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DELMAX

DELMAX Ultima Touring

EteTourismeAuto1 dimensions · 16"
profil routier asymétrique à bandes quasi continues faiblement lamellisées, épaules segmentées

Crampons

profil routier asymétrique à bandes quasi continues faiblement lamellisées, épaules segmentées

ADN du pneu

EstivalTourismeConfortRainurageNervures
A partir de
52,18 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
DELMAX Ultima Touring

Présentation du modèle

Pourquoi DELMAX a fabriqué le Ultima Touring

Le DELMAX ULTIMA TOURING accompagne les déplacements estivaux en voiture, des parcours urbains aux trajets de longue distance. Il privilégie le confort et la discrétion sonore, tout en visant une conduite stable lorsque la chaussée devient humide.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le DELMAX Ultima Touring ?

Notation

510Route sèche7.0Route mouillée6.8Aquaplaning7.0Neige1.8Verglas1.0Autoroute7.0Conduite sportive5.2Confort7.0Bruit6.6Longévité6.2Roulement4.5Freinage à froid3.8Tenue en charge5.5Trottoirs4.5Carcasse5.0

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Ultima Touring :

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Quel conducteur ne doit pas choisir le Ultima Touring :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5106.65.74.010k km20k km40k km

Points forts

  • Grands pavés d’épaule conservant des plages pleines peu fragmentées par les entailles fines.
  • Mise en charge étalée des bords légèrement inclinés de la grande épaule.

Points faibles

  • Peu d’arêtes fines dans les grands pavés pour travailler sur neige tassée ou glace.
  • Possibilité de dénivelé d’usure entre les bords d’attaque et de fuite des pavés d’épaule.
  • Déformations potentiellement concentrées près des crans de la bande centrale et des découpes rapprochées de l’épaule opposée.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↗+22.5 %

En hausse

Projection octobre 2026

↗+11.2 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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1 variante affichée
DELMAX
DELMAX Ultima Touring

DELMAX Ultima Touring 195/50 R16 84V

84V0 dB
195/50 R16 84V Ultima Touring
52,18 € TTC
Voir l'offre

Analyse Technique

Comment fonctionne le DELMAX Ultima Touring ?

Quatre rainures circonférentielles et des nervures droites Le DELMAX ULTIMA TOURING comporte quatre larges rainures circonférentielles. Ces ouvertures constituent des canaux continus dans la sculpture, laissant un passage à l'eau dans la zone de contact avec la chaussée.

Le dessin associe une bande de roulement élargie à des nervures longitudinales droites. Les rainures séparent ainsi des bandes de gomme orientées suivant la circonférence du pneu, tandis que des découpes transversales et obliques subdivisent certains éléments. Cette organisation combine des portions longitudinales peu interrompues et des rangées de pavés aux épaules.

Comportement de la structure

Grands pavés de l’épaule la plus exposée, peu incisés par des entailles fines
Schéma illustratif : Grands pavés de l’épaule la plus exposée, peu incisés par des entailles fines
  • Les plages pleines restent peu divisées en languettes, ce qui limite le nombre de petites parties de gomme pouvant fléchir indépendamment.
  • Le faible nombre d’arêtes fines dans ces grands pavés limite les possibilités d’accrochage sur neige tassée ou glace.
Contraste de segmentation entre les grands pavés d’une épaule et les éléments davantage découpés de l’autre
Schéma illustratif : Contraste de segmentation entre les grands pavés d’une épaule et les éléments davantage découpés de l’autre
  • L’épaule à grands pavés conserve des plages de gomme d’un seul tenant plus importantes entre ses découpes.
  • Les éléments de l’épaule davantage découpée présentent plus de bords libres, donc davantage de zones susceptibles de fléchir localement sous une même sollicitation.
Crans sur les bords de la bande proche du centre
Schéma illustratif : Crans sur les bords de la bande proche du centre
  • Les changements locaux de largeur créent des sections de gomme plus petites près des crans, susceptibles de concentrer la déformation.

On observe une faible densité d’entailles fines, notamment dans les grands pavés de l’épaule la plus exposée. Ces pavés conservent ainsi des surfaces de gomme peu fragmentées: leurs parties pleines sont moins divisées en languettes susceptibles de se replier individuellement sous l’effort. La contrepartie se situe sur la neige tassée ou la glace: ces mêmes surfaces offrent peu d’arêtes fines capables de multiplier les points d’accrochage.

Les différences visibles entre les épaules portent autant sur la taille des éléments que sur leur découpage. L’épaule la plus exposée présente de grands pavés régulièrement espacés, tandis que l’autre apparaît davantage découpée. La perspective accentue la différence de largeur apparente; le contraste de segmentation reste néanmoins caractéristique du dessin observé. Les grands pavés gardent des plages pleines importantes, alors que les éléments plus découpés comportent davantage de bords libres. Sous une sollicitation comparable, ces derniers peuvent se déformer plus localement, plutôt que travailler comme une seule pièce de gomme.

Les crans bordant la bande proche du centre créent des changements locaux de largeur. Ils interrompent la régularité de ses flancs sans la transformer en une succession de blocs entièrement indépendants. À proximité de chaque cran, la section de gomme qui reprend les efforts est plus petite: la déformation peut donc se concentrer autour de ces raccordements plutôt que se répartir uniformément.

En roulage, les pavés de la grande épaule entrent et sortent de l’empreinte séparément. Leurs bords transversaux légèrement inclinés ne rencontrent pas la chaussée simultanément d’une extrémité à l’autre, ce qui étale la mise en charge de chaque bord. Cette segmentation conserve toutefois une alternance entre bord d’attaque et bord de fuite: sous des efforts longitudinaux répétés, un dénivelé d’usure peut progressivement se former entre les deux extrémités d’un même pavé. Il s’agit d’une possibilité liée à cette géométrie, et non d’une usure systématique.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus DELMAX dans la même gamme que le Ultima Touring ?

Touring été

ULTIMA SPORT

ULTIMA SPORT

Ete

L’Ultima Touring privilégie les trajets quotidiens et le confort routier, tandis que l’Ultima Sport vise une conduite estivale plus sportive.

Voir le modèle
PERFORMPRO

PERFORMPRO

Ete

L’Ultima Touring se situe dans une offre été de tourisme, plus tranquille que le Performpro, orienté vers les voitures performantes.

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EXPRESSPRO

EXPRESSPRO

Ete

L’Ultima Touring répond aux besoins des voitures particulières en été, alors que l’Expresspro s’adresse aux utilitaires et à leurs usages professionnels.

Voir le modèle

Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du DELMAX Ultima Touring ?

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu DELMAX Ultima Touring pas cher ?

1 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametre 16"). Parmi les montes les plus visibles: 195/50 R16.

Comment choisir la bonne dimension pour le DELMAX Ultima Touring pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le DELMAX Ultima Touring est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le DELMAX Ultima Touring pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.