FEDERAL Couragia XUV

Le détail le plus intéressant du Couragia XUV est le décalage des entailles transversales et légèrement obliques entre les bandes voisines. On n’observe pas une succession de coupures alignées qui formeraient une charnière transversale commune. Les interruptions de gomme se présentent à des positions différentes: chaque bande conserve donc ses propres liaisons longitudinales au niveau où la bande voisine est entaillée. Cette organisation limite la formation d’une ligne de flexion commune, sans empêcher les portions découpées de travailler localement.

Les entailles latérales de la bande centrale créent des languettes de gomme rattachées à une partie longitudinale non interrompue. Sous un effort de freinage ou de traction, leur extrémité peut fléchir davantage que leur base. La déformation devrait ainsi se concentrer autour des extrémités d’entailles plutôt que mobiliser un gros pavé indépendant. Ce maintien à la base limite le basculement des languettes; en contrepartie, les fonds d’entailles constituent des points de concentration des contraintes lors des sollicitations répétées.

L’épaule la plus visible combine une largeur importante avec des découpes transversales rapprochées. Ses éléments sont donc relativement courts dans le sens de la circonférence, mais disposent d’une emprise latérale plus importante. Leur comportement n’est pas celui de petits blocs isolés de proportions équivalentes dans les deux directions: ils peuvent fléchir longitudinalement à leurs bords tout en conservant une liaison de gomme plus étendue dans le sens transversal. Au freinage, cette géométrie peut accentuer la différence de déformation entre le bord qui entre dans l’empreinte et celui qui en sort. À terme, un relief en dents de scie peut apparaître sur cette rangée d’épaule.

Enfin, les bordures légèrement sinueuses de certaines rainures font varier localement la largeur des bandes adjacentes. Ces variations créent des sections alternativement plus souples et plus rigides. Lorsqu’un bord de bande est sollicité, sa flexion ne devrait donc pas être parfaitement uniforme: les portions les plus étroites et les angles associés aux entailles demandent davantage d’attention lors du suivi de l’usure.