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ALLIANCE

ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624)

profil agricole symétrique à gros pavés en chevrons non lamellisés, épaules ouvertes

Crampons

profil agricole symétrique à gros pavés en chevrons non lamellisés, épaules ouvertes

ADN du pneu

RadialRobustePolyvalentPorteurMassif
Retours sous 14 jours
ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624)

Présentation du modÚle

Pourquoi ALLIANCE a fabriqué le A624 FarmPro Radial (A624)

L’ALLIANCE A624 a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ© pour les travaux agricoles, industriels et de gĂ©nie civil qui imposent au mĂȘme pneumatique d’évoluer sur route comme sur chemins. Son positionnement mixte vise les matĂ©riels soumis Ă  des charges importantes, notamment les excavatrices, les chariots tĂ©lescopiques, les chargeuses compactes et les remorques lourdes.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS

Pourquoi choisir le ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624) ?

Notation

510Route sÚche7.2Route mouillée5.4Aquaplaning6.8Neige3.0Verglas1.8Autoroute6.4Conduite sportive3.8Confort6.7Bruit5.1Longévité8.3Traction /
8.7Tassement du sol
6.3Auto-nettoyage8.4Aptitude route vs
7.4Capacité de
5.5Longévité des
8.5

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le A624 FarmPro Radial (A624) :

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Transport interne lĂ©ger
  • Fenaison et prairies
  • Off-road lĂ©ger

Quel conducteur ne doit pas choisir le A624 FarmPro Radial (A624) :

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite trĂšs sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 Ă  10
02.557.510❄< 0 °CđŸŒ„ïž5 °C⛅10 °C☀20 °CđŸ”„35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 Ă  10
02.557.5108.78.06.810k km20k km40k km

Points forts

  • RigiditĂ© Ă©levĂ©e des pavĂ©s grĂące Ă  leur forte section et Ă  l’absence de lamelles.
  • EntrĂ©e en contact progressive des longues arĂȘtes obliques.
  • Bonne rĂ©sistance des sommets de blocs aux dĂ©formations de cisaillement sur sol ferme.
  • Multiples sorties latĂ©rales offertes par les raccordements entre rainures sinueuses et passages obliques.

Points faibles

  • Faible densitĂ© d’arĂȘtes pour rompre le film d’eau sur chaussĂ©e lisse.
  • Risque de pulsations et de bruit grave liĂ© Ă  la succession de grands blocs espacĂ©s.
  • MobilitĂ© latĂ©rale des blocs d’épaule lors des manƓuvres avec ripage.
  • PossibilitĂ© d’usure diffĂ©renciĂ©e entre bords d’attaque et de fuite des pavĂ©s centraux.

Disponibilite

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Analyse Technique

Comment fonctionne le ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624) ?

Architecture radiale en acier de l’ALLIANCE A624 L’ALLIANCE A624 repose sur une structure radiale en acier associĂ©e Ă  une assise large. Cette architecture porte une sculpture ouverte dont les espaces marquĂ©s entre les pavĂ©s permettent Ă  la terre et aux dĂ©bris de quitter plus facilement l’empreinte au fil de la rotation.

Sculpture symĂ©trique Ă  grands pavĂ©s La sculpture symĂ©trique Ă  blocs massifs est formĂ©e de pavĂ©s polygonaux alternĂ©s selon un agencement en chevrons. Au centre, de larges Ă©lĂ©ments imbriquĂ©s remplacent une nervure continue. Leurs angles saillants sont complĂ©tĂ©s, Ă  proximitĂ© des Ă©paules, par des arĂȘtes plus basses.

Trois cheminements longitudinaux sinueux et discontinus séparent les rangées de blocs. Ils communiquent avec de larges rainures obliques et transversales, créant un réseau ouvert au sein de la bande de roulement. Les épaules prolongent ce dessin par de gros blocs anguleux, espacés et séparés par des entailles profondes orientées vers les flancs.

Comportement de la structure

Grands pavés polygonaux sans lamelles
Schéma illustratif : Grands pavés polygonaux sans lamelles
  • La forte section de gomme de chaque pavĂ© lui confĂšre une rigiditĂ© statique Ă©levĂ©e sous compression.
  • L’absence de dĂ©coupes fines rĂ©duit le nombre de concentrations de contraintes au sommet des blocs.
  • La faible densitĂ© d’arĂȘtes rĂ©duit les possibilitĂ©s de micro-accrochage sur une surface dure et lisse.
  • Les larges sommets de blocs concentrent davantage l’appui lorsque seuls quelques pavĂ©s se trouvent simultanĂ©ment dans l’empreinte.
Zone centrale formée de pavés alternés et imbriqués
Schéma illustratif : Zone centrale formée de pavés alternés et imbriqués
  • Le chevauchement gĂ©omĂ©trique des pavĂ©s limite la prĂ©sence d’une coupure transversale unique traversant tout le centre de l’empreinte.
  • Les larges faces centrales offrent des zones d’appui statique substantielles sous les charges verticales.
  • L’absence de liaison centrale continue crĂ©e des variations locales de rigiditĂ© entre le sommet des pavĂ©s et les rainures obliques.
  • Les angles polygonaux constituent des zones oĂč la pression de contact peut devenir plus Ă©levĂ©e que sur le milieu des faces.
Épaules Ă  gros blocs sĂ©parĂ©s par de profondes entailles
SchĂ©ma illustratif : Épaules Ă  gros blocs sĂ©parĂ©s par de profondes entailles
  • L’épaisseur et la largeur des blocs extĂ©rieurs leur donnent une base rĂ©sistante Ă  l’écrasement statique.
  • Les entailles isolent partiellement les blocs et leur permettent d’épouser des diffĂ©rences locales de niveau.
  • La surface porteuse pĂ©riphĂ©rique est discontinue, ce qui augmente la charge supportĂ©e par chaque bloc d’épaule engagĂ©.
  • Le faible nombre de liaisons entre blocs autorise une dĂ©formation statique plus importante de leurs extrĂ©mitĂ©s.
Trois cheminements longitudinaux sinueux et discontinus
Schéma illustratif : Trois cheminements longitudinaux sinueux et discontinus
  • La sinuositĂ© conserve des ponts de gomme entre les rangĂ©es, ce qui soutient latĂ©ralement les pavĂ©s voisins.
  • Le parcours non rectiligne offre moins de volume longitudinal continu qu’une rainure routiĂšre droite.
  • Les changements de direction crĂ©ent des rĂ©trĂ©cissements locaux oĂč le volume libre varie dans l’empreinte.

L’A624 combine une forte continuitĂ© de gomme Ă  l’intĂ©rieur de chaque pavĂ© avec une segmentation prononcĂ©e entre les pavĂ©s. Cette opposition donne des Ă©lĂ©ments individuellement rigides, mais sĂ©parĂ©s par des vides qui concentrent l’appui sur un nombre limitĂ© de surfaces. Sous charge statique, les grands polygones prĂ©sentent peu de points de dĂ©part pour les fissures superficielles, car aucune lamelle fine ne traverse leur sommet. En contrepartie, les arĂȘtes disponibles sont moins nombreuses que sur une sculpture finement dĂ©coupĂ©e.

Dans la zone mĂ©diane, l’alternance de pavĂ©s imbriquĂ©s crĂ©e une succession d’appuis plutĂŽt qu’une bande de contact ininterrompue. En roulage sur sol dur, cette succession peut produire une variation cyclique de rigiditĂ© et une pulsation perceptible Ă  faible vitesse. La grande longueur des arĂȘtes obliques rĂ©partit toutefois l’entrĂ©e en contact dans le temps, ce qui Ă©vite que tous les blocs d’une mĂȘme rangĂ©e frappent simultanĂ©ment le sol.

Les trois cheminements sinueux ne constituent pas des canaux rectilignes comparables Ă  ceux d’un profil routier. L’eau doit changer de direction et rejoindre les ouvertures obliques entre les pavĂ©s. Cette gĂ©omĂ©trie offre plusieurs sorties latĂ©rales, mais son dĂ©bit devient plus dĂ©pendant de l’ouverture rĂ©elle des rainures dans l’empreinte. Sur une chaussĂ©e trĂšs mouillĂ©e, l’absence de lamelles limite en outre la multiplication des petites arĂȘtes capables de rompre le film rĂ©siduel.

Les Ă©paules trĂšs dĂ©coupĂ©es ont un comportement contrastĂ©. Leur faible liaison circonfĂ©rentielle autorise davantage de mouvement individuel des blocs lorsqu’ils sont soumis Ă  un effort transversal. Sur revĂȘtement abrasif, ce mouvement peut arrondir les angles externes et accroĂźtre l’échauffement local. Les blocs Ă©pais conservent nĂ©anmoins une base importante, moins sujette au repliement qu’une Ă©paule composĂ©e de petits pavĂ©s Ă©troits.

La sculpture privilĂ©gie ainsi la rigiditĂ© de ses Ă©lĂ©ments et la disponibilitĂ© de larges arĂȘtes obliques, au prix d’une finesse de contact limitĂ©e sur les surfaces lisses et humides. Elle se distingue aussi d’un dessin Ă  barrettes agricoles classiques par ses pavĂ©s centraux courts et imbriquĂ©s, qui multiplient les transitions d’appui et les sollicitations entre bords d’attaque et bords de fuite.

Technologies du modĂšle

Quelles technologies exclusives ALLIANCE appliquées au A624 FarmPro Radial (A624) ?

Structure radiale en acier

Durabilité

Cette architecture associe une disposition radiale à un renfort en acier et forme une base large sous la bande de roulement. Elle soutient la sculpture ouverte et autonettoyante de l’ALLIANCE A624.

Montage sans chambre Ă  air (TL)

Durabilité

La conception TL permet au pneumatique de fonctionner sans chambre Ă  air distincte, l’étanchĂ©itĂ© Ă©tant assurĂ©e directement entre le pneu et la jante compatible.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus ALLIANCE dans la mĂȘme gamme que le A624 FarmPro Radial (A624) ?

Agro-industriel été haute capacité / usage mixte

Sortie : 10/2023

624

624

Ete

Le 624 partage le positionnement agro-industriel polyvalent et le dessin massif du A624. Le A624 se distingue surtout par son orientation radiale acier Ă  haute capacitĂ© pour les usages intensifs mĂȘlant transport, chemins et manutention.

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Agri-Transport ALL Steel 390 HD

Agri-Transport ALL Steel 390 HD

Ete

L’Agri-Transport ALL Steel 390 HD est avant tout destinĂ© aux remorques agricoles lourdes et aux parcours routiers. Le A624 couvre davantage de types d’engins et conserve une motricitĂ© plus affirmĂ©e sur les chemins et les chantiers.

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398 ALL STEEL

398 ALL STEEL

Ete

Le 398 ALL STEEL privilĂ©gie le transport agricole lourd, la stabilitĂ© et l’endurance sur route. Le A624 adopte un positionnement plus mixte, avec de gros blocs adaptĂ©s Ă  la traction et aux Ă©volutions hors route.

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580 AGRO INDUS

580 AGRO INDUS

Ete

Le 580 AGRO INDUS vise lui aussi les machines agro-industrielles et la manutention. Le A624 met davantage l’accent sur la capacitĂ© de charge, la robustesse pĂ©riphĂ©rique et l’alternance entre transport lourd et chemins.

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580 MPT

580 MPT

Ete

Le 580 MPT est un profil polyvalent pour engins multifonctions, recherchant un compromis entre mobilité, traction et usage sur surfaces variées. Le A624 est plus spécialisé dans le travail lourd et la stabilité sous forte charge.

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551 Multiuse Professional

551 Multiuse Professional

Ete

Le 551 Multiuse Professional privilégie la polyvalence quotidienne des engins compacts sur sols mixtes. Le A624 se place au-dessus pour les applications lourdes, avec une architecture plus massive et une vocation de transport à forte charge.

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FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624) pas cher ?

0 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page.

Comment choisir la bonne dimension pour le ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le ALLIANCE A624 FarmPro Radial (A624) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.