

Présentation du modèle
Le CHENGSHAN CSC801, parfois écrit CSC-801 ou CSC 801, est destiné aux voitures familiales utilisées quotidiennement, aussi bien en ville que sur les routes de campagne. Ce pneu été répond ainsi à un programme routier polyvalent, centré sur les déplacements courants plutôt que sur une conduite spécialisée.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Sur les derniers mois
En baisse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles








Analyse Technique
Le CHENGSHAN CSC801 adopte une sculpture symétrique dont l'organisation repose sur quatre larges canaux circonférentiels. Des rainures secondaires plus étroites complètent ces voies principales entre des rangées de pavés allongés et des éléments nervurés. Cette géométrie ménage des passages continus dans l'empreinte pour canaliser l'eau rencontrée sur une chaussée mouillée.




Le CSC801 se distingue par une empreinte peu morcelée: ses coupures courtes s’arrêtent dans les bandes de gomme au lieu de les traverser complètement. Il subsiste ainsi des ponts de matière qui limitent le mouvement indépendant des éléments. Cette architecture crée une rigidité anisotrope, élevée dans l’axe de marche mais plus modérée transversalement puisque les bandes centrales restent séparées les unes des autres. Elle favorise une réponse calme et linéaire autour du point milieu, avec pour contrepartie une sensibilité possible aux raccords et aux ornières orientés dans le sens de la chaussée.
Le traitement des épaules présente une autre dualité. La partie intérieure de chaque rangée forme une base relativement liée, tandis que les découpes placées près du bord libèrent davantage les extrémités extérieures. Lors d’une mise en appui, la charge peut donc progresser d’une base stable vers des extrémités plus mobiles, plutôt que de solliciter immédiatement des blocs entièrement indépendants. Cette transition devrait rendre la prise d’appui prévisible, mais les lèvres situées de part et d’autre des encoches concentreront plus facilement les déformations lors des virages répétés.
Les rares arêtes transversales laissent une proportion importante de gomme continue dans le sens longitudinal. Sur un revêtement sec et régulier, cela limite le tortillement des éléments et conserve une surface d’appui cohérente au freinage. En revanche, le dessin produit peu de micro-arêtes capables de s’accrocher aux aspérités très fines d’un sol froid, poli ou légèrement meuble.
Enfin, la répétition assez régulière des blocs d’épaule peut générer une excitation acoustique concentrée autour de quelques fréquences. Les petites coupures obliques du centre introduisent un léger déphasage entre les contacts successifs, mais leur faible développement ne suffit probablement pas à disperser complètement cette périodicité. Le caractère sonore devrait donc rester davantage tonal que celui d’une sculpture utilisant une forte variation de pas.
Technologies du modèle

Ce mélange de gomme est formulé pour limiter l'énergie transformée en chaleur lorsque la bande de roulement se comprime puis reprend sa forme à chaque rotation. La réduction de cette dissipation interne abaisse la résistance au roulement et permet de consacrer une plus grande part de l'énergie fournie au déplacement du véhicule.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Touring été

Le CSC801 privilégie davantage les trajets quotidiens, l’économie d’usage et le kilométrage que le SPORTCAT CSC-701, orienté vers une conduite plus sportive.
Voir le modèleCSC 801 (CSC801) VS SPORTCAT CSC-701
Face au SPORTCAT CSC-701, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :

Face au SPORTCAT CSC-6, plus performant et dynamique, le CSC801 constitue une solution routière plus raisonnable pour la ville, la campagne et les déplacements familiaux.
Voir le modèleCSC 801 (CSC801) VS SPORTCAT CSC-6
Face au SPORTCAT CSC-6, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :

Le CSC801 adopte une orientation touring plus marquée que le SPORTCAT CSC-5, avec une priorité donnée à la polyvalence routière et au rendement plutôt qu’au dynamisme.
Voir le modèleCSC 801 (CSC801) VS SPORTCAT CSC-5
Face au SPORTCAT CSC-5, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :
Positionnement concurrentiel

BRIDGESTONE
CSC 801 (CSC801) VS B371
Face au B371, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :

AUTOGREEN
CSC 801 (CSC801) VS Sport Cruiser SC6
Face au Sport Cruiser SC6, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :

DEBICA
CSC 801 (CSC801) VS Presto HP
Face au Presto HP, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :

BARKLEY
CSC 801 (CSC801) VS Vigoride SUV
Face au Vigoride SUV, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :

GRENLANDER
CSC 801 (CSC801) VS Colo H01
Face au Colo H01, le CSC 801 (CSC801) se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
5 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 13" a 16"). Parmi les montes les plus visibles: 165/65 R14, 205/55 R16, 205/70 R15, 165/65 R13, 195/70 R14.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.