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COMPASAL

COMPASAL SPORTCROSS

EteTourismeSUVAuto6 dimensions · de 17" a 22"
profil routier asymétrique à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

Crampons

profil routier asymétrique à quatre rainures, nervures segmentées et pavés moyennement lamellisés

ADN du pneu

EstivalRoutierAsymétriquePolyvalentDrainant
A partir de
83,98 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
COMPASAL SPORTCROSS

Présentation du modèle

Pourquoi COMPASAL a fabriqué le SPORTCROSS

COMPASAL SPORTCROSS: un pneu été pour SUV et crossovers Le COMPASAL SPORTCROSS s'adresse aux conducteurs de SUV, de 4x4 et de crossovers pour leurs déplacements estivaux. Son positionnement associe la conduite sur routes sèches ou mouillées à la possibilité d'emprunter des chemins accidentés: son usage ne se limite donc pas aux chaussées revêtues.

Le confort acoustique et la durabilité font également partie des objectifs du COMPASAL SPORTCROSS, notamment pour les longs trajets. Ce profil vise un équilibre entre polyvalence et budget pour les automobilistes attentifs au rapport qualité-prix, y compris lors de l'achat de pneus été en promotion.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le COMPASAL SPORTCROSS ?

Notation

510Route sèche7.5Route mouillée6.5Aquaplaning7.0Neige2.5Verglas1.5Autoroute7.0Conduite sportive6.5Confort6.5Bruit5.2Longévité6.5Roulement4.5Freinage à froid3.5Tenue en charge7.5Trottoirs5.0Carcasse6.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le SPORTCROSS :

  • SUV routier dynamique
  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain

Quel conducteur ne doit pas choisir le SPORTCROSS :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road extrême
  • Conducteur véhicule électrique

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5107.06.04.510k km20k km40k km

Points forts

  • Les interstices secondaires fins préservent des surfaces de gomme compactes et limitent l’espace d’insertion des gravillons.
  • La lamellisation moyenne conserve des portions de pavés peu subdivisées.

Points faibles

  • Les faibles ouvertures secondaires peuvent se remplir rapidement de terre collante.
  • Les angles bordant certaines rainures peuvent subir un frottement localisé et s’arrondir progressivement.
  • Le pas régulier de l’épaule visible peut favoriser une composante tonale du bruit de roulement.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-35 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-17.5 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 6
COMPASAL
COMPASAL SPORTCROSS

COMPASAL SPORTCROSS 255/55 R18 109V

109VDC73 dB
compasal COMPASAL 255/55R18 109V SPORTCROSS
83,98 € TTC
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COMPASAL
COMPASAL SPORTCROSS

COMPASAL SPORTCROSS 275/55 R20 117V

XL
117VEEB dB
COMPASAL SPORTCROSS XL 275-55-20 117V
95,12 € TTC
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COMPASAL
COMPASAL SPORTCROSS

COMPASAL SPORTCROSS 245/30 R22 92W

XL
92WDB72 dB
COMPASAL 245/30 ZR22 TL 92W SPORTCROSS XL BSW M+S
98,83 € TTC
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COMPASAL
COMPASAL SPORTCROSS

COMPASAL SPORTCROSS 285/50 R20 116V

XL
116VDC75 dB
COMPASAL 285/50 R20 TL 116V SPORTCROSS XL
117,92 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le COMPASAL SPORTCROSS ?

Quatre rainures principales pour le drainage Le COMPASAL SPORTCROSS présente une sculpture asymétrique organisée autour de quatre larges rainures longitudinales. Ces canaux circonférentiels constituent les passages principaux pour évacuer l'eau et la boue présentes au contact du pneu. Leur rôle est de limiter l'accumulation de liquide sous la bande de roulement et de réduire le risque d'aquaplaning, sans le supprimer.

Trois bandes centrales et des épaules à blocs Entre les rainures principales, trois bandes centrales aux dessins distincts forment la partie médiane de la sculpture. Leur organisation longitudinale participe à la précision de direction et à la tenue de cap lorsque la vitesse augmente. Elles comportent des entailles obliques, plutôt qu'une surface entièrement lisse et continue.

Les épaules larges à blocs complètent cette architecture. Leurs éléments de gomme rapprochés sont séparés par des découpes principalement transversales; cette partie de la sculpture contribue à l'accroche sur les différentes surfaces rencontrées. Le COMPASAL SPORTCROSS combine ainsi des rangées centrales longitudinales et un découpage transversal plus marqué aux épaules.

Comportement de la structure

Faible ouverture des interstices secondaires entre les pavés rapprochés
Schéma illustratif : Faible ouverture des interstices secondaires entre les pavés rapprochés
  • Les séparations fines retirent peu de gomme et conservent des surfaces portantes compactes.
  • Les interstices étroits offrent moins d’espace d’insertion aux gravillons que des séparations largement ouvertes.
  • Le faible volume disponible entre les pavés peut être rapidement occupé par une terre collante, qui recouvre alors les petites arêtes.
Lamellisation moyenne des éléments de gomme
Schéma illustratif : Lamellisation moyenne des éléments de gomme
  • Le découpage laisse des portions de gomme relativement peu subdivisées, plutôt qu’une multitude de languettes étroites.
  • Les zones de souplesse locale se concentrent au voisinage des entailles; chaque pavé présente donc une rigidité géométrique non uniforme.
Bords de rainures localement sinueux ou anguleux
Schéma illustratif : Bords de rainures localement sinueux ou anguleux
  • Les avancées et retraits du contour créent des variations locales de section de gomme, avec des extrémités plus exposées aux concentrations d’effort.

Un dessin compact, avec des vides secondaires étroits Sur le COMPASAL SPORTCROSS, on observe peu d’ouvertures secondaires largement béantes entre les éléments de gomme. Les découpes fines retirent peu de matière à chaque séparation: les pavés conservent ainsi une surface portante relativement compacte, plutôt qu’une succession de petites extrémités isolées. Cette disposition limite aussi l’espace dans lequel un gravillon peut s’enfoncer entre deux éléments voisins. En contrepartie, ces interstices offrent peu de volume pour recevoir un matériau meuble: dans une terre collante, leur remplissage peut rapidement masquer les petites arêtes du dessin.

La lamellisation moyenne introduit des subdivisions locales sans transformer les pavés en un réseau très dense de languettes. Cela préserve des portions de gomme relativement peu découpées. La souplesse locale reste toutefois concentrée près des entailles, plutôt que répartie uniformément dans chaque élément.

Des contours de rainures qui sollicitent la gomme localement Certaines rainures présentent des bords légèrement sinueux ou anguleux. Ces variations de contour créent des avancées et des retraits de gomme le long des rangées. À proximité des angles, les sections de gomme et les distances entre découpes changent localement: sous un effort de freinage, ces endroits peuvent donc se déformer davantage que les portions voisines plus régulières. Le frottement peut se concentrer sur ces extrémités et favoriser un arrondissement progressif des angles. Il s’agit d’une tendance mécanique possible, non d’une prédiction de durée de vie.

Un pas d’épaule susceptible de produire une composante sonore régulière L’épaule visible présente une succession de découpes à intervalles réguliers. En roulage, cette répétition peut donner un rythme aux variations de contact et aux mouvements d’air dans les entailles. Si ces sollicitations restent suffisamment périodiques, elles peuvent faire émerger une composante tonale du bruit, dont la fréquence évolue avec la vitesse. La régularité visuelle du motif ne permet donc pas, à elle seule, de conclure à un fonctionnement acoustique discret.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus COMPASAL dans la même gamme que le SPORTCROSS ?

SUV routier été

Smacher

Smacher

Ete

Le Sportcross occupe le créneau routier des SUV et crossovers, tandis que le Smacher vise davantage la conduite sportive des voitures particulières.

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Grandeco

Grandeco

Ete

Face au Grandeco, orienté vers les déplacements quotidiens des voitures particulières, le Sportcross privilégie les SUV avec un positionnement routier plus sportif.

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Vanmax

Vanmax

Ete

Le Sportcross privilégie l'usage privé et le comportement routier des SUV, alors que le Vanmax est destiné aux utilitaires et au transport professionnel.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du COMPASAL SPORTCROSS ?

Semita SUV

EVENT

Semita SUV

Ete
96%
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ContiCrossContact LX Sport

CONTINENTAL

ContiCrossContact LX Sport

Ete
96%
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Dias Zero

GRENLANDER

Dias Zero

Ete
96%
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2233

ACHILLES

2233

Ete
96%
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Athena SP303

AUSTONE

Athena SP303

Ete
96%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu COMPASAL SPORTCROSS pas cher ?

6 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 17" a 22"). Parmi les montes les plus visibles: 255/55 R18, 275/55 R20, 245/30 R22, 285/50 R20, 295/40 R21.

Comment choisir la bonne dimension pour le COMPASAL SPORTCROSS pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le COMPASAL SPORTCROSS est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le COMPASAL SPORTCROSS pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.