pas la même amplitude de cisaillement: avec le kilométrage, leurs vitesses d’arrondissement et de perte de relief peuvent diverger.

Les fentes courtes et régulièrement répétées enlèvent peu de gomme à chaque emplacement, mais multiplient les extrémités fermées. Ces terminaisons constituent autant de points où les contraintes se concentrent lorsque les éléments entrent puis sortent de l’empreinte. La conséquence attendue n’est pas une forte mobilité de chaque pavé, comme sur une sculpture profondément découpée, mais plutôt une accumulation de microdéformations près des extrémités des entailles, avec un possible polissage progressif de leurs arêtes.

Les épaules semi-continues sont interrompues à intervalles réguliers. Sous les efforts longitudinaux, le bord d’attaque et le bord de fuite de chaque portion ne travaillent pas de manière identique. Cette répétition géométrique peut faire apparaître un léger relief talon-pointe au fil de l’usure. La cadence régulière des encoches peut également concentrer une partie des excitations dans une plage de fréquences plus identifiable qu’avec un pas fortement variable, notamment sur un revêtement granuleux.

Dans l’ensemble, le dessin privilégie une couronne relativement fermée, composée d’éléments longitudinaux bien soutenus mais de rigidités différentes. Cette combinaison devrait contenir les mouvements de grande amplitude, au prix d’une sensibilité possible aux écarts d’usure entre la bande médiane, les rangées segmentées et les portions d’épaule.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus FORTUNA dans la même gamme que le ECOPLUS UHP 2 (UHP2) ?

Sport routier été / UHP

Ecoplus UHP

Ecoplus UHP

Ete

L’Ecoplus UHP2 reprend le positionnement sportif routier de l’Ecoplus UHP avec une orientation plus actuelle vers les voitures de tourisme haut de gamme et la conduite rapide.

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ECOPLUS HP+

ECOPLUS HP+

Ete

L’Ecoplus UHP2 se place au-dessus de l’Ecoplus HP+ en sportivité, tandis que le HP+ privilégie davantage la polyvalence routière quotidienne.

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Ecoplus HP

Ecoplus HP

Ete

L’Ecoplus UHP2 est l’option été haute performance face à l’Ecoplus HP, plus conventionnel et davantage tourné vers un usage routier courant.

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Ecoplus SUV

Ecoplus SUV

Ete

L’Ecoplus UHP2 vise la performance des voitures de tourisme, alors que l’Ecoplus SUV est spécialisé dans l’usage routier des SUV.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) ?

Iota ST68

ACCELERA

Iota ST68

Ete
97%
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Turbosteel CR28

AVON

Turbosteel CR28

Ete
95%
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Summer HP 1

BERLIN TIRES

Summer HP 1

Ete
95%
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RU025

APTANY

RU025

Ete
95%
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SMARTCHASER SC1

AUTOGREEN

SMARTCHASER SC1

Ete
93%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) pas cher ?

26 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 17" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 235/35 R19, 235/40 R19, 225/40 R19, 225/60 R18, 255/30 R19.

Comment choisir la bonne dimension pour le FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le FORTUNA ECOPLUS UHP 2 (UHP2) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.