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CST

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)

EteSUVAuto16 dimensions · de 15" a 18"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

ADN du pneu

routierestivalsymétriquedynamiquedrainant
A partir de
55,64 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)

Présentation du modèle

Pourquoi CST a fabriqué le Medallion MD-A7 SUV (MD-A7)

CST MEDALLION MD-A7 SUV est un pneu été destiné aux SUV, crossovers et 4x4 utilisés principalement sur route, parfois désigné par les graphies MD-A7 ou MDA7. CST l’a développé pour les conducteurs qui privilégient une conduite orientée vers la performance, aussi bien en environnement urbain que sur des parcours présentant de fortes déclivités, lorsque la température dépasse 7 °C.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) ?

Notation

510Route sèche8.3Route mouillée9.5Aquaplaning9.0Neige2.0Verglas1.2Autoroute8.4Conduite sportive7.4Confort7.8Bruit8.8Longévité6.7Roulement7.4Freinage à froid4.3Tenue en charge7.8Trottoirs6.4Carcasse6.6

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) :

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • SUV routier dynamique

Quel conducteur ne doit pas choisir le Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.47.55.810k km20k km40k km

Points forts

  • Réserve de gomme importante sur les épaules semi-continues.
  • Mobilité limitée des pavés grâce aux incisions courtes et aux éléments allongés.
  • Faible nombre d’arêtes frontales génératrices d’impacts brefs.
  • Grande liberté de permutation grâce au dessin symétrique non directionnel.

Points faibles

  • Faible aptitude géométrique à l’auto-nettoyage sur terre ou boue.
  • Légère coloration tonale possible sur certains revêtements malgré un bruit extérieur globalement contenu.
  • Concentrations de contraintes aux extrémités des incisions centrales.
  • Possibilité de bandes d’usure circonférentielles distinctes sur les longues rangées.
  • Absence de spécialisation entre les deux épaules.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-3.7 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-1.8 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 17
CST
CST MEDALLION MD-A7 XL

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 195/55 R16 91V

XL
91VCA68 dB
CHENG SHIN 195/55 R16 TL 91V MEDALLION MD-A7 XL
55,64 € TTC
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CST
CST MEDALLION MD-A7 SUV

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 205/55 R16 94W

XL
94WCA68 dB
CHENG SHIN 205/55 ZR16 TL 94W MEDALLION MD-A7 XL
57,04 € TTC
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CST
CST Medallion MD-A7 SUV

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 195/50 R15 86V

86VCA68 dB
CST 195/50 R15 86V
61,01 € TTC
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CST
CST MEDALLION MD-A7 XL

CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) 205/60 R16 96V

XL
96VCA68 dB
CHENG SHIN 205/60 R16 TL 96V MEDALLION MD-A7 XL
61,10 € TTC
Voir l'offre

Analyse Technique

Comment fonctionne le CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) ?

Un dessin longitudinal à quatre canaux Le CST MEDALLION MD-A7 SUV utilise une sculpture symétrique comportant quatre larges voies d’écoulement circonférentielles. Leur tracé continu ménage des passages directs dans le sens de rotation afin de canaliser l’eau et de dégager la zone de contact sur chaussée mouillée.

Des rangées centrales segmentées Entre ces canaux, les nervures étroites et les pavés allongés suivent majoritairement l’axe de roulement. Cette disposition longitudinale crée des lignes de contact régulières, tandis que les nombreuses incisions transversales courtes multiplient les arêtes susceptibles d’intervenir dans la traction et les changements d’allure. La segmentation des éléments centraux leur permet aussi de s’adapter localement au relief de la chaussée lors du passage dans l’empreinte.

Des épaules à découpe régulière Les épaules du MEDALLION MD-A7 SUV reposent sur des pavés longitudinaux relativement continus, séparés par de courtes entailles transversales. Leur bord extérieur arrondi accompagne la géométrie générale du profil, sans chevrons directionnels marqués. L’association de ces épaules, des rangées intermédiaires et des quatre canaux compose une surface de roulement homogène, conçue pour produire des réactions progressives sur route.

Comportement de la structure

Quatre rainures circonférentielles séparant cinq voies de contact relativement étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq voies de contact relativement étroites
  • La charge statique est répartie entre plusieurs bandes de gomme parallèles plutôt que concentrée sur une large zone centrale monolithique.
  • Les séparations nettes limitent la propagation transversale d’une déformation d’une rangée vers la suivante.
  • Les bandes centrales étroites bénéficient de moins de soutien latéral mutuel qu’un centre constitué d’une seule nervure large.
  • Le volume de gomme porteur est interrompu à quatre reprises dans la largeur, ce qui accentue les écarts de rigidité entre le fond des rainures et le sommet des rangées.
Incisions transversales courtes de densité moyenne dans les rangées centrales
Schéma illustratif : Incisions transversales courtes de densité moyenne dans les rangées centrales
  • La longueur limitée des incisions conserve des ponts de gomme entre les deux côtés de chaque élément.
  • La subdivision modérée préserve davantage de volume porteur qu’une lamellisation hivernale dense.
  • Les extrémités fermées des incisions constituent des points de concentration des contraintes dans la gomme.
  • Les rangées centrales restent moins massives qu’une nervure non entaillée et présentent donc une rigidité locale moins uniforme.
Épaules semi-continues à bord extérieur arrondi et à entailles courtes
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à bord extérieur arrondi et à entailles courtes
  • Le fort rapport plein-creux laisse une réserve de gomme importante près du bord extérieur.
  • L’absence de grands intervalles ouverts réduit l’exposition des angles de pavés aux coupures et aux arrachements.
  • Le faible volume de vides transversaux procure peu de capacité géométrique d’auto-nettoyage sur sol meuble.
  • Le bord presque continu ne crée pas les prises saillantes caractéristiques d’une épaule destinée aux terrains déformables.
Dessin symétrique sans orientation directionnelle marquée
Schéma illustratif : Dessin symétrique sans orientation directionnelle marquée
  • La géométrie identique des deux côtés autorise des permutations latérales variées pour gérer l’usure au cours de la vie du pneu.
  • Le montage ne dépend pas d’une épaule intérieure ou extérieure spécialisée.
  • La sculpture ne dispose d’aucune différenciation fonctionnelle entre une zone intérieure plus ajourée et une zone extérieure plus massive.
  • Une même architecture doit absorber des sollicitations qui diffèrent pourtant entre les deux côtés de l’empreinte.

Le MEDALLION MD-A7 SUV combine cinq voies de contact séparées par quatre coupures circonférentielles franches: deux épaules, des rangées intermédiaires de pavés allongés et une partie médiane constituée d’éléments étroits. Cette géométrie engendre une rigidité anisotrope. La gomme demeure largement reliée dans l’axe de rotation, tandis que les quatre séparations longitudinales concentrent la souplesse transversale entre les rangées. Les bandes centrales étroites disposent donc de moins de soutien latéral qu’une nervure pleine de grande largeur.

La densité moyenne d’incisions ne subdivise pas les pavés en une multitude de sous-blocs mobiles. Il subsiste des ponts de gomme assez importants entre les découpes, ce qui limite le déplacement relatif des faces d’un même élément. En contrepartie, les extrémités des incisions et les angles formés avec les sillons constituent des points de concentration des contraintes mécaniques.

Le rapport plein-creux paraît particulièrement élevé aux épaules: les entailles y sont courtes et le bord périphérique reste presque ininterrompu. Cette réserve de gomme rend la zone extérieure peu vulnérable à l’arrachement sur revêtement dur, mais lui laisse peu d’espace pour rejeter de la terre, du gravier ou de la boue. Le dessin reste donc peu adapté aux sols meubles malgré son aspect robuste.

La répétition régulière des entailles d’épaule et l’alignement parallèle des quatre rainures peuvent donner une légère coloration tonale au bruit sur certains revêtements réguliers. Les pavés intermédiaires très allongés réduisent toutefois le nombre d’arêtes frontales entrant successivement dans l’empreinte et limitent les impacts courts. Le niveau extérieur de 68 à 69 dB confirme ainsi un roulement globalement contenu malgré cette tonalité ponctuelle possible.

Enfin, la symétrie et l’absence de chevrons imposant un sens de rotation offrent une grande liberté de permutation entre les côtés du véhicule. Cette possibilité est intéressante pour répartir dans le temps une usure d’épaule ou inverser l’évolution d’un talon-pointe. Elle implique en revanche que les deux côtés accomplissent exactement la même fonction: aucune épaule n’est spécifiquement renforcée pour les sollicitations extérieures et aucune zone intérieure n’est spécialisée.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus CST dans la même gamme que le Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) ?

SUV routier haute performance été

PK01 Parkour

PK01 Parkour

Ete

Le Medallion MD-A7 SUV adopte une orientation plus dynamique que le PK01 Parkour, davantage positionné comme pneu routier polyvalent pour SUV.

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Medallion MD-A1

Medallion MD-A1

Ete

Le Medallion MD-A7 SUV transpose une conduite routière performante aux SUV, tandis que le Medallion MD-A1 vise surtout le tourisme routier des voitures particulières.

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Adreno H/P Sport AD-R8

Adreno H/P Sport AD-R8

Ete

Le Medallion MD-A7 SUV privilégie l'équilibre entre dynamisme, sécurité et confort pour SUV; l'Adreno H/P Sport AD-R8 est plus directement tourné vers la conduite sportive sur voiture de tourisme.

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ADRENO AD-R9

ADRENO AD-R9

Ete

Le Medallion MD-A7 SUV est le choix routier performant destiné aux SUV, alors que l'Adreno AD-R9 occupe un registre plus sportif pour voitures particulières.

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SAHARA SUV A/T2

SAHARA SUV A/T2

Ete

Le Medallion MD-A7 SUV est nettement plus routier que le Sahara SUV A/T2, conçu pour partager son usage entre bitume et pistes.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) ?

Sport Chaser SC2

AUTOGREEN

Sport Chaser SC2

Ete
97%
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ZX7

AVON

ZX7

Ete
97%
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Advantage SUV

BF GOODRICH

Advantage SUV

Ete
95%
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X-BOOST

ACCELERA

X-BOOST

Ete
93%
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Bravuris 6 EVc

BARUM

Bravuris 6 EVc

Ete
92%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) pas cher ?

16 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 15" a 18"). Parmi les montes les plus visibles: 215/60 R16, 195/55 R16, 205/55 R16, 195/50 R15, 205/60 R16.

Comment choisir la bonne dimension pour le CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le CST Medallion MD-A7 SUV (MD-A7) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.