ALLIANCE 329 13.6 R28 121A8
121A8
ALLIANCE 136/ 28 TL 121A8 329 6PR
646,98 € TTC
ALLIANCE 329
Agricole1 dimensions · 28"
Crampons
profil agricole symétrique à gros pavés imbriqués non lamellisés, épaules ouvertes
ADN du pneu
polyvalentrobusteprotecteurendurantdiagonal
A partir de
646,98 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi ALLIANCE a fabriqué le 329
Alliance 329 est un pneu agricole polyvalent destiné aux machines routières et aux applications où la motricité doit être obtenue sans bouleverser excessivement le terrain. Il vise les utilisateurs qui recherchent un même profil pour évoluer sous de fortes charges, préserver la surface parcourue et conserver une durée de service élevée.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEUS
Pourquoi choisir le ALLIANCE 329 ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le 329 :
- Entrepreneurs agricoles
- Travaux agricoles intensifs
- Transport interne léger
- Fenaison et prairies
Quel conducteur ne doit pas choisir le 329 :
- Usage montagne hivernal
- Gros rouleur autoroute
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Pavés massifs peu sujets au tortillement sur support ferme.
- Maillage diagonal offrant plusieurs chemins latéraux d'évacuation.
- Entrée en contact échelonnée grâce aux rangées alternées.
- Volume de rainures adapté aux matériaux meubles.
- Liaisons entre blocs améliorant le soutien local de la sculpture.
Points faibles
- Peu de micro-arêtes sur les surfaces très lisses ou hivernales.
- Guidage moins continu qu'avec une zone centrale nervurée.
- Risque de vibrations lié aux impacts successifs des gros pavés.
- Pression concentrée sur des blocs séparés par de larges vides.
- Possibilité de rétention de cailloux aux étranglements du maillage.
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Analyse Technique
Comment fonctionne le ALLIANCE 329 ?
Une sculpture en losanges largement ouverte La sculpture en losanges de l’Alliance 329 repose sur de gros pavés polygonaux organisés en rangées diagonales alternées. Leurs multiples arêtes obliques forment des zones d’accroche orientées dans plusieurs directions, tandis que les intervalles ouverts séparent nettement les blocs. Le centre est constitué de pavés successifs plutôt que d’un élément longitudinal continu, et aucun réseau de fines lamelles n’est présent.
Une bande de roulement étendue La bande de roulement se prolonge largement vers les épaules afin de faire écran devant les agressions susceptibles d’atteindre les côtés du pneu. Cette couverture réduit l’exposition des épaules et des flancs aux coupures ainsi qu’aux accrochages latéraux. La forme arrondie des épaules accompagne le terrain et maintient une surface de contact adaptée à ses irrégularités.
Une enveloppe préparée aux contraintes sévères La construction robuste en nylon consolide la carcasse lorsque le pneu supporte des charges importantes. Elle travaille avec deux formulations de gomme complémentaires: l’une s’oppose aux coupures et à l’arrachement de fragments, tandis que l’autre résiste aux effets de la chaleur. Cette association protège la bande de roulement contre plusieurs formes de dégradation rencontrées au cours d’un usage soutenu.
L’architecture Tubeless permet enfin un montage sans chambre à air séparée, l’étanchéité étant assurée directement par l’ensemble formé par le pneu et la jante.
Comportement de la structure
Gros pavés polygonaux dépourvus de lamelles
- La forte section de gomme conserve des appuis peu déformables sous une charge statique.
- Les angles des pavés sont mieux soutenus que sur un bloc subdivisé par de nombreuses incisions.
- La faible souplesse interne limite l'adaptation aux aspérités de très petite taille.
- Le nombre réduit d'arêtes par unité de surface diminue les possibilités d'accrochage microscopique.
Larges vides diagonaux et transversaux entre les losanges
- Le volume libre peut recevoir provisoirement de la terre meuble ou de petits débris sans saturer immédiatement le dessin.
- La surface porteuse est répartie entre des îlots de gomme espacés, ce qui concentre davantage la pression sur chaque pavé.
- Les arêtes bordant les grands vides restent plus exposées aux contraintes locales que celles d'une bande continue.
Nervures de liaison obliques entre certains pavés
- Elles augmentent le soutien mutuel des blocs reliés et limitent leur basculement statique.
- Elles réduisent l'écartement local des parois de rainure sous compression.
- Elles rétrécissent ponctuellement le passage entre deux cavités.
- Le changement de section entre pavé et liaison crée une zone de rigidité non uniforme.
Épaules composées de blocs distincts séparés par des ouvertures
- Les blocs périphériques disposent d'un espace de déformation propre lorsqu'ils rencontrent un relief localisé.
- La rigidité latérale n'est pas continue d'un bloc d'épaule au suivant.
- L'appui statique près du bord se concentre sur des surfaces séparées plutôt que sur une bande homogène.
La sculpture présente un maillage symétrique de gros pavés polygonaux imbriqués, dont les diagonales alternées donnent une forte présence de gomme tout en conservant des vides nettement ouverts. La taille des pavés et l'absence de lamelles leur laissent une section porteuse importante: ils s'écrasent peu sous un appui statique, mais épousent moins finement les petites aspérités qu'un dessin plus découpé.
Les rainures diagonales et transversales occupent un volume significatif entre les losanges. Cette géométrie ménage une réserve pour les matériaux meubles, au prix d'une surface pleine plus faible et donc d'une pression plus concentrée sur chaque pavé. Les liaisons obliques visibles entre certains blocs renforcent localement le maillage, mais créent aussi des étranglements susceptibles de retenir des cailloux.
En déplacement, les rainures se raccordant aux intervalles d'épaule offrent des sorties latérales courtes à l'eau et à la terre meuble. Le dessin en diagonales alternées échelonne l'entrée des pavés dans l'empreinte, ce qui évite le choc simultané d'une rangée transversale entière. La discontinuité des appuis engendre néanmoins une succession de petites variations de rigidité sur revêtement ferme, perceptibles en vibration et en précision de guidage.
L'absence de fines incisions limite la torsion interne des gros losanges lors des freinages et des changements d'appui. En contrepartie, le profil dispose de peu de micro-arêtes pour rompre un film gras ou accrocher une surface glacée. Sur route, les arêtes d'attaque et de fuite des blocs centraux subissent des sollicitations différentes à chaque passage dans l'empreinte; les liaisons entre pavés modèrent ce mouvement, sans supprimer le risque d'arrondissement progressif des angles.
Technologies du modèle
Quelles technologies exclusives ALLIANCE appliquées au 329 ?
Construction robuste en nylon
DurabilitéLa carcasse intègre une structure résistante en nylon. Ce renfort reprend les efforts transmis à l’enveloppe et aide celle-ci à conserver son intégrité sous de fortes charges, ce qui limite la fatigue structurelle au fil des cycles de travail.
Composé résistant aux coupures et aux éclats
DurabilitéCette gomme est formulée pour mieux résister aux entailles et à l’arrachement de morceaux de matériau lorsque la bande de roulement rencontre des surfaces agressives. Elle ralentit ainsi la détérioration des pavés provoquée par les impacts et les arêtes coupantes.
Composé résistant à la chaleur
DurabilitéCette formulation de gomme supporte les contraintes thermiques produites pendant le fonctionnement. Elle aide le matériau à conserver ses propriétés lorsque sa température augmente, afin de réduire les dégradations liées à l’échauffement.
Tubeless
SécuritéCette architecture supprime la chambre à air indépendante. L’air est retenu directement par l’enveloppe montée de manière étanche sur la jante.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus ALLIANCE dans la même gamme que le 329 ?
Polyvalent agro-industriel à faible perturbation des sols
Sortie : Février 2021
330
Le 329 privilégie la préservation du terrain et la résistance aux agressions, tandis que le 330 adopte un positionnement plus orienté motricité sur sols meubles.
Voir le modèle329 VS 330
Face au 330, le 329 se distingue par :
- PlusPerturbe moins la surface du terrain grâce à sa sculpture en losanges.
- PlusProtection renforcée des épaules et des flancs contre les coupures et les accrocs.
- MoinsMotricité moins spécialisée dans les sols meubles.
- MoinsDébourrage moins marqué qu'une sculpture à barrettes plus ouverte.
328 Flotation I-3
Le 329 est plus robuste et polyvalent sur les surfaces mixtes, alors que le 328 Flotation I-3 cible davantage la portance et la limitation du tassement avec les matériels agricoles.
Voir le modèle329 VS 328 Flotation I-3
Face au 328 Flotation I-3, le 329 se distingue par :
- PlusMeilleure aptitude aux environnements agressifs exposés aux coupures.
- PlusUsage plus polyvalent entre terrain et surfaces dures.
- MoinsFlottation moins spécialisée.
- MoinsPréservation des sols meubles moins poussée.
Farm PRO Implement 327
Le 329 vise les machines polyvalentes nécessitant traction et robustesse, tandis que le Farm PRO Implement 327 est davantage spécialisé pour les outils et remorques agricoles.
Voir le modèle329 VS Farm PRO Implement 327
Face au Farm PRO Implement 327, le 329 se distingue par :
- PlusMotricité supérieure pour les engins automoteurs.
- PlusRésistance accrue aux coupures et aux accrocs latéraux.
- MoinsMoins spécialisé pour le roulement libre des matériels tractés.
- MoinsGuidage moins orienté vers les essieux d'outils agricoles.
551 Multiuse Professional
Ete
EteLe 329 constitue une solution conventionnelle robuste pour les travaux mixtes, tandis que le 551 Multiuse Professional se place plus haut pour les usages professionnels combinant route, entretien et terrain.
Voir le modèle329 VS 551 Multiuse Professional
Face au 551 Multiuse Professional, le 329 se distingue par :
- PlusSculpture simple et robuste adaptée aux chantiers exposés aux agressions.
- PlusProtection périphérique particulièrement orientée contre les coupures.
- MoinsConfort routier moins abouti.
- MoinsPolyvalence dynamique et précision sur route plus limitées.
331 Forestry Flotation
Le 329 est destiné aux usages agro-industriels polyvalents, alors que le 331 Forestry Flotation associe portance et robustesse pour les travaux forestiers.
Voir le modèle329 VS 331 Forestry Flotation
Face au 331 Forestry Flotation, le 329 se distingue par :
- PlusComportement plus adapté aux travaux mixtes et aux machines routières.
- PlusPerturbation modérée des terrains aménagés.
- MoinsRobustesse moins spécialisée pour les contraintes forestières sévères.
- MoinsFlottation moins orientée vers les sols forestiers meubles.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu ALLIANCE 329 pas cher ?
1 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametre 28"). Parmi les montes les plus visibles: 13.6 R28.
Comment choisir la bonne dimension pour le ALLIANCE 329 pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le ALLIANCE 329 est-il disponible toute l'annee pas cher ?
La saisonnalite n'est pas toujours renseignee sur la fiche shape. Il faut donc verifier les etiquettes et caracteristiques de chaque dimension avant commande.
Pourquoi choisir le ALLIANCE 329 pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.