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ALLIANCE

ALLIANCE Flotation Radial 882

4 Saisonsremorqueengins agricolesAgricole5 dimensions · de 22.5" a 30.5"
profil directionnel à grands blocs en chevrons non lamellisés, épaules ouvertes

Crampons

profil directionnel à grands blocs en chevrons non lamellisés, épaules ouvertes

ADN du pneu

flottaisonradialpolyvalenceportageautonettoyage
A partir de
519,23 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
ALLIANCE Flotation Radial 882

Présentation du modèle

Pourquoi ALLIANCE a fabriqué le Flotation Radial 882

Un pneu agricole pour la route et les champs

Le ALLIANCE Flotation 882, parfois écrit 882, est destiné aux matériels agricoles qui alternent déplacements routiers et travaux dans les parcelles. Sa conception associe les qualités attendues d'un pneu de flottaison à celles d'une construction radiale afin de prendre en charge des charges importantes sans cantonner la machine à un seul type de terrain.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le ALLIANCE Flotation Radial 882 ?

Notation

510Route sèche6.5Route mouillée5.0Aquaplaning6.5Neige3.0Verglas1.5Autoroute5.5Conduite sportive2.5Confort6.5Bruit5.5Longévité7.0Traction /…7.0Tassement du sol…8.5Auto-nettoyage8.0Aptitude route vs…7.0Capacité de…6.5Longévité des…7.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Flotation Radial 882 :

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies
  • Maraîchage et cultures
  • Transport interne léger

Quel conducteur ne doit pas choisir le Flotation Radial 882 :

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.07.05.510k km20k km40k km

Points forts

  • Blocs massifs peu sensibles à la déformation et à l’arrachement.
  • Engagement progressif des rangées décalées, limitant les chocs simultanés.
  • Canaux diagonaux de forte section favorables au déplacement de l’eau.
  • Transitions d’appui adoucies par les contours arrondis des pavés.

Points faibles

  • Peu d’arêtes fines pour traiter le film d’eau résiduel sur revêtement lisse.
  • Contact longitudinal moins continu en raison de l’absence de nervure centrale.
  • Mobilité possible des blocs d’épaule sous forte sollicitation latérale.
  • Niveau de pulsations et de bruit potentiellement supérieur à celui d’un profil à nervures continues.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-5.8 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-2.9 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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4 variantes affichées sur 5
ALLIANCE
ALLIANCE Flotation 882

ALLIANCE Flotation Radial 882 385/65 R22.5 164D

164D
ALLIANCE 385/65 R22.5 TL 164D 882 STEEL-BELTED, E
519,23 € TTC
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ALLIANCE
ALLIANCE Flotation 882

ALLIANCE Flotation Radial 882 500/60 R22.5 155D

155D0 dB
ALL PN 500/60R22.5 155D A882 CA
754,30 € TTC
1 460,40 € TTC
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ALLIANCE
ALLIANCE Flotation 882

ALLIANCE Flotation Radial 882 600/50 R22.5 159E

159E
ALLIANCE 882 600-50-22.5 159E
813,46 € TTC
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ALLIANCE
ALLIANCE Flotation 882

ALLIANCE Flotation Radial 882 650/55 R26.5 170D

170D0 dB
ALL PN 650/55R26.5 170D A882
1 094,75 € TTC
1 884,00 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le ALLIANCE Flotation Radial 882 ?

Architecture radiale et volume interne du Flotation 882

Le ALLIANCE Flotation 882 repose sur une construction radiale comprenant une nappe textile continue consolidée par des ceintures rigides en acier. Cette combinaison forme une carcasse capable de soutenir les efforts appliqués au pneumatique.

Comportement de la structure

Grands pavés centraux non lamellisés
Schéma illustratif : Grands pavés centraux non lamellisés
  • La masse de gomme continue oppose une forte résistance à l’écrasement local sous une charge statique.
  • Les blocs conservent des arêtes épaisses, peu vulnérables aux déchirures amorcées par de fines découpes.
  • La faible souplesse superficielle épouse moins précisément les petites irrégularités d’un support dur.
  • Le nombre réduit d’arêtes limite la multiplication des microcontacts sur une surface lisse.
Zone centrale segmentée sans nervure continue
Schéma illustratif : Zone centrale segmentée sans nervure continue
  • L’appui central est partagé entre plusieurs pavés successifs plutôt que concentré sur une bande médiane unique.
  • Les interruptions créent une empreinte moins continue dans le sens longitudinal.
  • Les bords de chaque pavé disposent de moins de soutien qu’au sein d’une nervure pleine.
Épaules à gros blocs arrondis séparés par de larges encoches
Schéma illustratif : Épaules à gros blocs arrondis séparés par de larges encoches
  • La forme arrondie réduit les concentrations statiques de contraintes aux coins des pavés.
  • Les larges encoches diminuent la proportion de gomme porteuse près des bords de l’empreinte.
  • Chaque pavé d’épaule bénéficie d’un soutien latéral discontinu.

On observe une sculpture directionnelle composée de grands pavés arrondis, sans nervure centrale continue ni fines lamelles. Les éléments centraux s’imbriquent en chevrons interrompus et alternés, tandis que les rainures courbes dessinent des passages diagonaux vers des épaules largement entaillées.

À l’arrêt, la surface pleine et non découpée de chaque pavé central lui confère une forte cohésion. Sous charge, ces blocs résistent mieux à l’écrasement local que des éléments étroits ou fortement lamellisés. En contrepartie, leur faible capacité à épouser les petites aspérités limite le nombre de microcontacts sur une surface dure et lisse. L’absence de bande centrale continue répartit par ailleurs l’appui entre plusieurs éléments séparés: elle évite de concentrer toute la charge sur une ligne médiane, mais produit une empreinte moins homogène dans le sens longitudinal.

En roulage routier, le décalage des rangées évite que tous les fronts des pavés rencontrent le sol au même instant. Cette mise en contact progressive atténue les chocs périodiques qu’engendreraient des rangées parfaitement alignées. Les larges intervalles entre blocs restent néanmoins susceptibles de produire davantage de pulsations et de bourdonnement qu’une sculpture à nervures continues.

Les canaux diagonaux peuvent conduire l’eau depuis le centre vers les ouvertures latérales. Leur largeur favorise le passage d’un volume important, mais leur trajet sinueux est moins direct que celui de rainures longitudinales rectilignes. De plus, l’absence de lamelles laisse moins d’arêtes capables de rompre le film d’eau résiduel sous les grands pavés sur un revêtement lisse.

Les blocs non lamellisés se déforment peu à chaque passage dans l’empreinte. Cela limite le frottement interne, l’échauffement des éléments et l’arrachement de petites portions de gomme lors des parcours sur sol abrasif. À l’inverse, les épaules très découpées disposent d’un soutien latéral discontinu: leurs gros pavés peuvent basculer légèrement lors des changements d’appui, avec une réponse moins immédiate qu’une épaule semi-continue. Leur contour arrondi rend toutefois cette prise d’appui plus progressive et réduit les concentrations de contraintes aux angles des blocs.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus ALLIANCE dans la même gamme que le Flotation Radial 882 ?

Flotation radiale route/champ 4 saisons

Flotation 885

Flotation 885

4 Saisons

Le Flotation 882 privilégie davantage la motricité et l’auto-nettoyage au champ, tandis que le Flotation 885 adopte un positionnement plus routier pour les remorques et engins agricoles fortement chargés.

Voir le modèle
Flotation Radial 388

Flotation Radial 388

4 Saisons

Face au Flotation Radial 388, également destiné aux équipements agricoles lourds, le Flotation 882 affiche un compromis plus polyvalent entre stabilité directionnelle, capacité de charge et préservation des sols.

Voir le modèle
Flotation Radial 380

Flotation Radial 380

4 Saisons

Le Flotation 882 se place au-dessus du Flotation Radial 380 pour les applications exigeant une forte capacité de portage et des déplacements réguliers entre parcelles et route.

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Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu ALLIANCE Flotation Radial 882 pas cher ?

5 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 22.5" a 30.5"). Parmi les montes les plus visibles: 385/65 R22.5, 500/60 R22.5, 600/50 R22.5, 650/55 R26.5, 750/60 R30.5.

Comment choisir la bonne dimension pour le ALLIANCE Flotation Radial 882 pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le ALLIANCE Flotation Radial 882 est-il un pneu 4 saisons pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le ALLIANCE Flotation Radial 882 pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.